Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Aan al het goede komt een einde, dus ook aan de carrière van de huidige Maserati Quattroporte. Maar geen nood: de sportwagenfabrikant is bepaald niet over een nacht ijs gegaan bij het ontwikkelen van de opvolger. Zojuist heeft de auto officieel het levenslicht gezien. We moeten het nu nog met zes foto's doen: Maserati heeft besloten pas later de technische specificaties vrij te geven. Het is echter een publiek geheim dat het Italiaanse merk overstapt naar turbotechniek. Er komt in ieder geval een V8 biturbomotor (zie foto 6) en wellicht ook een geblazen V6. Door het gebruik van lichtgewicht materialen wordt de Quattroporte ook een stuk minder zwaar. Het gewicht daalt met maar liefst 150 kilogram. Dit lagere gewicht en de nieuwe motorisering moet voor een flink lager verbruik zorgen. Maserati heeft in de afgelopen maanden een verbruiksreductie van maar liefst 30 procent beloofd.
Diesel en vierwielaandrijving
Maserati gaat sowieso flink wat nieuwe wegen inslaan met de nieuwe Quattroporte. Er komt volgens Car Magazine bijvoorbeeld een dieselversie en ook wordt vierwielaandrijving een optie. Standaard is de auto uiteraard gewoon weer voorzien van achterwielaandrijving. Mede door de introductie van de nieuwe Quattroporte, de Ghibli (het kleine broertje van de Quattroporte, dat ook voor 2013 gepland staat) en de Levante SUV (2014) hoopt Maserati vanaf 2015 op jaarbasis 50.000 auto's te gaan bouwen. De Quattroporte debuteert in januari op de NAIAS in Detroit. In de aanloop naar die show krijgen we dan eindelijk te horen hoe veel vermogen de auto heeft en hoe zuinig-ie dan eigenlijk is.
Hele mooie auto geworden! Door een aantal spyshots was ik even bang dat het een Panamera/Sportback-achtig model zou worden. Dat zijn geen lelijke auto's, maar in ieder geval zou het niet bij Maserati passen.
Ik vind de koplampen niet zo geslaagd, en de kromming in de onderste lijn van de zijruiten ook niet echt. Het geheel komt me in vergelijking met het oude model wat massiever en zakelijker over.
Ze gaan op de Aston Martin-toer: neem de coupé en plak er twee deuren tussen. Hoeft niet verkeerd uit te pakken, maar de GranTurismo loopt al 5 jaar mee. Moet je nu nog een nieuwe auto uit willen brengen met hetzelfde design?
Los daarvan vind ik hem lomp, zelfs een beetje Amerikaans aandoen en de achterkant te anoniem. Hoewel dat laatste ook van de huidige QP gezegd kan worden, die ik wél mooi vind.
Ik vind 'm juist enorm Aziatisch aandoen! Met die welving in de zijkant en die achterlichten. Het doet me denken aan een Optima of i40, of hoe die dingen ook mogen heten. Daarnaast vind ik het achterwiel net iets te ver naar achteren staan.
Lelijk vind ik 'm niet, maar het vorige model is wat mij betreft een stuk geslaagder. Maar eerst in het echt zien denk ik.
Tsja, Maserati gaat meer mainstream en voor de (nog) grote(re) aantallen. En ja, dan moet je veel consessies doen en kijken naar je grootste groeimarkten. Erg jammer, maar in zo'n maatschappij/economie leven we nu eenmaal.
Gelukkig blijft de weegschaal met een Panamera en Quattroporte nog altijd ruimschoots in het voordeel van die tweede staan. Is ook niet veel voor nodig...
Ik vind 'm juist enorm Aziatisch aandoen! Met die welving in de zijkant en die achterlichten. Het doet me denken aan een Optima of i40, of hoe die dingen ook mogen heten. Daarnaast vind ik het achterwiel net iets te ver naar achteren staan.
Lelijk vind ik 'm niet, maar het vorige model is wat mij betreft een stuk geslaagder. Maar eerst in het echt zien denk ik.
Tsja, Maserati gaat meer mainstream en voor de (nog) grote(re) aantallen. En ja, dan moet je veel consessies doen en kijken naar je grootste groeimarkten. Erg jammer, maar in zo'n maatschappij/economie leven we nu eenmaal.
Gelukkig blijft de weegschaal met een Panamera en Quattroporte nog altijd ruimschoots in het voordeel van die tweede staan. Is ook niet veel voor nodig...
Ik vind de achterkant eigenlijk veel lijken op die van de nieuwe Mazda 6 en de zijkant heeft wat Infiniti trekjes. Geen onaardige auto, maar ook ik vind de vorige mooier / meer een eigen gezicht hebben.
Ik vind 'm juist enorm Aziatisch aandoen! Met die welving in de zijkant en die achterlichten. Het doet me denken aan een Optima of i40, of hoe die dingen ook mogen heten. Daarnaast vind ik het achterwiel net iets te ver naar achteren staan.
