Weblog  |  Gaat Walter Röhrl z'n Quattro-kunstje herhalen?

Audi RS5 Pikes Peak
Walter Rohrl
Pikes Peak
Pikes Peak

Audi USA heeft een plaagplaatje op twitter en faceboek gezet van de voorkant van een RS5. Op zich niets bijzonders, totdat je naar het kleurenschema kijkt en bedenkt dat het nog maar een paar dagen duurt voordat de beroemde Pikes Peak Hill Climb van start gaat. En laat het dit jaar nu precies 25 jaar geleden zijn dat Walter Röhrl per Audi Quattro in een recordtijd naar boven knalde, daar op die berg bij Colorado Springs. Het riekt er dus sterk naar dat Audi een verrassing voor ons in petto heeft. Gaat Walter z’n kunstje van 1987 herhalen in een Audi RS5? Zou een aardige leuk promotiestunt van Audi zijn. We houden de vinger aan de pols.

Twee jaar geleden stond ondergetekende zelf boven op de Peak - in de hagel. Het was het eindpunt van een magnifieke tocht die ik voor AutoWeek maakte, samen met fotograaf Luc Verbeke. We hebben toen – een dag voor het evenement - de berg beklommen met een Dodge Ram pick-up Hemi V8, een dag na de Hill Climb deden we het nog eens over met een Audi Q7 TDI. Man, wat hadden die machtige bakken het zwaar op die hoogte, ik gok dat ze op de top – ruim vier kilometer hoog – nog minder dan de helft van het vermogen overhadden.

Die Pikes Peak International Hill Climb is trouwens een evenement met een behoorlijk hoog houtje-touwtje-gehalte. Ik dacht dat het tot in de puntjes geregeld zou zijn met strakke security maar je rijd gewoon die berg op totdat je niet meer verder kunt, zoekt een plaatsje in de zon, klapt je stoeltje uit, pakt de koelbox erbij en laat alles lekker over je heenkomen – of beter: aan je voorbij razen. Het deelnemersveld varieert van oude knarren in zo mogelijk nog oudere auto’s tot het 1.000 pk plus-spektakel van Monster Tajima, die dit jaar overigens met een elektrisch monster meedoet. Op een gegeven moment stond ik – letterlijk - aan de rand van het ravijn te kletsen met twee gestrande deelnemers: de Luxemburger Frank Maas die speciaal voor de gelegenheid een niet zo heel betrouwbare Mazda RX-7 had gehuurd en de lokale heldin Lorie Wood die al voor de dertiende keer meedeed met een buggy. Het was de charme van Pikes Peak in een notendop: niet te moeilijk doen, gewoon lekker zo hard mogelijk die berg op crossen. Aanrader: boek voor 100 dollar een plaatsje op een van de drie campings op de berg, dan heb je helemaal een topweekend.

En nu maar afwachten of we Walter op 12 augustus terug gaan zien op Pikes Peak... 

 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Michiel Willebrands

Michiel Willebrands
NAAM: Michiel Willebrands
 
HOBBY’S: Muziek, gitaarspelen, autosport, fotografie, reizen en natuurlijk auto’s.
 
EERSTE AUTO: Lancia Thema 2.0 ie uit 1990
 
DROOM: Een roadtrip van een jaar door de VS met een Chevrolet Impala uit 1967.
 
EIGENAARDIGHEDEN: Ongetwijfeld, het benoemen ervan laat ik aan anderen over.
 
HOE GEKOMEN BIJ AUTOWEEK: Begin 2001 binnengekomen als stagiair, aan het einde van de stage ‘blijven hangen’ en een maand of vier op de eindredactie gewerkt. Daarna doorgeschoven naar de schrijvende redactie, waar ik – naast het maken van tests - samen met Damiaan Hage en later Stéphan Vermeulen verantwoordelijk was voor de invulling van het Journaal. In 2006 kreeg ik de Occasion-rubriek onder mijn hoede – naar mijn bescheiden mening de leukste pagina’s van AutoWeek!

 

Volg AutoWeek

© 2013 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep