Het Autoweek Forum is vernieuwd! Een volledige nieuwe technische basis met moderne features en gemakken. Heb je leuke tips of andere feedback? Meld het in dit topic .
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ach, zie het als een landbouwtrekker. Het gebruiksdoel is belangrijker dan het uiterlijk. De Duster is onderscheidend genoeg om herkenbaar te zijn, de rest is een kwestie van wat mag het kosten.
Op technisch vlak borduurt de nieuwe Duster voort op zijn voorganger. Dat betekent dat we onderhuids in de basis hetzelfde platform tegen gaan komen. Dacia houdt de lippen nog op elkaar wat motorentechniek, maar we zetten in op de bekende 125 pk sterke TCe 125 en de 110 pk sterke diesel, de dCi 110. Op veiligheid- en snufjesgebied is de Duster behoorlijk opgewaardeerd, verwacht dan ook zaken als Keyless Entry en Lane Assist op de optielijst.
Meer foto's:
https://www.caradisiac.com/photos-article/video-salon-de-francfort-2017-dacia-duster-2-le-meme-en-mieux-161272.htm
https://www.largus.fr/francfort/en-images-tous-les-details-du-nouveau-dacia-duster-2-2017-706142-minidiapo.html
Lijkt nog wel erg sterk op zijn voorganger, maar oogt wel lekker stoer.
Pas bij de achterlichten zag ik dat het iets nieuws was. Nou ja, dat is Dacia vergeven als de prijs interessant blijft. Jammer dat ze nog steeds geen afscheid hebben genomen van het trommelremsysteem. Het oude Sandero-systeem hield niet echt over voor de Duster, zeker niet met een caravan erachter. Past ook niet meer zo goed bij ABS en ESP.
Klopt het dat dit het interieur is?:
https://indianautosblog.com/2017/07/rear-2018-dacia-duster-2018-renault-duster-275246/2018-dacia-duster-2018-renault-duster-interior-dashboard-rendering
Blijft een stoere bak en nu dus ook leverbaar in een luxer jasje. Ik zie climate control. Tot nu toe niet leverbaar op een Dacia. Ook de stoelen lijken mij anders vormgegeven.
Ik ben voor de komende jaren al voorzien, maar anders..... Ik blijf een zwak houden voor deze auto. Ziet er tenminste nog uit als een SUV.
Motorengamma van de nieuwe Duster is identiek aan de vorige. De CO[sub]2[/sub]-uitstoot is geen gram gedaald, zowel benzine als diesel.
1.6 SCe 115 149 g/km
1.6 SCe 115 LPG 141-156 g/km
1.2 TCe 125 138-145 g/km
1.5 dCi 90 115 g/km
1.5 dCi 110 115-123 g/km
1.5 dCi 110 EDC 115 g/km
Auto is ook niet echt nieuw. Technisch en qua onderstel identiek. Renault-Nissan B platform met X-trail I ophanging. Grootste wijziging is de frame van de koets. De eerste Duster was gebaseerd op Sandero I (voorruitframe, deuren voor). De nieuwe Duster is gebaseerd op Logan/Sandero II.
Ik ben vooral benieuwd naar de stoelen. Die lijken mij nu een stuk beter.
En hopen op betere geluidsisolatie. Dan ben ik fan!
En trouwens...de CO2 uitstoot heeft niets te maken hoe 'schoon' de auto is. CO-2 uitstoot is puur het theoretische verbruik. En die is hoog ivm hoge opbouw (cw-waarde van SUV). Is ook logisch want suv verbruikt meer dan een lage hatchback.
De genoemde motoren zijn dus even schoon als dezelfde motoren in bv de Sandero, Lodgy of Clio.
De euronorm (euro 6) geeft wel indicatie hoe 'schoon' de auto is (fijnstof, NOx, CH). In derde wereldlanden zie je nog wel eens euro4 of euro5 gebruikt, terwijl in Europa die niet meer verkocht mogen worden.
Je komt dan wel op een andere discussie namelijk dat we ivm milieu (CO2 discussie en opwarming aarde) eigenlijk geen SUV moeten gaan rijden vanwege get significante hogere verbruik tov hatchback/sedan/SW.:T
De goedkoopste Duster(huidige model)is de Robust en kost hier 18.190 euro. De basisversies en de 1.6 115pk worden hier niet geleverd. Dus die vanafprijs gaat het niet worden, Soloman. In Frankrijk is een vergelijkbare Duster 2 à 3 mille goedkoper dan hier.
Handig, dat soort filmpjes zouden ze voor zowat alle nieuwe auto's moeten maken. VW, BMW, Mercedes, Kia, Hyundai, noem maar op. Als je zo'n film dan een keer of 40 afspeelt, kun je de verschillen een beetje zien. Misschien kunnen ze het zelfs wel in één film proppen, dan kun je de verschillen tussen de merken ook nog een beetje zien...
De goedkoopste Duster(huidige model)is de Robust en kost hier 18.190 euro. De basisversies en de 1.6 115pk worden hier niet geleverd. Dus die vanafprijs gaat het niet worden, Soloman. In Frankrijk is een vergelijkbare Duster 2 à 3 mille goedkoper dan hier.
De goedkoopste Duster(huidige model)is de Robust en kost hier 18.190 euro. De basisversies en de 1.6 115pk worden hier niet geleverd. Dus die vanafprijs gaat het niet worden, Soloman. In Frankrijk is een vergelijkbare Duster 2 à 3 mille goedkoper dan hier.
Veel.... De versie met Airco kost 19.690 Euro. Een vergelijk leert mij dat er maar 6 nieuwe, niet vergelijkbare, auto's zijn met ongeveer dezelfde ruimte en minimaal arico, dat zijn de:
Dacia Dokker - €19.190,-
Dacia Lodgy - €19.360,-
Dacia Logan MCV - €13.490,-
Fiat Tipo - €19.685,-
Seat Toledo - €18.260,-
Skoda Fabia Combi - €17.950,-
De eerste de beste vergelijkbare auto, want mensen kijken naar een Stoffer wegens het stoerdere uiterlijk en de hoge zit, is de:
Renault Kadjar - €26.320,-
Dat is voor een vergelijkbare auto dus een meerprijs van €6.630,- Daar kunnen mensen een hoop leuke dingetjes mee doen!
Een budgetmobiel is de Duster duidelijk niet meer. Vanafprijs is € 19.290. Op stalen wielen, zonder airco, electrisch bedienbare spiegels, electrische ramen achter, cruise control, deelbare achterbank. En geen in de hoogte verstelbare voorstoelen....maar wel een DAB radio.
De iets luxere comfort kost € 20.690 en de luxe Prestige met navi etc kost € 22.190.
De eerste was leuk en goedkoop. De uitloopmodellen waren al geen koopje meer met een prijskaartje van 18 mille. Een beetje B-segmenter kost dat natuurlijk ook, dus in dat opzicht was het nog een leuke deal. De nieuwe is alweer een mille of 3 duurder. OK, nergens anders vind je zoiets voor deze prijs, maar de auto moet echt wel een stuk verbeterd zijn. Anders ga je toch nadenken over een jong gebruikte Qashqai of Tuscon.....
Vind het trouwens wel een enorm leuke auto om te zien. Zou er wel eens een proefrit in willen maken om te weten of het ook een beetje lekker rijdt.
Dat dash van de Renault versie is een stuk rustiger. Beetje Citroën C3 achtig, ik hou er wel van.
Ik vind het overigens nog steeds een scherpe aanbieding: voor 20k zit je normaliter in een prima uitgeruste B-segmenter. Een beetje SUV begint boven de 20k.
Rijtest met de Duster SCe 115 Essentiel, ofwel de op-een-na kaalste Duster: https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-dacia-duster-2-sce-115-essentiel-le-duster-dentree-de-gamme-9010393.html
Een budgetmobiel is de Duster duidelijk niet meer. Vanafprijs is € 19.290. Op stalen wielen, zonder airco, electrisch bedienbare spiegels, electrische ramen achter, cruise control, deelbare achterbank. En geen in de hoogte verstelbare voorstoelen....maar wel een DAB radio.
Geen budgetauto meer? Zeker met vierwielaandrijving is het een onovertroffen aanbieding voor z'n 22.280 euro. Hij moet de Panda Cross en Ignis AllGrip (beide zo'n 20.000 euro) voor zich dulden, maar qua afmetingen zijn deze natuurlijk geen partij. Overigens komt er nog een uitvoering op LPG, waarvan de vanafprijs nog wat scherper zou moeten worden.
Een budgetmobiel is de Duster duidelijk niet meer. Vanafprijs is € 19.290. Op stalen wielen, zonder airco, electrisch bedienbare spiegels, electrische ramen achter, cruise control, deelbare achterbank. En geen in de hoogte verstelbare voorstoelen....maar wel een DAB radio.
Dank dat maar aan jullie kl*te belastingstelsel...
In BE is de vanafprijs 11.990 EUR, dus een echte budgetmobiel!
Maar zoals een Belgische autojournalist onlangs schreef:
Je vindt in BE veel gemakkelijker een Duster met lederen interieur dan dat je er eentje op stalen velgen vindt...
Initieel is het een budgetwagen, in de praktijk wordt hij bomvol opties gekocht voor een budget waar je bij andere merken slechts een naakte C-segmenter kan kopen (of een iets aangeklede B-segmenter).
Een Tce 125 Prestige 4WD met metaalkleur en leder kost me (in BE) volgens de configurator 20.300 EUR.
Toegegeven, dat is geen weggevertje meer, maar je kan dat dan ook bezwaarlijk nog een instappertje noemen.
Maar wat mij betreft dus nog steeds zeer veel value for money.
Afgelopen week zag ik er voor het eerst eentje rijden. Dat merkte ik natuurlijk pas op het allerlaatste moment omdat het een zwarte was, dat handige ding was dus niet goed te zien. Maar wat me nog meer opviel is dat één van de koplampen al stuk was, geen beste eerste indruk dus.
Inmiddels is de Dacia Duster al even leverbaar met een nieuwe motor: de TCe 100, ofwel de 1,0-liter driecilinder turbo benzinemotor die ook wordt aangeboden in de Nissan Micra en Renault Clio. De prijzen beginnen bij € 18.780,-. Op het Autosalon van Brussel introduceert Dacia de ECO-G 100, een bi-fuel LPG-variant die de SCe 115 Bi-fuel vervangt. De CO[sub]2[/sub]-uitstoot ligt nog eens 10% lager dan die van de gewone TCe 100. De motoren komen ook beschikbaar in de bestaande Sandero en Logan MCV.
