Renault Twingo III | Electric vanaf € 20.590

Quote

Renault Twingo!

Dankzij lekkage in Duitsland kunnen we je nu al drie belangrijke primeurs van morgen laten zien. Ten eerste: de Renault Twingo! Uiteraard gaat dit nog slechts om een gelekte foto, dus we kunnen je geen details over de auto melden. In de afgelopen periode werd echter al wel duidelijk dat de nieuwe Twingo achterwielaandrijving en de motor achterin krijgt.

De nieuwe Twingo is een ontwerp van Laurens van den Acker. De auto deelt z'n basis met de Smart Forfour, die voor later dit jaar op de rol staat. Ook die auto krijgt achterwielaandrijving en de motor achterin.

De Twingo komt in de eerste instantie waarschijnlijk alleen met benzinemotor(en) beschikbaar, we rekenen hierbij op de 0.9 TCe. Komende nacht kunnen we je meer vertellen over de nieuwe Renault Twingo en hebben we de officiële beelden voor je.

Naast deze Twingo hebben we nu ook al de 2-serie Active Tourer en de Peugeot 108 voor je!

*** Update ***

Inmiddels zijn er via de website Carscoops drie nieuwe afbeeldingen van de Twingo opgedoken, waardoor het uiterlijk nu weinig geheimen meer kent...

Quote
A110-50
en ook nog eens verwijzingen naar de R5.

Quote
Wouter82

Zoals?

Quote
Wouter82

Quote
A110-50
en ook nog eens verwijzingen naar de R5.

Zoals?

Quote
FrankdCI
De achterlichten schijnen een verwijzing te zijn naar de luchtopeningen van de orginele R5 Turbo

Quote
synecdoche
Op de foto van het achteraanzicht zie ik ribbels of spleten naast de kentekenplaat. Dat kan betekenen dat ook de koeling achterin zit. Even afwachten.

Quote
FrankdCI

Quote
Wouter82

Zoals?

De achterlichten schijnen een verwijzing te zijn naar de luchtopeningen van de orginele R5 Turbo

Quote
iDS

Quote
FrankdCI

Quote
Wouter82

Zoals?

De achterlichten schijnen een verwijzing te zijn naar de luchtopeningen van de orginele R5 Turbo

En ze hebben allebei 4 ronde wielen!
Beetje zwak dus die uitleg over de ventilatieopeningen.
Verder natuurlijk een schattig wagentje met meer gelijkenissen met een Fiat 500 dan met de R5 of een vroegere versie van de Twingo.

De verklaring van rickm over de keuze van de achterwielaandrijving is trouwens veel meer aanneembaar dan de uitleg van Renault.
Kleine vergelijking:
R5: 4 à 5 zitplaatsen met voorwielaandrijving,
R5 Turbo: motor achterin en slechts 2 zitplaatsen.

Quote
Ford Versailles V8
De reincarnatie van de Renault 4 uit de jaren 50.
Leuk smoeltje; vier deurtjes; motortje achterin; kreukelzone ben je zelf.

Quote

Nieuwe Renault Twingo doet alles anders

Dit zijn, na de eerdere voorzichtige kennismakingen van gisteren, de eerste serie officiële foto’s van de nieuwe Renault Twingo. De derde generatie van Renaults kleinste heeft nu standaard vijf portieren en de motor is naar achteren verhuisd. Na de voortijdige lekkage van gisteren heeft Renault nu alle beschikbare foto's van de nieuwe Twingo vrijgegeven. Helaas verschaft het Franse merk ons niet méér informatie over de auto dan deze foto’s en wat commentaar op het uiterlijk. Technische specificaties en beeldmateriaal van het interieur houden we nog tegoed.

Het onder leiding van de Nederlander Laurens van den Acker tot stand gekomen uiterlijk vertoont zo op het eerste gezicht de nodige verwantschap met de Fiat 500, maar op detailniveau zien we duidelijk de Renault-designtaal doorschemeren. “De nieuwe Renault Twingo is niet alleen op de originele Twingo geïnspireerd, maar ook op de Renault 5. Het is een moderne interpretatie van een compacte auto met de nadruk op innovatief design”, aldus Van den Acker.

Achterwielaandrijver

Het platform voor de nieuwe Twingo werd in samenwerking met Daimler ontwikkeld, dat het gaat gebruiken voor de nieuwe Smart Forfour. Opvallend is dat de wielen ver op de hoeken staan, met als gevolg een korte overhang aan zowel de voor- als de achterzijde. En dat komt de binnenruimte weer ten goede. De achterlichten vormen een geheel met de glazen achterklep en scharnieren dus mee omhoog.

Een radicale wijziging ten opzichte van de huidige Twingo is dat de motor van voorin naar achterin verhuist, waarmee het een achterwielaandrijver wordt. De nieuwe configuratie is volgens Renault bevorderlijk voor de interieurruimte, al zal het de inhoud van de laadruimte geen goed doen, lijkt ons. Of je door de verhuizing nu (ook) bagage voorin kwijt kunt, is nog niet duidelijk. De draaicirkel is in elk geval wel verkleind door de motor achterin te plaatsen, claimt Renault.

Zoals gezegd, hebben we nog geen informatie over de technische specificaties, maar we verwachten dat Renault sowieso de bekende 0.9 TCe-driecilinder zal aanbieden. Diesels gaan aan de neus van de Twingo voorbij, maar een elektrische versie zou er op termijn wel kunnen komen. Met de Twin’Z concept-car gaf Renault hier immers al een voorzetje op. Een versie met een 3,5-liter V6, zoals in de Twin'Run, lijkt ons onwaarschijnlijker, al juichen we een productieversie van het studiemodel vanzelfsprekend van harte toe.

Vijf portieren

Een andere noviteit voor de derde generatie Twingo is dat de auto standaard vijf portieren krijgt – de vorige Twingo’s waren alleen als driedeurs verkrijgbaar. De handgrepen van de achterportieren zijn weggewerkt in de raamstijlen. De nieuwe configuratie van de aandrijflijn betekent vermoedelijk het einde van de kenmerkende verschuifbare achterbank. Het optionele grote open dak is wel een verwijzing naar de oer-Twingo.

Zoals het een hip stadsautootje anno 2014 betaamt, kun je de Twingo op allerlei manieren personaliseren, onder andere door spiegelkappen en stootstrips in een afwijkende kleur te monteren en door middel van allerlei bestickerings-variaties.

Hoe één en ander er in werkelijkheid uitziet, weten we op 4 maart aanstaande, wanneer de nieuwe Twingo z’n werelddebuut maakt op de salon van Genève. In september staat-ie bij de dealer.

Quote
Ford Versailles V8
De reincarnatie van de Renault 4 uit de jaren 50.
Leuk smoeltje; vier deurtjes; motortje achterin; kreukelzone ben je zelf.

Quote

Da's dan weer een voordel EuroNCAP resultaten afwachten...

Quote

Maar misschien moet de term 'boodschappenauto' opnieuw gedefinieerd worden: voor de boodschappen kun je beter de D-segment leasebak van manlief gebruiken en voor het woon-werk-verkeer de Twingo. Dus de rollen omdraaien.

Quote
Ford Versailles V8
De reincarnatie van de Renault 4 uit de jaren 50.
Leuk smoeltje; vier deurtjes; motortje achterin; kreukelzone ben je zelf.

Quote
Elaste
Qua vormgeving en concept zie ik er geen Renault 4 in terug. Renault 4 had ook gewoon de motor voorin.

Quote
rickm
Mijn oprechte deelneming met de achterpassagiers (c.q. die arme kinderen):

Daar zit je dan, heftig claustrofobisch, op een trillende motor, in de hitte, opgevouwen tegen een massieve voorstoel aan te kijken.

Geintje!
(hoop ik)

Quote
Barri

Quote

Maar misschien moet de term 'boodschappenauto' opnieuw gedefinieerd worden: voor de boodschappen kun je beter de D-segment leasebak van manlief gebruiken en voor het woon-werk-verkeer de Twingo. Dus de rollen omdraaien.

Haha, inderdaad!


Dat 'open dakje' vind ik redelijk klein. Onlangs reed ik in een eerste model Twingo, en wat blijft dat toch een uniek autootje!

Ik ben heel benieuwd naar foto's van de bagageruimte en de motorruimte. En wat gebeurt er met de ruimte voorin? Brandstoftank? Reservewiel? Bagageruimte?