Menu
| Uitvoering | 320d Gran Turismo |
|---|---|
| Versnellingen | 8, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2016 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 75.000 km |
| KM-stand laatst | 78.000 km |
Van Touring naar GT
Sinds een week ben ik in het bezit van een 320d GT automaat met 190pk en 400Nm van 2016. De auto is in 2017 geïmporteerd vanuit Duitsland door een BMW dealer. De auto is uitgerust met het bekende M-pakket. De kleur is Mineralgrau metallic. Verder is de auto prachtig samengesteld vind ik.
BMW 320/6 van 1979 - mijn eerste auto/BMW
Ik heb meerdere BMW's gehad. Mijn eerste was een 320/6 uit 1979. Een 6-cilinder 2 liter met 12 kleppen. Wat liep dat mooi rond en wat een prachtige sound! Inmiddels 33 jaar verder en als je vergelijkt dan heeft de tijd niet stilgestaan. Stuurbekrachtiging had ik niet op mijn 320/6, het was een 4-bak, geen airco. Wel een gastank! Ik had destijds de tank vol voor 15 gulden...
Mijn vader reed BMW (2000/2002/518), nu ik en mijn zoon heeft zijn rijbewijs inmiddels ook.
Ik was al een tijdje op zoek naar een GT. Ik reed een 320d F31 touring (model 2013) waar ik inmiddels 100dkm mee had gereden en ruim 3 jaar in bezit had. Ons gezin met 2 grote kinderen kon wel wat meer ruimte gebruiken, vooral op de achterbank. Ik heb een 520d/525d of een Audi A6 TDI overwogen. Vooral als touring/avant prachtige auto's. Veel meer beenruimte vind je echter niet in deze auto's en ze vielen dus af voor ons.
Voor de 320d Touring reed ik:
Audi A4 2.7TDI Avant, BMW 318d, 320d, 316i, VW Passat 1.8, BMW 325tds, GOLF GTI G60, BMW 323i en BMW 320.
Ik rijd dus al jaren diesel. Wat zijn deze motoren stiller geworden. Ook de 4 cilinder van BMW. Klopt niet helemaal wat ik zeg, je moet wel binnenin de auto zitten. Stiller was de 325tds die ik heb gehad en het mooiste liep de V6TDI van Audi.
Dusseldorp in Hoogeveen
Deze GT stond bij Dusseldorp in Hoogeveen. Hoewel ik een GT op de foto niet een geweldige auto vind, is deze BMW een prachtige auto in deze uitvoering.
Op de site had ik de omschrijving van de auto gezien, foto's waren nog niet beschikbaar. De verkoper wees ons waar de auto stond. Ik liep er samen met mijn zoon naar toe en mijn zoon bekeek de auto van de zijkant en wees naar de wielen en gaf twee reacties: 'vet' en 'pap, dit moet hem worden!'. Wat een prachtige auto van dichtbij. Mooie M-wielen met banden 225/45/19 en 255/40/19. M- onderstel en remsysteem met grote schijven en blauwe remklauwen. Grote kofferruimte. Vervolgens gingen we met ons tweeën achterin zitten. Wat een beenruimte!
Opties
Leer Dakota zwart, stoelverwarming, donkere ramen achter, hoogglans Shadow line, camera, afneembare trekhaak, M-pakket met het prachtige sportstuur. 19 inch wielen, rijstrooksignalering, regensensor, verkeersbord herkenning, 8 traps ZF automaat, navigatie professional, spiegels inklapbaar, BMW alarm, Xenon licht, dakhemel antraciet, grootlichtassistent, comforttoegang.
De auto is dealerouderhonden. Geen krassen of beschadigingen, kortom perfecte staat! Met dank aan de vorige eigenaar.
Rijden
Na een kort gesprek met de verkoper tijd om proef te rijden. Bij het instappen viel meteen op dat je hoger zit en meer over de motorkap kijkt. Even zoeken om de juiste zitpositie te vinden en dan concluderen: wat een fijne auto om te rijden! Je merkt tijdens het rijden dat het zwaartepunt hoger ligt dan bij een 320d Touring. Toch is de wegligging heel goed voor een auto met een grotere wielbasis en een iets hoger zwaartepunt.
De motor loopt mooi rustig en ook hier is de ZF bak geweldig. 6 pk meer dan mijn vorige auto wat de souplesse ten goede is gekomen. De auto schakelt altijd op het juiste moment op en op het juiste moment terug.
Mijn derde automaat inmiddels. De tweede ZF automaat na de multitronic van Audi in combinatie met V6 TDI.
