Menu
| Uitvoering | Rapid 1.2 TSI 105pk Greentech Ambition Businesslin |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2015 |
| Jaar van aanschaf | 2015 |
| KM-stand bij aanschaf | 9 km |
| KM-stand laatst | 21.000 km |
Vandaag de eerste keer na aflevering de tank vol gemaakt van onze nieuwe Skoda Rapid Spaceback. Dat is een van de momenten waar ik nieuwsgierig naar was omdat het te verwachten brandstofverbruik ook een belangrijk criterium voor mij is. Reden dus om een gebruikersreview te starten.
Er waren redenen om onze Skoda Octavia Combi (waar ik altijd zeer tevreden over ben geweest en heerlijk in gereden heb) te gaan vervangen door een andere auto. Het autootje van mijn vrouw werd nauwelijks meer gebruikt, wonend in een stadscentrum zijn parkeerplaatsen schaars en dus duur, en zij vond de Octavia eigenlijk te groot om in te rijden. Maar veel kleiner mocht de volgende auto niet worden vanwege onder meer bagage-eisen en voorkeur voor lange wielbasis. Dus op zoek naar een compromis.
We hebben kennis gemaakt met een aantal kandidaten: Audi A3 Sportback; Peugeot 308 combi; Volvo V50; Seat Leon ST en nog een paar. De ene keer een occasion, een andere keer een nieuwe auto. Ons budget werd dan snel overschreden.
Van de Seat was ik qua rijcomfort het meest gecharmeerd maar hij was toch nog erg groot, ver boven het budget (nieuw!) en het model spreekt ons minder aan.
De minder trendy modelfilosofie van Skoda spreekt ons méér aan. De Spaceback leek qua afmetingen tegemoet te komen aan onze eisen maar veel tests en reviews waren niet erg positief over het rijcomfort en de kwaliteit van de afwerking. Toch heb ik de stoute schoenen aangetrokken en een proefrit gepland bij een dealer die een fraaie demo Rapid Spaceback in de verkoop had. Een 1.2 Tsi met 77 kW (105 pk) en dus een 6-bak. (Later heb ik ook in de 86 pk versie met 5-bak gereden maar die beviel aanmerkelijk minder).
Een aandachtspunt was ook de overhang achter de achteras: vooral in Frankrijk zat ik vaak met m’n trekhaak (Octavia) aan de grond bij verkeersdrempels. Die worden daar slecht aangelegd en je krijgt zodoende geregeld een rotklap door. De Spaceback is lekker compact aan de achterzijde.
De indruk van de auto en de proefrit vielen bijzonder mee en vooral ook mijn vrouw voelde zich heel prettig achter het stuur van de Rapid. Dus onze interesse was gewekt.
Die demo werd het niet omdat de inruil voor de Octavia Combi te laag was. Toen eens bij onze eigen dealer geïnformeerd en die kon dankzij aantrekkelijke acties bij Skoda en een betere inruilprijs een fraai bod doen. Het werd een Rapid Spaceback 1.2 Tsi met 77 kW (105 pk) in de Ambition uitvoering met Style pakket. De kleur werd Metal Grey Metallic en met het glazen dak met zwarte glazen achterklep en andere zwarte accenten vormt dat een chique geheel. We krijgen er veel opmerkingen over.
Ik vind de auto er goed uit zien: het interieur oogt mooi en strak afgewerkt (inderdaad hier en daar hard kunststof maar daar hoef je niet op te liggen) maar alles wat ik nodig vind zit erin: multi-functioneel stuur, airco, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel (fantastisch accessoire!), 2 in hoogte verstelbare voorstoelen die goed zitten, 4 electr. ramen, cruise-control, radio met 6 speakers, dat prachtige panoramadak en nog veel meer. Mooi, degelijk en comfortabel.
En de auto is verbazend ruim; vooral op de achterbank verwacht je die ruimte niet. In de breedte is het wel een merkbaar verschil met de Octavia.
Wat ik een beetje mis zijn de vele aflegmogelijkheden die ik in vorige auto’s had: er is één dashboardkastje (verder niets voor bijv. een zonnebril – ja in de armsteun), geen extra afsluitbare vakken in de bagageruimte).
Het rijden wordt steeds prettiger. Overigens het inrijden: in het instructieboekje vermeldt de fabrikant heel concreet dat zij enkele aandachtspunten belangrijk vinden. Een aanrader, lijkt me.
