Menu
Deze HYUNDAI I20 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2014 en is nu 11 jaar en 4 maanden oud. In juni 2020 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 18.537 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 99 pk benzinemotor. De HYUNDAI heeft een topsnelheid van 170 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,0 l/100 km. De I20 is 6 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 359 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Heeze met een kilometerstand van 80.271 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | HYUNDAI |
| Model | I20 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 315 |
| Nieuwprijs | € 18.537 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 3 maart 2014 |
| Datum eerste registratie Nederland | 4 juni 2020 |
| Datum laatste tenaamstelling | 14 juli 2025 |
| APK melddatum | 15 juli 2025 |
| APK vervaldatum | 15 juli 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | v. voorzitting r. |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | G4FA |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1396 cc |
| Max. vermogen | 73 kW / 99 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 126 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.041 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.565 kg |
| Voorasdruk | 850 kg |
| Achterasdruk | 840 kg |
| Wielbasis | 2.530 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 185/60R15 Prijzen |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 12,9 s |
| Maximum vermogen | 74 kW / 100 pk |
| Maximum koppel | 137 Nm |
| Draaicirkel | 10,4 m |
| Kogeldruk | 50 kg |
| Dakbelasting | 70 kg |
| Inhoud bagageruimte | 295 - 1060 l |
| Inhoud brandstoftank | 45 l |
| Segment | B |
Loading...
