Menu
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 09:16 |
  |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 09:23 |
Achter die gele dopjes zitten waarschijnlijk schroeven (als je geluk hebt). Die gele dopjes kun je er voorzichtig af proberen te krijgen met een kleine schroevendraaier, of met een tang. Wel oppassen dat je niet de plaat beschadigt natuurlijk. Popnagels kun je uitboren. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 09:30 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 09:40 |
Dan kunnen het ook nog speciale anti-diefstal schroeven zijn, die kun je niet makkelijk zelf verwijderen, daar heb je een speciale dop voor nodig. |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 10:18 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 10:29 |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 11:59 |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 12:26 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 14:43 |
Yes! Dat klopt, ik woon in de omgeving van Born dus Einighausen is echt om de hoek  Ik zal eens moeten uitkijken naar een blauwe A3 
Bedankt! De bagageruimte met het dak in het koffer is niet heel erg groot, inderdaad – genoeg voor wat grote boodschappen – en de achterbank is eigenlijk geen achterbank te noemen Ik gebruik 'm ook voornamelijk als opslagruimte voor mijn tas en jas. Het is een hele leuke auto maar praktisch is anders, ja!Trouwens, goed nieuws: ik heb de anti-diefstal schroeven er met een griptang toch af kunnen halen! De tramp stamp op de achterkant is dus weg, net als de lelijke schroeven in de kentekenplaat zelf  Nu de kentekenplaat minder ruimte in beslag neemt merk ik wel dat er zich wat roest onder begint te vormen. Dat wordt dus ook nog een klein werk om die plekjes netjes te behandelen en bij te werken met een lakstift. Ach, een mens moet toch bezig blijven!  1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 11-02-2017 14:17 door BleuZ NL. |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 14:47 |
Hele gave foto! Stiekem had ik hier ook het dak wel open willen zien, krijg je meteen zin om ermee de zon tegemoet te rijden.  PS: Reclameloze kentekenplaathouder altijd +1! Geweldige simpele upgrade! 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26-01-2017 14:48 door Brent®. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 15:05 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 16:19 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 16:31 |
Bedankt! Eigenlijk wel, nu je het zegt! Die hou je nog van me tegoed, haha  Ik had eigenlijk vandaag al de neiging om het dak open te gooien toen ik de nieuwe kentekenplaat ging halen, maar ik had mijn windscherm niet bij me en zonder leek het me toch een beetje frisjes op de snelweg. Volgende keer! 
Yes, in de oude plaat was ook al eens geprobeerd om de schroeven er uit te halen dus daar zaten flinke krassen in. Dus ik heb voor nog geen 15 euro maar een nieuwe laten maken, dat is het geld ook niet |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 18:21 |
Mooi hoe de achterkant met zo'n simpele ingreep zo ver verbetert!  Ook de nieuwe platen zonder gaten ogen een stuk frisser! |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 26-01-2017 21:31 |
| Mooie update inderdaad, ook gelijk maar een luxe plaat genomen, vind ik ook mooi . Oh, en zie ik goed dat ze de tekens op de kentekenplaat niet goed in 't midden van het gele vlak gezet hebben, of vertekent de foto gewoon? Anders mogen ze 'm nog een keer maken!  |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 27-01-2017 08:32 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 27-01-2017 09:04 |
Gelukkig, ik ben dus niet de enige met die tik! |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 27-01-2017 09:30 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 27-01-2017 10:52 |
Er zaten toen ik 'm kocht voor en achter al luxe platen op Maar dat is scherp opgemerkt, zeg! Dat had ik nog niet gezien, en nu stoor ik me er ook aan, haha   Sowieso heb ik, als ik heel eerlijk ben, de plaat gisteren al wat vernaggeld in mijn ogen omdat ik 'm niet zo gemakkelijk in de klemmen van de houder geklikt kreeg. Ik heb echt flink kracht moeten zetten en hij is bij de randen al stevig verbogen op sommige plaatsen. Ik denk ook niet dat ik 'm zonder de houder en de plaat te beschadigen er weer af krijg, en omdat ik die roest toch ook snel wil gaan aanpakken komt er dan waarschijnlijk wel weer een nieuwe op denk ik 