Het rijden dus: omdat wij vaak lange afstanden rijden wilde ik een auto die op cruise-snelheid een zo laag mogelijk toerental heeft. Rust in de auto geeft een gevoel van comfort zeker met een mooi muziekje aan. Daarom is ook gekozen voor de versie met 1.2 Tsi, 77Kw/105 pk met 6 versnellingen. De 1.2 motor met 63Kw/86 pk en 5-bak voelt en klinkt heel anders. Niet slecht maar ik ambieer meer rust.
De 6-bak schakelt heel voor de hand liggend en het is verbazend hoe vroeg je al kunt opschakelen naar een volgende versnelling (de wagen heeft een schakelindicator). Nu wordt nog redelijk ingetogen gereden (nog geen 700 km op de teller) maar de motor heeft verrassend veel kracht. In de 6e moet je niet teveel versnelling verwachten maar je kunt verder met die 105 pk heel snel uit de voeten.
Tijdens het optrekken hoor je het motortje enthousiast kloppen maar zodra de snelheid stabiliseert wordt het rustig in de auto.
Ik vermeld hieronder de toerentallen bij stationaire snelheden in vergelijking met de Octavia (1600 Mpi).
80 km/u 2500 rpm 1900 rpm (Octavia vs. Rapid Spaceback)
100 km/u 3200 rpm 2200 rpm (idem)
120 km/u 3800 rpm 2600 rpm (idem)
De vering (een van de kritiekpunten bij meerdere tests) valt bijzonder mee: zeker niet spartaans en het geeft een beetje sportief gevoel. De auto voelt rustig en stabiel tijdens het rijden en is inderdaad niet “spannend” of wat men daar onder verstaat. Gewoon strak en betrouwbaar. Ik rijd er met veel plezier in en de aankoop voelt goed, zeker na alle twijfels die ontstonden na het lezen van alle mogelijke tests.
Tot slot: het verbruik.
De auto is nog niet ingereden hoewel je met een nieuwe auto toch alles een beetje wilt uitproberen – binnen de marges die de fabriek opgeeft.
Nadat ik 606,5 km had gereden kon er 39,5 ltr. in de tank. Een verbruik dus van 1 op 15,4.
Niet slecht maar ik denk dat het nog wat lager kan. In een update meer…
Update juni 2016: 20.000 km.
Na 16 maanden de 20.000 kilometer bereikt. Tijd voor aanvullende ervaringen.
De auto houdt zich prima en is alleen maar lekkerder gaan rijden. Er zijn geen rammels, kraakjes of andere storende geluiden. De enige reden om de dealer te bezoeken was condensvorming in de achterlichten. Daar zijn nieuwe voor besteld. Die klacht had men nog niet eerder gehoord.
De lichtopbrengst van de koplampen (traditionele halogeenlampen) voldoet prima. Vooralsnog geen behoefte aan xenonverlichting. De Blue Tooth-functie van de radio werkt prima al heeft de juffrouw die de commando’s spreekt een wat vreemd spraakgebrek.
Het verbruik:
Al jaren lang verwerk ik de gegevens bij het tanken in een Excelbestandje. De totaal gereden afstand gedeeld door het aantal getankte liters geeft mij een exact beeld van het werkelijke verbruik.
Ik rijd alleen grote afstanden, zelden een rit minder dan 10 km. Rijstijl: zo veel mogelijk op de cruisecontrol, ook in de stad. Op de snelweg gemiddeld 115 km/u. Af en toe laten voelen dat het model niet voor niets “Rapid” heet.
Tijdens de vakantie hing er een vouwwagen met 2 fietsen achter de auto, dat maakt het verbruik wat hoger. Tijdens die 3215 km over de snelweg en in bergstreken (met airco volop aan) was het verbruik 1 : 13,1.
Buiten de vakantieritten verbruikt de wagen 1 : 16,8 (5,9 ltr per 100 km)→ 17.889 km met 1067 liter. (inclusief die vakantie komt het verbruik op 1 : 16,1).
Dat vind ik heel netjes.
Het oliepeil is in die 16 maanden niet zichtbaar gedaald. Ongelooflijk dat een motor zó weinig verbruikt!
Kortom: een tevreden Spacebackbezitter die zo nog lange tijd hoopt door te gaan.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
