Klassiekergids

DeLorean DMC12 (1981-1982)

    Print     Mail
Ex-General Motors topman John DeLorean vervult een droom met zijn eigen, gelijknamige sportwagenmerk. Op de Salon van Genève kunnen we in 1981 het resultaat bewonderen. De carrosserie van de DMC12 is getekend door Giugiaro en valt enorm op doordat hij uit ongelakt (!) roestvrijstaal is opgetrokken. Ook de vleugeldeuren baren opzien.
Onder het naakte staal vinden we een ruggengraatchassis, net als bij de Lotus Elan. Niet verwonderlijk, want Mister Lotus – Colin Chapman – tekent voor het technische gedeelte van de DeLorean. In het achteronder ligt de bekende 2,8-liter V6 met 141 pk die ook door Renault, Peugeot en Volvo in de grotere modellen wordt gebruikt.
De DMC12 moet rechtstreeks concurreren met de Chevrolet Corvette. Met overheidssteun (in het kader van de werkverschaffing) wordt een nieuwe fabriek gebouwd in het Noord-Ierse West-Belfast, waar per jaar enkele tienduizenden exemplaren van de DMC12 van de band moeten gaan lopen. Zover zal het helaas nooit komen, want door een aantal factoren komt de fabriek in de problemen: zo is de vraag mede door de te zwakke motor slechts matig; de kosten stijgen onvoorzien en de wisselkoersen pakken ongunstig uit.
DeLorean klopt vergeefs aan bij de Britse overheid voor financiële steun. Tot overmaat van ramp wordt hij in 1982 door de FBI beschuldigd van drugssmokkel, waarvan hij overigens wordt vrijgesproken. Zijn naam is echter geruïneerd; de fabriek vraagt faillissement aan. Tot en met 1982 worden ongeveer 9.200 DMC12’s gebouwd.

Technische gegevens DeLorean DMC12

Type-
Bouwjaren1981-1982
Bouwwijze6 cil., V
Cilinderinhoud2849 cc
Brandstofbenzine
Aandrijvingachter
Vermogen141 pk/5500 tpm
Koppel-
Lengte427 cm
Breedte185 cm
Hoogte117 cm
Wielbasis-
Massa1244 kg
Topsnelheid209 km/h
Acceleratie8,6 s
Prijs-
Productieaantal9.200

Foto's en video's bij dit artikel

De Lorean DMC12 De Lorean DMC12