Menu
| Uitvoering | i3s 120Ah Executive Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 18.250 km |
| KM-stand laatst | 19.000 km |
Komend van een MINI Countryman S E All4 phev wilde ik naar een ev, met een aantal eisen: betrouwbaar, zo analoog mogelijk, klein, Europees, luxe. Allemaal criteria waardoor je vanzelf een BMW i3 kiest.
Na uitgebreide voorpret via vele filmpjes en tests begon in oktober de echte zoektocht. Aanvankelijk dacht ik nog aan een ‘gewone’ nieuwe i3, maar kijkend naar het aanbod, passend bij mijn eisen, kwam ik uiteindelijk op een compleet uitgeruste tweedehands i3S. De eisen waren dat de auto Executive moest zijn, met comfort access, adaptieve cruise control en Harman Kardon. Dat bleek te leiden tot 4 beschikbare occasions, waarvan er twee bij het zelfde dealernetwerk. Een van die twee is het geworden. Hele prettige ervaring ook bij Ekris Velp!
De eerste ervaringen zijn ronduit positief, met één klein puntje. Ik heb korte en lange stukken gereden (tot 6% restcapaciteit). In EcoPro haal ik nu (onder de 10 graden) zo’n 230km op een lading. Daarmee kom ik op het ene puntje: de verwarming in EcoPro valt me tegen; bij 21 graden krijg ik vaak een koele ventilatiestroom. Bij 22 graden valt dat mee. Een gevalletje ‘peanuts’ dus. Verder is de i3S helemaal top; vlot, wendbaar, zeer goed zicht rondom, makkelijk parkeren op kleine plekken, erg ruim van binnen, fantastisch geluid van de HK en weinig van wind/banden....kortom: blij!
Twee restpuntjes:
- mijn auto heeft ook een schuifkanteldak. Dat was geen eis, maar blijkt nu erg prettig!
- bij aanschaf heb ik de auto meteen op winterwielen laten zetten. Bevalt goed en lijkt (uit winter reviews) ook een must, mede vanwege de waanzinnig fijne achterwielaandrijving (was ook een wens/eis).
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
