Cool, Bang & Olufsen in een Audi. Hip op z’n Deens, gelikt maar decent. Uitschuifbare Enterprise-tweetertjes in het dashboard, gepolijste aluminium luidsprekerroosters, negentien luidsprekers met elk een eigen versterkerkanaal, 5-kanaals versterker met een totaal vermogen 1400 Watt. Daar blaas je een huis mee op. Die powerplay is nodig om het bijgeluidenonkruid in je soundscape weg te maaien; banden, motor, windgeruis. Dat is dan 8 mille, mijnheer de bestuursvoorzitter. Hallo?
Acht mille. Die prijs zal anders dan met laptops en met flatscreens is gebeurd niet substantieel meer dalen, vrees ik; hightech en snob appeal eisen een zo hoog mogelijke drempel. Er wordt hard voor gewerkt, ook dat. In de fabriek in Denemarken heb ik gezien hoe ze die spullen maken; zweet en tranen, sadistische kwaliteitsnormen. Je blaast je Audi sneller naar Madrid dan Bang & Olofsen hun gepolijste lichtmetaal de zegen geven. Wat is het voor de pauper spijtig dat aan de toetreding tot dit beloofde land een investering van minimaal een ton voorafgaat. De kaalste A8 kost je 96, en zoveel soberheid zal geen CEO over zijn hart verkrijgen. Nope, dit wordt niet Diederiks aanstaande dienstlimo.
Acht mille. Met dank aan Martin Winterkorn. Die hapte in 2003, toen bobo’s van Bang & Olufsen bij Audi voorreden in een A8 D3 die ze op eigen gelegenheid hadden volgestouwd met de techniek van hun top-of-the-line Beolab 5-luidsprekers, in de hoop wat marktaandeel te winnen in de automotive. Het was een slim idee dat niet meteen landde. De concurrentie hield de boot af. Winterkorn zei: Das machen wir. Inmiddels hebben Aston Martin, Mercedes-Benz en BMW het B&O-licht ook gezien, en werken Deense en Duitse techneuten al in de ontwikkelingsfase van een nieuw model nauw samen om design en technische details op elkaar af te stemmen. Het is te horen.
Het klinkt verbijsterend goed. Wanneer maak je mee dat je achter het stuur, op de akoestisch rotste plek in de voor audio onmogelijke ambiance van een zitcabine, de klankbalans beleeft die je normaal alleen ervaart wanneer je thuis op het ideale punt tussen en voor je luidsprekers gaat zitten? Het geheim, een van de vele: de tweeters voor je, die als akoestische lenzen de hobo in een Beethovensymfonie en die gitaarsolo van Cooder naar hun correcte positie in het klankbeeld seinen. Acht mille. Misschien moet je zeggen dat het bijna een koopje is als je het vergelijkt met wat de concurrenten voor hetzelfde vragen. Afhankelijk van model en type rekent Mercedes tot riant boven de tien.
‘Beter dan thuis’, hoor ik naast me zeggen.
Eén probleem: je hoort geen motor meer. Toch jammer, met 520 biturbo-pk’s onder de kap. Oók een weergaloos advanced sound systeem uit acht cilinders, voor acht mille door 1400 watt voor eeuwig onder het tapijt geblazen. Het ene genot vermoordt het andere. Het is als twee vrouwen daten, zegt de beroepsversierder naast me, you can’t have both.
