Lexus RC facelift (nieuw: F)

Quote

Lexus RC nu met een vleugje LC
Autonieuws • 30 augustus 2018 • Tekst: Bob Kroese

Lexus heeft de RC van een vleugje LC voorzien. De topcoupé van Lexus diende als inspiratie bij het retoucheren van de RC, ook op technisch gebied.

De Lexus RC is alweer bijna 3 jaar op de markt en dus is het tijd voor een facelift. De vorm van de bumpers is vloeiender en moderner gemaakt, waardoor de coupé iets meer op zijn snelle broer LC lijkt. De tweedelige koplampen maken plaats voor nieuwe exemplaren, waarin de L-vormige dagrijverlichting is opgenomen. Ook de achterlichten zijn vernieuwd, Lexus heeft de bestaande units vervangen door compleet nieuwe exemplaren.

Binnenin zijn de wijzigingen minder in het oog springend. De middenconsole is voorzien van een nieuwe afwerking, de kniekussentjes aan de zijkant van de middentunnel zijn iets groter geworden en er is een nieuw klokje, dat rechtstreeks uit de LC komt. Verder biedt Lexus nieuwe kleurencombinaties aan.

De wijzigingen onderhuids omvatten aanpassingen aan de besturing, wielophanging en de motorelektronica, waarmee de RC volgens het merk een nóg sportiever weggedrag heeft. Aan de hybride aandrijflijn is niets gewijzigd, de 2.5 benzinemotor levert in combinatie met een elektromotor nog steeds 223 pk.

De vernieuwde RC debuteert op de autosalon van Parijs in oktober, de prijzen zijn nog niet bekend.

Quote
P. Klieder
Het blijft 1700 kg met 225 pk en een CVT. Dat doet afbreuk aan de rijbeleving. En het uiterlijk belooft zo veel.

Quote
929V6

Quote
P. Klieder
Het blijft 1700 kg met 225 pk en een CVT. Dat doet afbreuk aan de rijbeleving. En het uiterlijk belooft zo veel.

Vermogen zegt niet zoveel, het is een hybride. De combinatie van 221 Nm (benzinemotor) en 300 Nm (elektro) lijkt me niet misselijk. Sowieso kun je er pas een oordeel over geven als je er zelf mee gereden hebt.

Quote
Cdlop
Hoe kan je nu een superstille IS300h vergelijken met een tractor zoals de 320d, lawaaibak bij uitstek.

Quote
Cdlop
Hoe kan je nu een superstille IS300h vergelijken met een tractor zoals de 320d, lawaaibak bij uitstek.

Quote
Reyner

Quote
Cdlop
Hoe kan je nu een superstille IS300h vergelijken met een tractor zoals de 320d, lawaaibak bij uitstek.

Da's een goeie, hou maar eens hoge snelheden aan met een IS300h op de autobahn, en dan met een 320d. Ordeel dan nog eens welke de lawaaibak is. Die met loeiende motor aan 5500 rpm, of die met de achttrapsautomaat in 6de of 7de aan 2500 rpm?

Quote
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet


Wat mij juist opvalt bij de Lexus hybrides is het lage toerental op de snelweg. Dus hoe je hier bij komt? Ik weet nog goed dat ik met een LS600H bij 140km/pu slechts 1000 toeren draaide. Ongekend stil. De GS450H niet anders.
Helaas de IS300H nooit gereden.

Quote
P. Klieder

Quote
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet


Wat mij juist opvalt bij de Lexus hybrides is het lage toerental op de snelweg. Dus hoe je hier bij komt? Ik weet nog goed dat ik met een LS600H bij 140km/pu slechts 1000 toeren draaide. Ongekend stil. De GS450H niet anders.
Helaas de IS300H nooit gereden.

Dat klopt maar met een zuchtje tegenwind of langzaam accelereren gaat het toerental meteen met 100-en rpm omhoog. Helemaal bij vlot invoegen....Dat is karaktertrek van CVT. En dat is niet fijn. Heb 60k in een Auris gereden.

Quote
P. Klieder

Quote
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet


Wat mij juist opvalt bij de Lexus hybrides is het lage toerental op de snelweg. Dus hoe je hier bij komt? Ik weet nog goed dat ik met een LS600H bij 140km/pu slechts 1000 toeren draaide. Ongekend stil. De GS450H niet anders.
Helaas de IS300H nooit gereden.

Dat klopt maar met een zuchtje tegenwind of langzaam accelereren gaat het toerental meteen met 100-en rpm omhoog. Helemaal bij vlot invoegen....Dat is karaktertrek van CVT. En dat is niet fijn. Heb 60k in een Auris gereden.

Quote

(je moet ook niet tegen zo'n punt aanlopen, lijkt me vrij pijnlijk...)

Quote
929V6

Quote

(je moet ook niet tegen zo'n punt aanlopen, lijkt me vrij pijnlijk...)

Je bent wel goed lomp als je dat voor elkaar krijgt.

Quote

Vernieuwde Lexus RC heeft een prijs
Autonieuws • 14 november 2018 • Tekst: Ellen Kole

Bij Lexus kun je de vernieuwde RC 300h nu bestellen. De vanafprijs blijft hetzelfde, net onder de 49.000 euro. Er zijn vijf uitrustingsniveaus, waarvan twee sportieve.

Lexus neemt de vernieuwde RC 300h in de verkoop. De 223 pk sterke hybridelijn met Continu Variabele Transmissie is voorlopig de enig verkrijgbare motorisering. Er zijn vijf uitrustingsniveaus leverbaar, waarvan twee vallen onder de sportieve F Sport Line.

De naamloze instapversie van de RC 300h is, net als voorheen, verkrijgbaar vanaf 48.995 euro. De standaarduitrusting voorziet in onder meer 18 inch vijfspaaks lichtmetalen wielen, een driespaaks multifunctioneel, lederen stuurwiel met schakelpeddels, dual-zone climate control, cruise control, parkeerhulpcamera, automatisch dimmende binnenspiegel en het Lexus Medis Display.

Niveau Business Line is bedeeld met regensensor, parkeersensoren voor en achter, Lexus Premium-navigatie en een audio-upgrade met onder meer tien speakers. Voor 57.995 rijd je in de Luxury Line. Een blindehoekmonitor, zelfdimmende buitenspiegels, lederen bekleding, stoelverwarming en -ventilatie voorin behoren tot de uitrusting daarvan.

Ten opzichte van het basismodel wordt de F Sport Line aangekleed met allerhande sportieve elementen (bumper, grille, pedalen, stuurwiel, instaplijsten) maar ook met een centraal geplaatst LFA-instrumentarium, zwarte hemelbekleding en accessoires uit de Business en Luxury Line. Onder meer het Lexus Safety System, met bijvoorbeeld adaptieve cruise control, grootlichtassistent en botspreventie, is standaard op de F Sport Premium.

Prijzen Lexus RC 300h 2019
basismodel 48.995 euro
Business Line 52.495 euro
Luxury Line 57.995 euro
F Sport Line 58.495 euro
F Sport Premium 61.495 euro

Quote
dca492
Nee idd, introductiekleur van de gefacelifte Prius in LA, lichtblauw metallic, van presentatie van modellen kunnen ze nog wel het een en ander leren van de Europeanen. Velgen hadden ook wel maatje groeter en spannender gekund.