Na 10 min gestopt om de auto nog eens goed te bekijken en om foto's te maken. Mijn zoon bediende de achterspoiler - nut en noodzaak zie ik niet zo, toch lijkt het mooi en past het bij deze auto.
Prachtige donker grijze kleur in combinatie met de mooie wielen en donkere lijsten. We keken elkaar aan en wisten het: 'dit moet onze BMW worden!'.
De verkoper had ons een mooie route verteld. Buiten de bebouwde kom en een stukje over de snelweg.
Het (ver)koopgesprek verliep goed en ik ging over tot het tekenen van het contract. De auto is door Dusseldorp perfect afgeleverd.
1000 km verder en een week later
Tot zover mijn mooiste auto. Ik heb steeds de A4 TDI V6 Avant gemist, vooral door de combinatie van een geweldige motor en fijne versnellingsbak, maar dat is nu voorbij. Deze GT rijdt geweldig vind ik. Mooie ruimte binnenin en vooral op de achterbank. Een iets hogere instap. De auto is behoorlijk stug door het onderstel en de grote wielen met 40/45 serie banden. De wegligging is top! Je merkt dat de brede achterbanden iets meer afrolgeluid hebben. De profieldiepte achter is 5mm. Voor 6,5mm.
Daar waar de F31 wat zoekerig kon zijn met zijwind op de autosnelweg heb ik dat met deze auto nog niet gemerkt. Op kleine rotondes in de bebouwde kom was de F31 beter in zijn element. Vast door de kortere wielbasis.
Windgeruis langs spiegels is mij bij beide modellen niet opgevallen, N.a.v. de reviews hier heb ik er op gelet. Misschien dat ik het gewoon niet hoor of niet merk.
In de zomervakantie gaat we met de caravan naar Spanje. Vanaf april rijdt mijn zoon RC wedstrijden (1:5 Bigscale 23cc tweetakt) voor het NK. Ook dan gaat de caravan steeds mee in de raceweekenden. Zal me benieuwen hoe het gaat met de caravan erachter.
Pluspunten
- uitstraling
- rijdt geweldig
- M-onderstel
- remmen
- souplesse motor
- 8 traps ZF automaat
- binnenruimte
- hoofdruimte
Minpunten
- met regen loopt er water in de kofferruimte bij het openen van de
achterklep
- iets hoger brandstofverbruik
Een auto die op de foto niet de mooiste is maar in het echt een geweldige indruk maakt.
Wat krijg ik een positieve reacties van vrienden en kennissen. Mijn zoon is 17 en gaat maandag afrijden voor zijn rijbewijs. hij lacht als hij naast me zit: 'dit wordt mijn eerste auto om te rijden!'
Wordt vervolgd....
Van rijder naar bijrijder
Mijn zoon heeft inmiddels zijn rijbewijs gehaald waardoor ik ook bijrijder ben geworden. Verder rijd ik veel met de auto, ook zakelijk. Gemiddeld rijd ik 30/32dkm per jaar.
Windgeruis en zijwind
Ik merk nu inderdaad wel windgeruis. Langs de spiegels vermoed ik?
Met de harde wind waarmee we nu af en toe te maken hebben wordt ook deze GT wat zoekerig in het stuur bij een harde zijwind. Wel logisch eigenlijk, een voorwielaangedreven auto trekt de auto als het ware vooruit. Dit kon ik sterk merken met de Audi die ik heb gehad. Deze BMW is wel iets minder zijwindgevoelig dan mijn vorige touring. Misschien komt dit door het M-onderstel.
Brandstofverbruik
Wat me wel echt opvalt is dat het brandstofverbruik hoger is. Ik heb inmiddels vier keer een 2.0 diesel van BMW gehad en ik merk verschillen. In het recentere verleden heb ik een e90 318d gehad met 122pk, een 6-bak. Dit was een zuinigheidswondertje en een fijne auto om te rijden, gemiddeld rond de 1 op 18.
Waar ik in het verleden dus tussen de 1 op 16 en 1 op 18 reed krijg ik deze GT niet zuiniger dan 1 op 15. Ik rijd niet in de sportstand en trek de auto alleen door als ik moet inhalen. Verder laat ik de auto ver van te voren uitrollen in het verkeer (hierdoor heb ik het met de vorige BMW gepresteerd 175dkm met dezelfde remschijven voor te rijden - wel 1 keer de blokken laten vervangen). Het brandstofverbruik van deze GT neemt vooral toe met snelheden rond de 130km. Ik begrijp dat deze auto meer massa heeft en iets meer wind vangt. Verbruik moet toch beter kunnen lijkt me. Ik ben benieuwd wat de ervaring is van andere GT rijders met een 2.0d.
Rain-X
De achterruit heb ik behandeld met Rain-X waardoor het water er makkelijk vanaf loopt. Even aanbrengen met een kleine spons, laten drogen en uitpoetsen. Prachtig spul, moet wel regelmatig aangebracht worden.
Ik zou het ook wel op de voorruit willen proberen. Ik ben echter bang dat dat de ruitenwissers in onbalans komen omdat de wrijving bijna geheel weg is dan. Iemand hier ervaring mee?
Verder nog steeds een geweldige auto om te rijden (vindt mijn zoon inmiddels ook)!
Ruimte en comfort
Het went snel maar wat een ruimte binnenin! De voorstoelen staan zo ver mogelijk naar achteren terwijl ik 1.80 mtr ben. Ook de passagiersstoel staat zo ver naar achteren. Wat moeten de mensen dan die 1.90 mtr of groter zijn vraag ik me af?
Maar goed, wat ik wilde vertellen is dat de beenruimte en de hoofdruimte achterin meer dan goed is. Sinds mijn zoon rijdt zit ik af en toe ook achterin.... Goed vertoeven op de achterbank! Vindt mijn vrouw ook trouwens.
Wat me wel opvalt is dat de zijkant van de rugleuning behoorlijk hard is.
Gezeur van mij waarschijnlijk; ik heb ook alleen maar als referentie de fijne sportstoelen voorin (GT en de F31).
Het is ook fijn om op de passagiersstoel voorin te zitten. Voldoende beenruimte in de lengte. De brede middentunnel merk je hier wel meer vind ik. Komt ook omdat ik meer tijd heb om na te denken...
Voor ons gezin met 2 kids (21 en 17 jaar) een geweldige reisauto.
Verder doet de airco het ook in deze BMW voortreffelijk. Ik rijd trouwens zomer en winter met airco aan. Ik verander alleen de temperatuur.
Verbruik verbetert iets
Het verbruik is langzaam iets verbeterd. Niet omdat ik rustiger ben gaan rijden, ik liet de auto bij lichte nachtvorst af en toe een paar minuten warmdraaien 's morgens wat nu niet meer nodig is. Ook merk ik dat het verbruik bij een snelheid van 100km/h behoorlijk minder wordt. Ik kom ergens uit tussen de 1:15 en 1:16 vermoed ik. Best wel acceptabel. Op de snelweg net als iedereen helaas genoodzaakt om 100km/h te rijden. Dit gaat natuurlijk wel helpen.
Wassen en poetsen
Ik ben iemand die de auto regelmatig in een wascabine schoon maakt. Ik spaar de mooie wielen nog even door er geen velgenreiniger op te spuiten. Eigenlijk ben ik iets bang dat de mooie blauwe remklauwen worden aangetast. Vandaag heb ik wielen en remklauwen nog met zeepsop schoon gemaakt.
Ik was altijd al wel van het schoonmaken en het poetsen en heb er vooralsnog veel plezier in.
Ik heb de lak behandeld met SmartSealant. Dit poetsmiddel zorgt voor een prachtige glans en een goede bescherming als ik het etiket mag geloven.
De leren bekleding heb ik behandeld met TurtleWax Leather Cleaner&Conditioner. Het stuur ook trouwens. Dit middel reinigt en voedt het leer zonder glans achter te laten. Dit is inmiddels de derde auto waarbij ik het gebruik.
Ik hoop niet dat ik de indruk wek dat ik de hele dagen aan het poesen ben (ik werk ook nog trouwens), de tijd die ik hieraan besteed valt mee.
Rijeigenschappen
Ik merk dat ik rustiger met de GT ben blijven rijden dan ik met de Touring deed. De 3-Touring reed ik sportiever terwijl deze niet eens een M-onderstel had maar het sportonderstel behorende bij de Sportline uitvoering. Ik laat deze GT nog meer uitrollen richting rotondes en kruisingen. Eigenlijk rijd ik nu meer in het verkeer zoals ik behoor te rijden, minder gehaast en meer gericht op duurzaamheid en wat meer zuinig rijden.
Ik weet dat ik niet objectief ben met mijn mening over deze auto. Voor mij en ons gezin een perfecte auto, passend bij ons budget! Ik hoop hier nog jaren plezier van te hebben.
Wordt vervolgd...
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
