Zoekresultaten

De auto heeft al een flinke boodschap gedaan, en een defecte bak is ook niet niks. Ik zou gaan kijken voor een jongere auto. Met deze km-stand, is verder technisch leed niet uit te sluiten. Voordat je het in de gaten hebt, geef je er meer aan uit, dam dat de auto in aanschaf heeft gekost.

Zolang de verkopende partij de reparaties kosteloos uitvoert, voldoen ze aan hun verplichtingen, en is daar juridisch weinig van te zeggen. Vervelend is het natuurlijk wel, als de auto regelmatig de werkplaats in moet voor reparatie. Echter, mocht dit "spelletje" nog enige tijd doorgaan, neem...

Voor de genoemde ritten, zijn beide auto's geschikt. Het ligt er gewoon aan wat je wilt. Wil je regelmatig stukken elektrisch rijden, dan kies je de PHEV, wat natuurlijk wel regelmatig stekkeren vereist. Is dat een ongewenst, dan kies je de HEV uitvoering. Deze kan kleine stukjes ( max. 1 á 1½...

Een 2018 Tesla Model S is een mooie wagen, maar of het een verstandig keuze is? Over 2 jaar, is de batterij garantie verlopen, en vanaf 2026 moet er ook stapsgewijs MRB betaald worden, beginnend met 60 % benzine tarief, dat oploopt tot 100% in 2030 of 2031. Vanaf dan, zal de Tesla niet meer...

Ok, dan heb je nog even tijd om er over te denken. Echter, uit ervaring kan ik melden, dat die 1,0 TSI een heel fijn, stil en zuinig en efficiënt motortje is. Zeer geschikt voor constante snelheden op de snelweg. Ook qua betrouwbaarheid een van de betere keuzes.

Ik zou doorrijden tot vlak vóór de volgende beurt, en APK, en dan een kleine benzine auto overwegen. De 1,0 TSI is de meest probleemloze motor van VAG, dus een Skoda Fabia 1,0 TSI is zeker een goede keuze. Bij veel snelweg gebruik, zal die niet veel meer verbruiken dan de Clio diesel, maar je...

Nee, deze 2 zaken staan los van elkaar.

In het verleden, werd vaak in instructieboekjes vermeld, dat het olielamp kán oplichten bij warme stationair draaiende motor. Of dat nog zo is weet ik niet. In dit geval denk ik dat het een combinatie is, van een druksensor, die in de loop der jaren iets verouderd is, en lichte motorslijtage...

Leds in auto(kop)lamp units kun je niet zelf vervangen. In de meeste gevallen is de ledlamp onlosmakelijk in de lampunit ingebouwd, waardoor de hele lampunit vervangen moet worden bij een defecte ledlamp.

Of diesel interessanter is, ligt er aanwelke ritten je maakt. Rijd je hoofdzakelijk snelweg, dan kán een diesel interessant zijn. Bedenk wel de de MRB 2x keer zoveel is als, bij een benzine auto. Rijd je veel met wisselende snelheden op N-wegen en in stedeljjke gebieden, dan lijkt me een...

Zelfde probleem met Edge Browser.

Auto dealers willen alleen nieuwe EV's verkopen. Ze hebben geen zin om gebruikte EV,s in te kopen wegens onzekerheden, en dan vooral op batterij gebied. En al helemaal als het een ander merk is. Bij storingen / ongeregeldheden aan een "vreemde" EV zijn zij het eerste aanspreekpunt voor de koper...

Een (Toyota) hybride is zeker een verstandige keuze. Echter, een Corolla hybrid is honderden kilo's zwaarder dan een Fabia, dus je betaalt dan veel meer MRB én verzekering. Het verbruiksvoordeel wordt helemaal gecompenseerd, door de veel hogere MRB. Dus voor de rekenkamer is doorgaan met je...

Ik zou me nu nog niet teveel zorgen maken. Mogelijk is het koelsysteem bij het verversen, niet volledig ontlucht. Dit gebeurt dan alsnog tijdens het rijden. Daardoor kan het peil zakken. Vul het gewoon nog een of twee keer bij ( indien nodig), en hou het extra in de gaten. Je geeft al aan dat...

Vraag eerst eens of de verkopende particulier, de auto zélf wel of niet heeft aangeschaft met SEPP. Als dat wél het geval is, kun je - volgens mij - geen SEPP meer aanvragen. Ik meen dat dat maar één keer per auto kan, in het geval van privé koop.

Het klinkt een beetje vaag allemaal, maar als er bij dit probleem geen lampje gaat branden, en/of een ander melding op je dashboard krijgt, dan denk ik aan onvoldoende, of ieder geval onregelmatige aanvoer van brandstof. Controleer de werking en bedrading van brandstofpomp eens, en check dan ook...

Voor de motor zelf zal het niet uitmaken. Vrijwel alle PHEV auto's kunnen gewoon op Euro 95 rijden. Echter, bij een PHEV zal er - als je dagelijks stekkert - veel minder benzine verbruikt worden. Daardoor kan de benzine in je tank "oud" worden en op lange termijn verontreinigt raken met...

Ik dacht dat de Arosa ook een S-S systeem had. Maar als de auto dat niet heeft, is er helemaal niets aan de hand. Gewoon beide accu's parallel op elkaar aansluiten. Het S-S systeem van de Mii kan je inderdaad het beste uitzetten, zodat de dynamo een beetje extra stroom kan leveren.

Zeer onwaarschijnlijk dat er iets kapot gaat, als je beide accu's rechtstreeks verbindt. Maar als de accu van de Arosa slecht is, dan werkt het start-stop systeem niet. De motor zal dan niet afslaan bij stilstand. Dus na het starten minstens een half uur gaan rijden met de auto, om de accu...

In alle gevallen zou ik aanraden om de accu's direct met elkaar te verbinden, zonder omwegen. Dus de plus pool van de goede accu direct verbinden met de plus pool van de lege accu, en hetzelfde met de min-polen van beide accu's Indien je via een "kaal stuk" metaal op het motorblok verbinding...

Een auto die precies aan deze omschrijving voldoet, is een Daihatsu Applause. Helaas is deze auto al jaren uit produktie.

De symptomen wijzen naar onvoldoende brandstof ( te arm mengsel) bij koude motor. Waarschijnlijk werkt de koude-start voorziening niet ( meer) naar behoren. Deze moet zorgen voor een beetje extra brandstof, als de motor nog koud is.

Zolang het lampje uit gaat ( enige tijd) na de start, is alles normaal. Blijft het bij permanent branden, of gaat het knipperen, dan is er een defect, en is verder onderzoek nodig.

Het klopt inderdaad, dat de Corolla TS 1,8 vóór de facelift ( 2019-2023) op papier 110 kg lichter is dan de Swace ( 1265 kg tegen 1375 kg voor de Swace) soms wordt ook een gewicht van 1345 kg toegekend aan de 1,8. Even veel als bij de 2,0. Inmiddels is dat verschil weggewerkt. Zowel de 2024...

Ik twijfel een beetje of het gewicht van de Kia in werkelijkheid wel correct is. Administratief weegt de Kia 1494 kg leeg. Erg weinig voor een PHEV van dit formaat. Wat ook merkwaardig is, dat het gewicht precies hetzelfde is gebleven bij de nieuwe generatie Niro. Ook die weegt 1494 kg leeg. Net...