Zoekresultaten

Dat is bekend, maar van stationair draaien wordt dat filter niet echt warm. Wel van vlak vóór de keuring even een stiukje snelweg "blazen".

Vreemd en ongeloofwaardig verhaal van die garage, die zegt, dat de Polo minder gaat uitstoten na 2 tot 3 uur stationair draaien. Ik denk dat zoiets juist averechts werkt, en voor extra uitstoot zorgt. Hoe dan ook, ik zou deze "procedure" in ieder geval afraden. Totaal zinloos. Als vervanger...

De krukas is oliedruk gelagerd, met behulp van lagerschalen. Bij een laag toerental is ook de oliedruk minder, aangezien de oliepomp rechtstreeks door de krukas wordt aangedreven. Bij lage toerentallen kan de druk zodanig laag zijn, dat boven een bepaalde motorbelasting metalisch contact optreed...

Het is niet zoals het hoort, maar als het probleem hiermee opgelost is, zou ik verder geen actie ondernemen. Het kan in ieder geval geen kwaad.

Dit klinkt als een brandstof probleem, en ik denk dat de motor bij de eerste start onvoldoende brandstof krjjgt. ik heb het idee, dat de brandstofopvoerpomp wat traag is. Wacht eens 5 tot 10 seconden met starten, nadat het contact is ingeschakeld. Hiermee geef je de pomp tijd om druk op te...

Een haperend ontsteking systeem, laat vrijwel altijd een motormanagement lampje oplichten. Dat is hier niet het geval.

Dit klinkt als een teveel aan benzine / te weinig aan lucht en kan inderdaad meerdere oorzaken hebben: 1. turbodruk zender, die een te hoge waarde ( maar nog binnen de min-max. parameters) aan het motormanagement stuurt, waardoor er te veel benzine wordt ingespoten in verhouding tot de...

Ik heb hetzelfde probleem gehad in een Scania truck. In eerste instantie merkte ik er niets van, maar op een gegeven moment begon er motorolie te lekken via de dop van het koelvloeistof reservoir. Olie tast de rubber afdichtingen aan, vandaar de lekkages. Maar de motor heeft er niet onder...

Nieuwe auto's zijn simpelweg minder interessant geworden. Steeds meer gaat (alleen nog maar) automatisch. En iets zelf doen aan je auto kan ook steeds minder vaak. Auto's worden steeds meer een passieloos vervoermiddel, zeker als je ze private least. Het feit dat de automatische transmissie...

Een Toyota hybride is altijd een aanrader. Maar let op : ze zijn populair, en dus veel gevraagd. Dat vertaalt zich in hoge(re) aanschafprijzen. Daarbij is een hybride auto zonder stekker, eigenlijk alleen zuiniger in stedelijke gebieden, en /of tijdens ritten met veel snelheidswisselingen. Op...

Een lekke koppakking is een inwendige lekkage, en zal dus optisch niet opgemerkt worden. Wat je wel kan doen, is bij warme draaiende motor, de dop van het koelsysteem langzaam losdraaien en verwijderen, zodat je de koelvloeistof kunt bekijken. Als de koppakking lek is, dan zie je luchtbelletjes...

Gezien je wensenlijstje, zou ik opzoek gaan naar een Toyota Yaris Hybrid, van de vorige generatie. Op www.gaspedaal.nl kun je zelf je zoek criteria invullen en de meest geschikte auto eruit kiezen.

Na introductie van elektronische brandstofinspuiting, heeft de verbrandingsmotor wel zijn maximale efficiëntie bereikt. Een lager verbruik kan eigenlijk alleen gehaald worden door optimalisatie van de aandrijflijn, door bv. de inwendige weerstand zo laag mogelijk te maken. Maar op een gegeven...

De probleem omschrijving doet me denken aan valse lucht. De foutmelding (P01 71) lijkt dat te bevestigen. Mogelijk is er ergens in lek tussen motorblok en gas/luchtklep, waardoor er valse lucht wordt aangezogen, wat leidt tot een arm mengsel, en dus slecht lopen van de motor. Het verhaaltje van...

Het lijkt erop dat er onvoldoende koelmiddel in het airco systeem aanwezig is, waardoor de druk in de leidingen te laag is. In dit geval schakelt een drukschakelaar de pomp geheel uit om schade door drooglopen te vermijden. De airco zelf, zal in dit geval dus niet werken. Er kan zonder...

Onderzoek de mogelijkheid eens om een uitgebreide proefrit te maken (minimaal 20 km) Als de verkoper toestemt, vraag dan of hij vóór de proefrit alle foutcodes wil wissen. Als er dan tijdens de proefrit geen meldingen op het scherm verschijnen, dan zie ik geen reden om de auto te laten staan...

Zijn dit opgeslagen meldingen, van storingen uit het verleden, of worden er tijdens de rit meldingen gegeven op het scherm? Als er momenteel geen actieve storingsmeldingen zijn, dan zou ik het geheugen eens wissen, en dan even alles in de gaten houden.

Wat ik doe om de levensduur van de koppeling te verlengen is het volgende: 1. Bij het wegrijden géén gasgeven vóórdat ik mijn voet helemaal van het koppelingspedaal haal. Dit verminder slip-slijtage. In mijn geval ( Skoda Octavia 1,5 TSI) geeft de auto zelf al een beetje gas, bij het op laten...

Misschien moet je deze ↓ video eerst eens bekijken voordat je een Chinese EV aanschaft. ( reclame van 1: 22 tot 3:00 )

Ik neem aan dat je de radiator-fan bedoelt? Als deze niet in actie komt bij een te hoge temperatuur, dan is meestal de thermo-schakelaar defect. Deze bevind zich normaliter ergens in de radiateur.

Als je thuis kunt laden, én hoofdzakelijk lokale / regionale ritten maakt, dan is een volledig elektrische auto een prima optie. Rijd je regelmatig lange(re) ritten en / of is thuisladen niet van toepassing, dan kan een hybride auto voor meer mobiliteit zorgen.

De consument let hoofdzakelijk op de kosten van een auto, ongeacht de aandrijflijn. De overheid zou er goed aan doen om blijvend een gereduceerd MRB tarief voor EV's te hanteren, anders is snel gedaan met de elektrische auto. Vergeet niet dat ook de verzekering fors duurder is. Als EV's vanaf...

Ik zou eerst eens de gegevens van de auto (opnieuw) opvragen. De vermelde CO² uitstoot van 71gram per km klopt niet. Deze waarde ligt veel hoger, bij dit model. ( tenzij het een PHEV is) ) Zonder de juiste waarde kan de BPM niet berekenr worden.

Ik raad je de hybride versie aan. Toyota is hybride pionier, en heeft de hybride aandrijflijn zo wat uitgevonden. Als hybride is de auto altijd zuiniger dan een gewone benzine uitvoering. Qua betrouwbaarheid zit het ook helemaal goed bij Toyota hybrides. Ook kosten voor onderhoud zijn niet...

Waarschijnlijk is er niets aan de hand. Uit het verhaal maak ik op dat je de 3de versnelling niet goed ingelegd heb,waar door er wat tandjes licht zijn "gepoetst". In dit geval gewoon koppeling weer intrappen, even terug naar neutraal, en opnieuw proberen naar 3 te schakelen. Daarna vrolijk...