Durashift zei:
Evengoed heb je dan ook weer opslag van historisch gereden routes nodig (privacy?) maar misschien is dat nu ook al het geval
Google kent een locationhistorie, zelfs als gratis app. Mobieltje aan is google aan; is location history wordt bijgehouden.
Voor mij heeft hij de locatie van mijn mobieltje onthouden vanaf mijn allereerste smartphone, ik kom nooit op geheime plaatsen.
Ik ben iemand die rijdend op de tast knoppen zoekt en dat is een bijzonder onhandige eigenschap in combinatie met touchscreens. Gelukkig kent spotify met mijn smartphone een koppeling naar de radio via de blauwe tand waarmee ik via de "next" knop op de radio (zo'n ouderwetse knop) een volgend nummer van de playlist kan opzoeken.
En die functie is natuurlijk nergens vindbaar gedocumenteerd, vroeger noemden we dat een "easter egg".
Het is in dat verband ook raar dat veel functies via een menu
in de auto ingesteld moeten worden.
Bijvoorbeeld "Hoe fel wil ik de dashboardverlichting" is geen functie van levensbelang en ik zal hem rijdend nooit gebruiken. Maar ik voel mezelf wat verloren zitten op de parkeerplaats als ik na veel proberen menu 5, submenu 2, optie 3, tabblaadje 6, knopje 14 zesendertig keer in moet drukken terwijl de lokale buurtaapjes verwonderd kijken waarom ik niet uitstap of weg rij.
Wat zou het dan handig zijn als er een mogelijkheid is om in de huiskamer al dat soort non-vitale opties in te stellen. Als die bestandjes via www.petje.nl uit te wisselen zijn met soortgenoten zodat bij iedereen dezelfde irritant blauwe dashboardverlichting aan staat. Die koppeling kan je natuurlijk ook voor je navigatie maken en als je de interface openbaar toegankelijk en compleet met goede documentatie maakt is er vanzelf ergens een wizzkid die een prachtige interface met de centrale bedrijfsagenda in orde maakt.
Dat hoeft zelfs niet met een hypermoderne cloud-oplossing die alles vanzelf verkeerd doet, dat kan desnoods zelfs met een gemoderniseerde adidas-interface: een usb-stick ergens in het dashboard waarop de instellingen opgeslagen staan. En die adidas interface lijkt mij uiteindelijk toch heel wat prettiger dan zo'n uitgeklede, super trage pre-WO-II interieurcomputer met touchscreen waarin je werkelijk alles moet overtikken op een crisis-klein traag schermpje.
Bovendien zou je dan ook de truc kunnen toepassen: andere bestuurder, ander sticky,. Zeker als je nog veel meer functies van de auto gaat parametriseren.
Je zou zelfs een bestandje vrij toegankelijk kunnen vastleggen zodat ook monteurs zonder autospecifieke software bijvoorbeeld dat bestandje (van dat sticky) kunnen mailen naar een centrale helpdesk bij de importeur die dan meer over bijvoorbeeld een storing kunnen vertellen. Misschien zelfs geautomatiseerd zonder helpdesk medewerker, de grote wolk heeft natuurlijk heel veel prachtige mogelijkheden.