Lelijk vind ik 'm niet, maar het vorige model is wat mij betreft een stuk geslaagder. Maar eerst in het echt zien denk ik.
Tsja, Maserati gaat meer mainstream en voor de (nog) grote(re) aantallen. En ja, dan moet je veel consessies doen en kijken naar je grootste groeimarkten. Erg jammer, maar in zo'n maatschappij/economie leven we nu eenmaal.
Gelukkig blijft de weegschaal met een Panamera en Quattroporte nog altijd ruimschoots in het voordeel van die tweede staan. Is ook niet veel voor nodig...
Misschien komt dat meer door de mate waarin ik de Panamera werkelijk foei- en foeilelijk vind Overigens heb ik niet beweerd dat een Aziatisch uiterlijk een nadeel is.... *slik*
Mooi model, maar het huidige model (zeker pre facelift) is bloedmooi. Typisch een auto die ik in het echt gezien moet hebben voordat ik een goed oordeel kan geven.
Natuurlijk niet! Daarvoor moet je écht Audi GEK zijn.
Alsof Italianen voor zo'n wagen op die manier zouden ontwerpen: we nemen de kofferklep van de A8, het profiel van de 7-reeks, nog een toefje Lexus
Daarvoor zijn ze echt wel te fier en te creatief.
De opmerking dat er wat Mazda 6 in zit, klopt wel, al is ze natuurlijk niet (al is ze natuurlijk niet eventjes '1 op 1 overgenomen')
Al bij al weer een geslaagde opvolger, al vind ik ook de huidige iets meer persoonlijkheid hebben.
Het interieur is alleszins wel een grote vooruitgang: wat een schitterend homogeen ontwerp en hoogwaardige uitvoering. Daarbij biedt Maserati blijkbaar een hoge mate aan 'customizing' aan. Dat belooft voor de juweeltjes die de weg op gaan komen.
Hij is niet lelijk, maar en profil is het achterportier te lang. Dit lijkt wel een long wheelbase versie (typisch iets om te hebben voor de Chinese markt). Leuk voor mensen die een chauffeur hebben, maar de mensen die dit soort auto's kiezen, willen natuurlijk juist zelf rijden!
@JP2010: Inderdaad, de Infiniti M was ook het eerste wat in mij opkwam bij het zien van de eerste foto's van deze Maserati. Daarbij wel opgemerkt dat ik vind dat de Maserati wél klopt, terwijl ik dat van de Infiniti niet geheel vind.
Nogal een tegenvaller. Ik zie een soort van 4 drs Gran Turismo (die ik ook nogal overgewaardeerd vind) met wat Infiniti invloeden en van de zijkant zelfs een vleugje Skoda Superb (huidig model).
Zo op de eerste blik vind ik het huidige model dus een stuk mooier.
Ik vind dat de neus (maar ook de achterkant) er enorm op vooruit is gegaan.
De koplampen van de vorige versie vond ik te klein en te treurig. Te introvert.
De softe lijnen van de vorige Quattroporte (pre facelift) vind ik juist prachtig. Knalt misschien niet direct van je beeldscherm, maar in het echt doet 'ie dat des te meer. De Ferrari 612 Scaglietti vind ik een andere fraaie 'softie' Lijnen zijn tegenwoordig vaak zo hard en weinig subtiel.
Ik begin te wennen aan het front, past ook wel bij de grotere lengte van de QP. De achterkant is wellicht wat saai, maar ik vind de Quattroporte (of alweer) de mooiste sedan die nieuw te koop is.
Ik was niet zo overtuigd, maar bij het zien van de foto van de 'live' foto van autoweek (de onderste pica), moest het kwijlopvangbakje bijna op tafel gezet worden. Schitterend! Hij heeft door de vrij bescheiden wielen en de bruine kleur net dat beetje ingetogenheid dat 'm in mijn optiek perfect maakt. Doe mij 'm maar zo, en zonder sportuitlaat graag.
Een beauty, waardige opvolger van het huidige model en een verrijking van het autolandschap.
Nu nog enkele groten der aarde wijsmaken dat niet alleen in Duitsland auto's gebouwd worden (al doen de Duitsers op dat vlak wel hun best door hun buitenlandse vestigingen hals over kop te sluiten)
Net op autoblog in een filmpje het geluid van de nieuwe RS6 gehoord: als je dan deze ernaast zet, is het alsof je een stofzuiger naast een sopraan hoort.
Toch wel een enorm karakteristieke verschijning
Ik zie eigenlijk maar één echte concurrent voor deze bolide, en dat is de Jaguar XJ (uiteraard dan de grootst gemotoriseerden). En dan vind ik deze QP overduidelijk de fraaiste en meest bijzondere van de 2.
