Bandenspanning

Het huishoudelijk reglement van onze AutoWeek-duurtestgarage schrijft onder andere voor dat de bandenspanning van alle duurtesters wekelijks gecheckt moet worden en indien nodig op het juiste peil moet worden gebracht. Een kwestie van goed huisvaderschap. Opzoek naar de juiste bandenspanningswaarde kom je terecht in de wereld van de stickers met adviezen en ver- c.q. geboden. Zo wordt aan de binnenkant van de tankklep van de Polo BlueMotion (inderdaad, de auto die z'n bestaansrecht ontleent aan de strijd voor een beter milieu) uitdrukkelijk vermeld dat er geen biodiesel in mag. Een groen milieu oké, maar blijkbaar niet tot het gaatje. Verder moet je bij de 'groene' Polo goed opletten met hoeveel mensen en koffers je op pad gaat, de bandenspanning kent namelijk behoorlijk uiteenlopende uitersten: vóór 2,4 tot 2,6 bar (dat valt nog mee) maar achter kan de spanning afhankelijk van de belading variëren van 2,2 tot 3,0 bar en dat levert een wereld van verschil op. Spontaan een liftende familie meenemen kan dus niet, of ze moeten bij een tankstation staan waar je de banden nog even op druk kunt brengen. Voor de juiste bandenspanning van de Volvo C30 keek ik vanochtend in een tabel die als een sticker op de rechter portierstijl is geplakt. Omdat je in Nederland nergens sneller mag dan 120 km/h en de auto door ons zelden zwaar beladen wordt, dienen de banden volgens de tabel vóór op 2,4 bar te staan en achter op 2,2. Althans, wanneer je niet verder zou kijken; want een regel verder staat dat als ik brandstof wil besparen de banden rondom op 2,5 bar gezet moeten worden. Wat zal ik doen, maximale rijdynamiek (een C30 T5 is er tenslotte ook een beetje om van te genieten) of zal ik de banden oppompen om de energievoorraden niet te snel uit te putten? Ik hoef de overweging niet te maken, want onder de tabel zit nog een sticker: de banden zijn gevuld met stikstof. En uit de slang op het tankstation komt alleen maar lucht. Ik moet dus ergens heen waar ze stikstof verkopen. Dat kost tijd en brandstof; oké, niet zo veel brandstof, want dankzij de stikstof in de banden ligt het brandstofverbruik tijdens het ritje naar de stikstofhandelaar drie procent lager. Maar waar zit de dichtstbijzijnde stikstofleverancier eigenlijk?