Ah, leuk! Nog een Limburger Bedankt voor de suggesties! Je komt uit de Parkstad denk ik dan? Daar ben ik ook geregeld te vinden, maar ik heb je Swift cabrio daar nog niet zien rijden denk ik. Anders had ik me dat zeker wel herinnerd |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 27-01-2017 11:16 |
Het kunnen de kleine dingen zijn waar je je aan stoort..  |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 31-01-2017 20:14 |
| Vandaag heb ik een bezoek gebracht aan de Peugeot-dealer, want de versterkingsstang die ik had besteld was aangekomen! Volgens mijn uiterst precieze berekeningen zou 't ding net in de achterklep moeten passen, en niets bleek minder waar Millimeters verwijderd van het scharnier van de achterklep, maar het past! Het onderdeel is trouwens volgens de sticker nog in november 2016 geproduceerd, da's wel apart. Ik had niet verwacht dat Peugeot 14 jaar na dato nog moeite zou doen om deze redelijk specifieke onderdelen te fabriceren, maar dat had ik dus verkeerd gedacht.   |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 31-01-2017 21:40 |
| Ah heerlijke foto's en een mooie verse versterkstang |
| Herrineren jullie je nog dat de 206 cc op een dag in oktober 2016 zijn Franse slag liet zien door het contact telkens aan- en uit te laten springen nadat ik de sleutel uit het contact had gehaald? Nee, ik ook niet meer, tot afgelopen zondag. Toen wilde ik de auto even snel verzetten om het olie te pijlen (onze oprit loopt omhoog) maar toen ik de motor afzette en de sleutel uit het contact haalde leek het weer alsof mijn auto auditie deed voor The Conjuring 3. Tegen het begin van de middag was er alweer niets aan de hand – ik ga eens afwachten of het probleem nu weer een tijd wegblijft, anders denk ik dat ik het contactslot eens goed schoon laat maken. Volgens andere Peugeot-fora zou het probleem ook nog wel eens in de zgn. com2000 module kunnen zitten, dat is voor zover ik begrepen heb de module die de bediening van de richtingaanwijzers, lichtstengel, ruitenwisserstengel en stuurbediening van de radio verzorgt. Dat zou een veelvoorkomend euvel zijn bij 206'jes, maar veelvoorkomende symptomen als lichten die midden in het nemen van een bocht aan/uit gaan of knipperlichten die het alleen doen als je stads/dimlicht hebt ingeschakeld blijven bij mij uit; alle stengels en knopjes doen het perfect, alleen het contact op zo'n dagen dus afwisselend aan en uit. Zijn er hier mensen die ervaring hebben met com2000 problemen? Wat denken jullie? What else is new? Oh, er zijn er nog twee nieuwe aanwinsten die ik binnen heb gekregen. Omdat mijn kentekenplaten simpelweg ingeklikt waren, heb ik iets wat "Plate's Lock" heet besteld om de kentekenplaten vast te plakken in de houder. Dit heeft als gevolg dat als iemand probeert je kentekenplaten te jatten, ze de platen dusdanig verbuigen dat ze eigenlijk niet meer te gebruiken zijn. Gezien het feit dat mijn 206 niet heel erg uniek is met zijn zilveren lak (in mijn dorp staat er precies eenzelfde, en ook op de uni staan er regelmatig twee dezelfde waarvan één er van mijn collega is) lijkt me dat geen overbodige luxe  Verder had ik ook nog een nieuwe behuizing voor mijn reservesleutel besteld, omdat de eigenlijke behuizing heel erg anoniem was. Met deze originele behuizing 'klopt' het plaatje weer, vind ik.  Ik had van een sloop 206 laatst trouwens ook de "206 cc" badge afgehaald, aangezien ik de typeaanduiding en reservesleutel van mijn 306 ook nog steeds heb leek me dat wel een leuk hebbedingetje. Wat blijkt nu? Ik heb de optielijst van mijn chassisnummer aangevraagd via de Peugeot Servicebox, en mijn 206 cc is blijkbaar zonder typeaanduiding besteld en geleverd Ach ja, het is toch een leuk aandenken op deze manier. Ook kan ik jullie nu mededelen dat ik mijn allereerste lampenwissel ook achter de rug heb! Ik liep gisteren van de auto weg en er klopte toch iets niet helemaal... het grootlicht rechts bleek kapot  En ten slotte is de 206 sinds gisteravond ook – eindelijk – verlost van zijn verminkte verstevigingsbalk. Mijn schoonbroer had geregeld dat we de werkput van zijn ouders mochten gebruiken, en uiteindelijk hadden we de balk in nog geen kwartier vervangen. Piece of cake dus!   De 15 jaar oude, nog intacte, balk rechts ziet er niet meer al te fris uit, maar ik heb besloten die wel gewoon te laten zitten. De balk is namelijk nog steeds gewoon hard en ik ben nog steeds student, dus hoe graag ik het ook zou willen past het helaas niet in mijn budget om de hele auto opnieuw op te bouwen. Dat is gezien de auto sowieso niet heel erg economisch verantwoord, dus ik heb besloten de kerk wat dat betreft maar een beetje in het midden te laten 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 10-02-2017 11:49 door BleuZ NL. |
| Beetje oppervlakteroest, staalborstel eroverheen, schuurpapiertje en wat zwarte lak en het ziet er weer keurig uit. Structureel ziet het er op de foto nog prima uit! Wel goed geregeld hoor jongen! Vraag ik me wel af waarom de dealer er zo allemachtig lang over doet om dat onderdeel te vervangen! COM2000 zou ik als laatste verdenken, de Clio heeft ook een dergelijk systeem genaamd de UCH die ook wel eens voor rare problemen kan zorgen en das ook een dure reparatie voor wat een heel simpel computertje is. Maar gezien mijn ervaring met starten en dingen zit het gewoon in het meest voor de hand liggende onderdeel. Contactslot dus, even goed de stekkertjes nalopen, schoonmaken en goed vastzetten en als het dan aan blijft houden heb je 3 keuzes. 1. Je gooit het op karakter en doet er niks mee 2. De geuzentruc, een beetje WD40 op de sleutel, insteken en een paar keer op contact, wachten tot de lampjes uit zijn, van contact af. 3. Een contactslot is een gesloten geheel en is eigenlijk niet uit elkaar te halen, een nieuwe kun je bij de dealer op chassisnummer laten bestellen, past dan ook bij de sleutels van je auto. Maar reken daar op 200 euro. Ik weet ook niet of je de autosleutel aan je totale sleutelbos hebt? Dat is meestal niet aan te raden en molt je contactslot, iets dat de vorige eigenaar ook gedaan kan hebben. |
| Perfect gedaan weer Ja die oude balk is niets mis mee, net wat Nico zegt. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – Mijlpaal 14-02-2017 19:34 |
| Goeie tip Nico! Ik heb wel een paar andere sleutels aan m'n autosleutel, maar niets overdreven. Ik denk ook dat als het slot op die manier gemold was, hij de symptomen wel vaker zou laten zien. Mijn vader dacht al aan een relais, mede door het klikgeluid. Maar zolang het inderdaad maar sporadisch voorkomt is het karakter wat mij betreft Nog nieuws? Jawel, de 180.000 KM grens is bereikt! Hoera!  Ik heb zelf de kilometerteller van de Peug een kleine 7.000 KM omhoog gereden, maar ik had geen idee van wat er de 173.000 KM daarvoor is gebeurd. Ik heb daarom bij de RDW en AutoWeek een kentekenrapport opgevraagd, zodat ik een beetje een beeld heb van hoe de auto aan zijn kilometers is gekomen. Niet omdat het moet, maar omdat het kan.  De blauwe balken zijn de perioden waarin de auto in bezit is geweest van een handelaar. Zoals jullie kunnen zien heeft de derde eigenaar de kilometerstand flink omhoog gereden in de vier jaar dat ‘ie in zijn (of haar) bezit is geweest. Hoewel het lijkt alsof de kilometerstand in 2013 is gedaald, is dit niet het geval. Dat komt door de manier waarop Excel de curve “glad” maakt… En vandaag was het dan EIN-DE-LIJK zover! De eerste échte lekkere dag waarop ik het dak open heb kunnen doen. Heerlijk om zo weer rond te kunnen rijden, dat heb ik echt gemist Het blijft een genot om achter het stuur van deze Leeuw te zitten.  Deze had Brent® nog van me tegoed   |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – Mijlpaal 16-02-2017 22:01 |
| Mooi dat die stang vervangen is Ik stond vandaag op het punt om ook open te gaan rijden. Helaas is het er niet van gekomen. |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – Mijlpaal 17-02-2017 02:06 |
| Leuk om even bij te lezen. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – Mijlpaal 18-02-2017 10:48 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 29-03-2017 11:41 |
| Tijd voor een korte update! Ondertussen is de 183.000 KM alweer bijna bereikt, wat betekent dat ik de 206 sinds aanschaf toch alweer 10.000 KM verder heb gebracht. Dat ging sneller dan ik dacht! In de tussentijd heeft de wagen zich erg goed gehouden, gisteren is hij nog bij de garage geweest omdat de stabilisatorstangen vóór versleten waren en dat zorgde voor licht gekraak tijdens het sturen en gebonk op onregelmatige wegen. Nu stuurt 'ie naar mijn gevoel ook weer een stuk strakker met minder speling. Verder gaf de garage nog aan dat de remblokken achter bij de volgende beurt nog even moeten worden nagekeken, die zijn tegen die tijd waarschijnlijk aan vervanging toe. Er zat blijkbaar een scheurtje in een carterslang, dat hebben ze geplakt, en omdat 'ie toch wel wat veel olie verliest de laatste tijd (niet absurd veel, maar meer als de bedoeling is) heb ik ze ook gevraagd om daar eens naar te kijken. Toen ze de auto op de brug hadden staan zag ik al meteen dat de onderkant van het motorblok toch wel nat was, en aan de achterkant van het motorblok lijkt er inderdaad een lek te zitten. Ze konden wél al uitsluiten dat het niet aan de koppakking ligt, dus dat is goed nieuws, maar omdat er zoveel olie tussen zat konden ze zo even niet goed inschatten welke pakking(en) het dan wel was/waren. Ze hebben me daarom geadviseerd om eerst (voorzichtig) het motorblok schoon te spuiten, dan zal het een stuk duidelijker te zien zijn waar het lek precies zit. Ik ben van plan om dat komend weekend met een vriend van me te gaan doen – wat zijn jullie gedachten daarover? Hebben jullie daar ervaring mee? Ik hoor het graag!  2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29-03-2017 11:49 door BleuZ NL. |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 29-03-2017 17:22 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 02-04-2017 12:40 |
Dankjewel! Die olietemperatuurmeter is inderdaad erg handig, ik wacht ook altijd tot de olie op temperatuur is voordat ik 'm op zijn staart trap Afgelopen weekend is de olielekkage als het goed is opgelost trouwens. Een vriend van me stelde voor om het motorblok deze weekend eens schoon te spuiten, maar terwijl hij het blok even aan het bekijken was zag hij wel vrij snel dat de klepdekselpakking aan de achterkant van het blok sowieso aan het lekken was. Daarop hebben we eerst pakkingen vóór en achter vervangen – want ja, voor dat tientje hoef je dat echt niet te laten – en daarna het hele blok afgespoten.  En het motorblok na een grondige reinigingsbeurt. Ziet er weer netjes uit!  Daarnaast heeft hij zich ook nog even uitgeleefd op de velgen – die zagen er al een tijdje niet meer uit, en ik kreeg ze met mijn velgenreiniger nooit écht schoon. Dat is hem wel gelukt, ik weet niet precies meer wat 'ie gebruikte wat een wonderspul is dat zeg!  En het roestrandje onder de kentekenplaat heeft 'ie ook nog bijna compleet weggepolijst. Nu moet 'ie verder nog een goede poetsbeurt krijgen en dan staat 'ie er weer prachtig bij.  Volgende week zal die wel nog even naar de garage gaan om de airco te laten bijvullen, die wordt namelijk niet meer zo koud als eerst. Ik ga er ook niet van uit dat die bij de verkoop een beurt heeft gekregen, daar zullen ze alleen op de basisdingen als olie e.d. hebben gelet. Ik heb al flink kunnen genieten van het mooie weer de afgelopen paar weken Zo kan ik weer lekker verder in ieder geval. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 07-04-2017 11:04 |
| Waar ik dacht dat ik met het bijvullen van de airco klaar zou zijn blijkt dat een wat groter probleem. Er zat inderdaad erg weinig freon in het systeem, dus dat is bijgevuld geworden maar daarna werd 'ie nog steeds niet koud. De aircopomp bleek niet aan te slaan, dus die is defect Een nieuwe pomp van degelijke kwaliteit gaat me tegen de 400 euro kosten, inclusief installatie, maar gelukkig heb ik met warm weer de airco niet écht nodig (want cabrio  ) dus dat wordt iets voor volgende maand.In de tussentijd heb ik het advies van Bofkont wel ter harte genomen en ben ik eens aan de slag gegaan met de wondersponsjes van de Action. Ongelofelijk, wat een spul is dat!  Na een paar vegen was het al flink duidelijk hoe smerig dat stuur eigenlijk was...  Helemaal schoon en mat! Wàt een verschil!  Ten slotte heb ik het stuur wel nog even gevoed.  1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07-04-2017 11:07 door BleuZ NL. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 07-04-2017 11:14 |
| Ziet er een stuk beter uit zeg! Altijd prettig om een fijn resultaat te krijgen, krijg je lekkere voldoening van. |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 07-04-2017 15:50 |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 07-04-2017 21:48 |
| Mooi resultaat met het stuur BlueZ! Als hygiënefreak toch wel even schrikken als je bedenkt hoe smerig zo'n stuur dan is. Wondersponsjes dus, check, die ga ik onthouden @MG ZR 160: als voormalig 206-rijder even inmengen. Ik ben 1,75 en had de stoel helemaal onderin staan, stuur idem. Leuning iets achterover zodat ik zonder de boel te verstellen actief kon sturen maar ook relaxed iets onderuit zittend cruisen. In de actieve positie kon ik prima de polsen bovenop het stuur leggen. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 08-04-2017 09:58 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 09:17 |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 09:22 |
Lang zou ik mezelf niet noemen, met mijn 1.74 meter Maar ik heb de stoel inderdaad zo laag mogelijk staan en ongeveer driekwart op de rails naar achteren. De rugleuning in mijn auto kan ik wel verstellen met de rechterhendel aan de zijkant van de stoel – zo heb ik 'm ook iets rechter gezet. De zitpositie vind ik gewoon erg goed; ik kom goed aan de pedalen én het stuur, alleen merk ik dat het gek genoeg wat krapper is met schakelen als er iemand naast me zit Ik moet wel zeggen dat ik niet weet in hoeverre een cc met een gewone 206 te vergelijken is, want veel hoofdruimte heb ik niet, zelfs met mijn grootte! Maar ik stoor me er niet aan, ik zit gelukkig erg comfortabel in de cc.
Bedankt! Ja, daar sta je toch even versteld van  Ik merkte ook dat het stuur een beetje begon te plakken, dus erg prettig sturen is dat ook niet. Eigenlijk een aanrader bij elke (oudere) tweedehands auto!
Nou, het vervangen an sich is denk ik het probleem niet aangezien de pomp redelijk voorin het motorruim zit (waar relatief gezien meer ruimte is om te werken), maar Nico vertelde me dat het ook zou kunnen dat de pomp is geëxplodeerd en dat er dan metaalscherven in de leidingen kunnen zitten. Als dat het geval is, moeten de leidingen natuurlijk ook nog worden schoongemaakt en dat is nog wat meer werk... We gaan het zien, in ieder geval. Voor wat betreft het stuur ben ik gewoon (voorzichtig) over de stiksels heen gegaan, zolang je het een beetje met beleid doet kan dat geen kwaad lijkt me |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 09:33 |
Daarvoor is het ook een cabrio, als je niet past gewoon het dak open! |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 09:37 |
| Leuke wagen heb je daar, ziet er goed uit. Ik heb dezelfde motor in mijn 607, ook uit 2002, en ik denk dat je de 300 kg verschil in gewicht goed kunt merken Denk bij deze motoren wel aan de juiste (dunne) olie, zijn ze erg gevoelig voor! In die van mij heeft een tijdje te dikke olie gezeten (10W40), waardoor deze een erg slechte koude loop heeft Doordat 10W40 vrij dik is bij kou, is de smerende werking dan erg slecht Waarschijnlijk moeten bij mij hierdoor zelfs de klepstoters vervangen worden. Dus altijd de voorgeschreven 5W30 gebruiken, maar liever nog de dunnere 0W30 Een beetje olieverbruik is niet erg, hebben ze allemaal, 1 Liter op 5000 km |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 09:56 |
| Welk merk en soort sponsjes van de Action zijn dat precies? Ik kon het in je topic niet terugvinden |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 10:22 |
Moet het alleen niet gaan regenen, hahaha
Dankjewel Guus! Dat lijkt me ook wel een geweldige wagen met deze motor, zo'n 607! Een heel andere beleving, dat wel, want ik beeld me in dat die een stuk comfortabeler rijdt. Dit is met momenten echt een beetje een kart, stug geveerd en elke oneffenheid in het wegdek krijg je mee Dat is natuurlijk ook wel de lol ervan, en lekker snel is 'ie zeker. Hoewel... daar raak je toch wel snel aan gewend, moet ik zeggen. Af en toe mag 'ie nog wel wat sneller zijn Er zit op 't moment 5W30 in, zoals Peugeot zelf ook adviseert inderdaad. Ik begrijp dat 0W30 dus eigenlijk nóg beter is voor deze motor? Daar moet ik eens naar gaan kijken dan! Ik bedacht me sowieso al dat het nu 10.000 KM geleden is dat de olie voor het laatst is ververst, ik weet niet wat de geadviseerde interval is om dat te doen maar dat moet ik me eens allemaal op een rijtje zetten. Ik denk dat het bij mij nu ook wel uitkomt op een paar liter over de afgelopen 10.000 KM inderdaad. Ik zie nu in de handleiding dat Peugeot zelf 0,5 liter per 1.000 KM aangeeft, dan valt dat alsnog reuze mee!
