Weblog  |  Straffen en belonen tegelijk

Logisch?

Nederland juicht – althans, een deel – want eindelijk mogen we met 130 km/h over de snelweg. Zo hier en daar. Af en toe. Het lijkt op symboolpolitiek en eerlijk gezegd kan ik het totaal niet rijmen met het beleid dat op andere fronten wordt gevoerd. En dan doel ik op het milieu. Ben ik een milieuactivist die zich langs de A2 aan een Shell-pomp laat vastketenen? Nee. Maar ik ben wel voor redelijkheid. Het besluit om de maximumsnelheid op snelwegen te verhogen, doet bij mij de wenkbrauwen fronsen en waarschijnlijk ook bij veel anderen. Want hoe je het ook wendt of keert: de uitstoot van bijvoorbeeld CO2, fijn stof en stikstofoxiden gaat omhoog met het toenemen van de snelheid.

Onderzoeksinstituut TNO zocht dat in opdracht van het Ministerie voor Infrastructuur en Milieu uit en stelde vast dat de CO2-uitstoot van een auto die in plaats van 120 km/h met 130 km/h voorbij rijdt gemiddeld tussen de twee en vijf procent stijgt, die van stikstofoxiden neemt met ongeveer twintig procent toe en die van fijn stof met enkele procenten. Nu verwacht ik niet dat daardoor onze bossen eerder zullen uitsterven, maar beter zal het er ook niet van worden. Maar daar gaat het mij niet eens om.

Het meest verwonderlijke van dit alles is toch wel dat er ondertussen miljoenen euro’s aan belastingkortingen of subsidies worden uitgedeeld teneinde de mensheid te stimuleren om schoner of zuiniger te gaan rijden. Het is zelfs zo, dat elke gram extra CO2-uitstoot voor een auto die van huis uit tussen de 103 en 159 g/km zit maar liefst 101 euro extra aan BPM op de nieuwprijs kost. En zit je boven de 242 g/km, dan is dat zelfs 559 euro. Inderdaad, vijfhonderdennegenenvijftig euro per gram. Een soort straf om mensen ervan te weerhouden een onzuinige auto te kopen. Het belonen in de vorm van wegenbelastingvrij rijden in bijvoorbeeld een Aygo of Up gaat er weer af. Werd iets te succesvol. Heel Nederland in een zuinige, belastingvrije auto is nou ook weer niet de bedoeling.

Hoe dan ook, er is wel degelijk beleid om de uitstoot van CO2 terug te dringen en in dat verhaal is een belangrijke rol weggelegd voor de personenauto. En wat doet dan zo’n overheid? Die zegt dat je sneller mag rijden. Daar kan ik domweg niet bij. Aan de ene kant onzuinige auto’s zwaar beboeten in het kader van 'save the planet' en aan de andere kant de burger ertoe aanzetten om meer uit te stoten door een paar minuten tijdwinst te boeken op het reisje van Apeldoorn naar Alkmaar. De overheid toont zich, wat mij betreft, als een onbetrouwbare en ondeskundige partner als het aankomt om dit aspect rond het thema auto en mobiliteit. Maar dat is geen nieuws.