Weblog  |  Zomergenot

Het moet zomer 1963 geweest zijn. Twee indrukwekkende motoragenten op witte BMW’s (met schommelarmvering) houden mij als 16-jarig bromgozertje aan wegens meerdere overtredingen van de Wegenverkeerswet. Ik word opgebracht naar bureau Wassenaar en ben mijn reutelende Puch voor maanden kwijt. Die had ik net na m’n vakantiebaantje derdehands gekocht van een sleutelaar, die er van alles aan gewijzigd had: terreinbanden, pookversnelling, hoog stuur, etc. Na de zitting voor de kinderrechter (!) en een boete kreeg ik het Puchje terug – zonder alle verboden onderdelen. Die kon dus meteen naar de sloop.

Kom daar vandaag de dag eens om. Je moet echt dronken zijn of iemand doodrijden om opgebracht te worden. Honderdduizenden auto’s zijn gechipt, getuned,  katalysator eraf gesloopt, staan op waanzinnig brede banden of verlagingssetjes, alles mag. Talloze Hondaatjes en Golfjes hebben megafoonuitlaten waarin een walvispiemel nog ruimte overhoudt. Een groot deel van de motorfietsen, scooters en (opgevoerde!) snorfietsen rijdt rond met ongehomologeerde onderdelen en een uitlaatlawaai alsof het oorlog is. Afgelopen zondag met mooi weer kon ik in mijn kano in het stiltegebied rond Nieuwkoop weer van het bommenwerpergeluid van tweewielige akoestische terroristen meegenieten. Het ergste zijn Ducati’s, dat zijn net snelvuurkanonnen. Laag-toerige Harley’s met afgezaagde dempers doen mij aan B-17’s denken. Hun obese berijders genieten zichtbaar van hun ritje door mijn stiltegebied. Alleen BMW’s en Goldwings lijken nog de beschaving te vertegenwoordigen.

De kern van het probleem met dit soort opzettelijke geluidhinder is, dat het genot van de een noodzakelijkerwijs het woongenot en de rust van duizenden anderen, omwonenden en recreanten aantast. Helaas, de meeste motorrijders kan het blijkbaar niks verdommen, die genieten juist van hun herrie, net als die GTI/Honda CCRX-megafonisten.

De politie doet nagenoeg niets aan dit asogedrag, zelfs niet bij Wegmisbruikers. Motoragenten zijn zelf vaak motorliefhebbers, politiek en Justitie vinden lawaai en milieucriminaliteit sowieso geen prioriteit. Lawaaiprodukten zijn miljoenenbusiness geworden, maar het verlies aan genot bij omwonenden kost de maatschappij nog veel meer. Vrienden van mij hebben hun opgeknapte boerderijtje langs een kronkelige dijkweg met verlies moeten verkopen wegens de horden motorrijders elk mooi weekend. Buiten zitten was er niet meer bij. Ze wonen weer in de stad, lekker rustig! Kamperen (tenten hebben geen muren) is onmogelijk zonder een paar keer per nacht wakker te worden van een verre individuele lawaaiterrorist. Verkeerslawaai veroorzaakt meer gezondheidsschade dan luchtverontreiniging van verkeer, alleen kun je nooit vaststellen welke individuele hartkwalen en stress-gerelateerde effecten (agressie!) en doden door geluidhinder komen.

Geluidschermen houden de zware dreun uit een HD-uitlaat niet tegen. De miljarden aan geluidmaatregelen aan wegen en voertuigen zijn deels zinloos als er individuen ongestraft blijven rondrijden die pieklawaai veroorzaken. Als mijn BX een gaatje in de uitlaat heeft (niet “gas-dicht”) komt ie niet door de APK, met een megafoonuitlaat wel. Het wordt dus tijd dat de politie bij verkeerscontroles, zoals rond de TT, ook tegen geluidhinder-overtredingen gaat optreden (net als toen ik 16 was). De meetapparatuur hebben ze al jaren in huis - van VROM gekregen. Gelukkig is er voor gedupeerden die - vaak na jaren slaapstoornis - last houden van zo’n HD of GTI-tje, nog de DHZ-methode om van buurman’s akoestische excreties af te komen. Met een spuitbus purschuim is het probleem in een paar seconden op te lossen. Uiteraard even wachten tot de lawaaibuurman op één oor ligt, dan een paar seconden het schuim diep in de uitlaat spuiten, en klaar is Kees. De volgende ochtend is alles uitgehard en moet er een goedgekeurde uitlaatdemper onder. Een legale actie: als burger moet je de wet helpen handhaven, toch!