Deze zijn dat!  2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 11-04-2017 10:38 door BleuZ NL. |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 10:29 |
Kleinigheidje! |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 11-04-2017 10:54 |
Ik denk dat de 607 inderdaad een stuk comfortabeler is, maar dat mag ook wel LINK, dit is de mijne Power went inderdaad erg snel, in het begin vond ik het meer dan voldoende, maar nu denk ik wel eens had ik maar een 2,2 gekocht. Minimaal 5W30 inderdaad, vooral in de wintermaanden (!) Olie wordt altijd wat dikker bij kou en dan is de 0W30 wat beter in de wintermaanden Volgens mij is de geadviseerde interval om de 30.000 km, maar dat doe ik niet, ik ververs elke 15.000 km Maar gaaf ding hoor zo een cc, vooral in de komende maanden lekker met het dakje open, heerlijk ! |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) – We blijven bezig... 16-04-2017 09:47 |
| Bedankt voor de tips, Guus! Die ga ik zeker meenemen bij de volgende beurt Helaas blijft het cabrioweer voorlopig nog uit, maar er is toch nog wel wat te doen in de tussentijd Sinds een tijdje merk ik namelijk dat de vibraties van mijn linker deurspeaker bij lage (bass) tonen een stuk beter te horen is, en niet op een goede manier.Daarom heb ik besloten om de deurspeakers te gaan vervangen door aftermarket speakers – wel netjes binnen de originele maat, zodat ze netjes achter het speakerrooster in de deur zitten en niet opvallen. Het is de Pioneer TS-G1732I geworden; het hoe en wat van het aansluiten gaat voor mij een leerproces zijn, maar gelukkig kan een vriend me daar komende week mee helpen! Om één of andere reden vond Peugeot het namelijk een goed idee om het speakerrooster na de facelift vast te zetten in de deurkaart, zodat je de hele deurkaart moet loshalen wil je aan de speakers komen. Mijn poging om de deurkaart te demonteren is niet geslaagd gisteren, maar ik hou jullie op de hoogte!  |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 18-04-2017 19:16 |
| Wat een pokkenwerk was dat! Allebei de deurspeakers zijn vandaag vervangen. Ze bleken allebei ook flink kaduuk, eigenlijk, want de cones waren zowel links als rechts flink ingescheurd. Nu klinkt 't weer super! En het leukste van alles? Het interieur ziet er toch nog helemaal origineel uit  In with the new!  Erg fris waren de originele speakers niet meer.  1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18-04-2017 19:17 door BleuZ NL. |
 |
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 18-04-2017 20:00 |
| Daarom wil ik de deurpanelen niet van de 205 halen: het is eigenlijk ja allemaal pokkenwerk, maar mooi om te horen dat het vervangen van de luidsprekers gelukt is |
|
Re: BleuZ: Peugeot 206 cc 2.0 16v (2002) 18-04-2017 20:09 |
Het verwijderen van de deurpanelen an sich was uiteindelijk nog niet zo moeilijk, die zitten gewoon met kunststof pinnen vastgeklikt, en het aanpassen van de bedrading viel uiteindelijk ook nog heel erg mee. Van al dat gepriegel krijg je wel flink pijn in je vingers, maar het proces zelf viel mee. Zolang je weet hoe 't moet, gaat 't goed 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18-04-2017 20:13 door BleuZ NL. |
