Lamborghini Huracan (Super Trofeo onderaan)

Quote
A110-50
Prachtig! Stoere maar toch sierlijke bak geworden wel. Geen Ferrari die aan dit uiterlijk kan tippen ook

Quote
der Magistrat

Quote
A110-50
Prachtig! Stoere maar toch sierlijke bak geworden wel. Geen Ferrari die aan dit uiterlijk kan tippen ook

Nee, ik vind Ferrari's - gek genoeg - veel mooier. Nu ben ik sowieso niet zo'n liefhebber van dit soort "neoliberalistische nonsens", maar Lamborghini's vind ik - dus geheel persoonlijk - al helemaal idioot. Nu moet ik wel zeggen dat gezien de vorige Lamborghini's (geen idee hoe ze heten, maar die met al die strepen, hoeken, vouwen, ...), dit een best brave auto is geworden. Eentje met vrij gigantische spiegels, overigens.

Quote

Ontketend: Lamborghini Huracán LP 610-4

Gisteravond konden we de eerste gelekte afbeeldingen bekijken, maar vandaag is de opvolger van de Gallardo officieel onthuld. Het beest is Huracán LP 610-4 gedoopt, en dat-ie snel is staat buiten kijf. Bij een nieuwe supercar is vrijwel iedereen benieuwd naar z'n prestaties. Daar trappen we dan ook mee af. De opvolger van de Gallardo, die na tien jaar toch écht wel met pensioen mag, sprint in 3,2 seconden naar de 100 km/h en dendert door tot er 325 km/h op de klok staat.

Een 5,2 liter V10 is verantwoordelijk voor de voorstuwing van de Huracán. Het blok briest 610 pk en 560 Nm naar alle vier de wielen, waardoor de Huracán ongetwijfeld over bakken grip beschikt. Het chassis is vervaardigd uit een combinatie van koolstofvezel en aluminium. Daarmee komt het totaalgewicht uit op 1.422 kg. De Italianen beloven een verbruik, mede mogelijk gemaakt door de aanwezigheid van een start/stop-systeem, van 12,5 l/100 km. De CO2-uitstoot bedraagt dan ook 290 g/km, maar of dat bij een dergelijk monster nog relevant is...

Schakelen gaat met een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Via een knop op het stuur is het karakter van de Huracán in te stellen in drie standen: Strada, Sport en het spijkerharde Corsa.

Z'n naam is wederom afkomstig uit de wereld van de vechtstieren. De Huracán is van het Spaanse Conte de la Patilla-ras, en staat bekend om z'n moed en aanvalskracht. Van buiten is de auto beschaafder dan ooit, maar de Huracán is nog altijd overduidelijk herkenbaar. Scherpe lijnen en genoeg vouwen zorgen voor de nodige sportiviteit en ook en profile en recht van voren past-ie perfect naast grote broer Aventador in de showroom. Z'n bijzondere led-verlichting helpt daar overigens ook een handje bij.

In het interieur komen we een 12,3-inch instrumentenpaneel tegen. Stapels leer en Alcantara zorgen voor een exotische aankleding en Lamborghini meldt dat de boel uiteraard tot in de puntjes valt te personaliseren.

In januari worden wereldwijd zo'n 130 previews gehouden in meer dan zestig steden, op de Autosalon van Genève kunnen wij hem voor het eerst in levenden lijve bewonderen.

Quote
A110-50

Quote
der Magistrat

Quote
A110-50
Prachtig! Stoere maar toch sierlijke bak geworden wel. Geen Ferrari die aan dit uiterlijk kan tippen ook

Nee, ik vind Ferrari's - gek genoeg - veel mooier. Nu ben ik sowieso niet zo'n liefhebber van dit soort "neoliberalistische nonsens", maar Lamborghini's vind ik - dus geheel persoonlijk - al helemaal idioot. Nu moet ik wel zeggen dat gezien de vorige Lamborghini's (geen idee hoe ze heten, maar die met al die strepen, hoeken, vouwen, ...), dit een best brave auto is geworden. Eentje met vrij gigantische spiegels, overigens.

Een echte kenner dus...

Quote
CorZa
Wat me als eerste opvalt naast de schitterende lijnen: de rijhoogte. Wat een verschil per foto in rijhoogte. Hoe zou dat, behalve instelbare ophanging, te verklaren zijn? De spiegels zijn wel erg aanwezig en het 'pootje' valt wat uit de toon, maar verder een prachtige auto

Quote
rickm
Nergens gelezen en (nog) niets opgezocht maar zou Huracan een verbastering van Hurricane kunnen zijn?

Want een hurricane is het, deze diablo uit Italië.

Quote
dickey
(...) Weinig verrassend zoals YC al zei.

Quote

En de Lamborghini Huracán kost ...

Lamborghini heeft de Nederlandse prijs van de Huracán bekendgemaakt. De Lamborghini Huracán gaat in ons land € 262.398 kosten. De auto is het nieuwe 'instapmodel' van Lamborghini en neemt het stokje over van de Gallardo, de bestverkochte auto van het merk ooit. Onder de kap ligt een 5,2-liter V10 met een vermogen van 610 pk. Het maximumkoppel is 560 Nm. Een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling zorgt ervoor dat de kracht naar alle vier de wielen gaat. De sprint naar 100 km/h kost 3,2 seconden, 200 km/h staat na 9,9 seconden op de teller. De topsnelheid is 325 km/h. De Huracán heeft de Ferrari 458 en de McLaren 12C als belangrijkste concurrenten.

Quote
Gullwing
Op die real life foto´s vind ik het best een lelijk hok.

Quote
JP2010

Quote
Gullwing
Op die real life foto´s vind ik het best een lelijk hok.

*proest*

Quote
JP2010
Hoe bedoel je? Ik vond t juist wel een lollige opmerking!

Quote
rickm

Quote
JP2010

Quote
Gullwing
Op die real life foto´s vind ik het best een lelijk hok.

*proest*

Vervelend JP, 't is zo te zien niet je dag.


@ Raven:

Nog knap, binnen 10 jaar.

Had ik het geld, zou ik de Huracan niet hoeven.
Voor dat geld zou ik een iets meer all-round sportwagen kopen.
Deze is mij te laag, te mean (ben een aardige gozer) te geometrisch.

En daar je met zo'n bolide wezenloos veel vrouwkes meekrijgt is het volgende probleem al weer 'nakende':
Waar laat je het kinderzitje??

Quote
Phaeton W12
Dé kleur voor deze auto

Quote

Net als bij de Gallardo het geval was, is ook de achterwielaangedreven variant van de Huracán iets minder krachtig dan de vierwielaangedreven standaardversie. Waar de reeds bekende Huracán over 610 pk beschikt, levert de 5,2-liter V10 in de LP580-2 - z'n naam geeft het al weg - 580 pk. Het koppel komt uit op 540 Nm. De 19-inch wielen zijn omhuld met speciaal voor de Huracán ontwikkelde Pirelli PZero-banden.

De afwezigheid van vierwielaandrijving heeft zo z'n gunstige effect op het totaalgewicht. De nieuweling is namelijk 33 kilo lichter dan de reguliere Huracán. Een sprintje naar de 100 km/h is in 3,4 seconden alweer voorbij. Z'n topsnelheid ligt op 320 km/h. Per 100 km wordt 11,9 liter benzine verstookt. De vierwielaangedreven Huracáns hebben in 3,2 tellen de 100 km/h op de klok en lopen 5 km/h harder. Nederlandse prijzen worden in een later stadium gepresenteerd.

Quote
Vezes
Scoops van een Superleggera.

Quote

Lamborghini Huracán Spyder nu ook met achterwielaandrijving
Autonieuws • 16 november 2016 • Tekst: Bob Kroese

Lamborghini levert vanaf volgend jaar de Huracán met alleen achterwielaandrijving. Net als bij de coupé heeft de 5.2 V10-motor in dat geval 580 pk.

De ‘puurste Lamborghini van dit moment’ is er nu ook als Spyder. Na de achterwielaangedreven Huracán LP 580-2 Coupé lanceert Lamborghini de Spyder met aandrijving op alleen de achterwielen. De dakloze Huracán was er tot nu toe alleen met vierwielaandrijving.

Net als bij de coupé heeft de achterwielaangedreven Spyder minder vermogen dan de uitvoering met vierwielaandrijving, maar met 580 pk blijft er nog genoeg over. De 5.2 V10-motor laat de Spyder in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, met de launch control en de zeventraps automaat is dat kinderspel. De topsnelheid bedraagt 319 km/u.

Lamborghini start begin 2017 met de levering van de nieuwe uitvoering. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend.