Weblog  |  The Italian Joke

The Italian Joke
Nog niks aan de hand.
The Italian Joke
Ook hier nog een echte Aston.
The Italian Joke
Daar gaat ’ie - een Lancia!
Natuurlijk kent u als autoliefhebber The Italian Job. Niet het slappe aftreksel uit 2003 dat deels werd bekostigd door BMW, maar het origineel uit 1969. Het verhaal is verre van briljant (een club vrijgevochten Britten gaat er met een Italiaanse goudvoorraad vandoor door het verkeer in Turijn plat te leggen), maar de autoscènes maken dat dubbel en dwars goed. Alleen de beginshots al waarin een Lamborghini Miura door de Alpen blaast met Matt Monro’s ‘On Days Like These’ er onder. Tussenin tref je nog veel meer spektakel, ondermeer met Mini’s Cooper, Jaguars E-type, Fiats Dino en een Aston Martin DB4 Volante.
 
Over die laatste auto hoorde ik onlangs een verhaal dat ik bijna niet kon geloven. De prachtige cabriolet wordt in de film door een shovel het ravijn ingeduwd, en dat gebeurde naar het schijnt ook echt. Echter, de regisseur was niet tevreden met de scène omdat de auto niet in brand vloog. Het moest over, maar geld voor een tweede Volante was er niet. Dus wat gebeurde er? Een lokale carrosseriebouwer kreeg opdracht een replica te maken. Dat deden ze, en wel op basis van een Lancia Appia cabriolet!
 
Thuis heb ik de videorecorder gelijk afgestoft en de scène beeld voor beeld voorbij laten komen. En inderdaad! Als de shovel de Aston oppakt is het duidelijk een echte DB4, maar zodra het beeld verspringt en de auto naar beneden tuimelt zie je – als je heel goed kijkt – dat het een verbouwde Lancia is. En als de motorkap naar achter openklapt weet je het zeker: die van een DB4 klapt naar voor.
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Jeroen Booij

NAAM: Jeroen Booij
 
HOBBY’S: Verzameldrift op het gebied van Engelse B-films, autoboeken en -tijdschriften. Alles van voor 1980 heeft trouwens sterk de voorkeur.
 
EERSTE AUTO: Austin Champ van 1954. Met viercilinder Rolls-Royce-motor en evenveel versnellingen voor- als achteruit!
 
DROOM: Een boerderijtje in bosrijke en heuvelachtige omgeving met een royale schuur erbij. Plus een tuin waarin al het spul wat niet meer in die schuur past lekker kan blijven staan om langzaam maar zeker compleet te overwoekeren met groen.
 
EIGENAARDIGHEDEN: Blijft tegen beter weten in met oude auto?s rondrijden zonder pechhulp-pasjes.
 
HOE GEKOMEN BIJ AUTOWEEK: Na de Frederik Muller Academie (beter bekend als School voor Boekhandel en Uitgeverij, ook wel School voor Boekzwendel en Uitmelkerij) moest het de redactie van een autotijdschrift worden. Dat lukte. Sinds 2002 freelance autojournalist.

Laatste weblogs Jeroen Booij

Volg AutoWeek

© 2013 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep