Weblog  |  De Leon van toen was leuk

Seat Leon 1.8 20VT Cupra R
Van de Cupra R genoten we 10 jaar terug volop
Seat Leon
Snelle versies zat. het blijft een platte Altea...
Seat Leon
...maar mijn hoop is gevestigd op de nieuwe

Seat is toe aan een derde Leon en ik hoop dat de nieuwe versie de tijden van de eerste generatie doet herleven. Met dat model had ik veel meer dan met de huidige. Dat komt niet alleen doordat ik begin deze eeuw een exemplaar van het eerste type reed, ik vind het gewoon nog steeds een mooie auto. De dienstauto van mijn toenmalige werkgever was een zwarte Sport, met zo’n brommerige 1.6 achtklepper en bescheiden 15 inch lichtmetaal. Toch was het een prima ding waar ik nog wel eens aan terugdenk. Wanneer ik weer een eerste generatie Leon tegenkom bijvoorbeeld.

Dat model heeft Seat destijds opgestuwd in de vaart der volkeren. Alleen al die stortvloed aan sportieve versies. De brochure was een grote opsomming van pk’s, koppelkrommes en mooie acceleratiecijfers. Neem de vette Cupra 2.8 V6 4Motion. Bij mij in de buurt rijdt er een rond en dat ding klinkt machtig. Helemaal heftig, de eerste Cupra R, eerst met 210 en later met 225 pk. Vind ik nog steeds de lekkerste Seat ooit, tien jaar geleden was het een graag geziene gast in de AutoWeek-garage. Zoals ook de 1.8 20VT, Cupra 1.9 TDI 150 pk of gewoon de 130 pk TDI er mochten zijn. Knalbakkies die niet alleen flink van kiet gingen maar ook goed smoelden. Goed, snelle versies waren en zijn er ook zat van de huidige generatie, maar dat model ben ik echter altijd blijven beschouwen als een platgeslagen Altea, die een jaar eerder op de markt kwam. Dat Seat nu bij de derde generatie eerst de Leon laat zien en daarna pas de mpv-achtige afgeleide zorgt er in elk geval al voor dat we dat van de nieuwe niet kunnen zeggen. En op de eerste beelden vind ik 'm best goed smoelen, dus wie weet!

 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Stéphan Vermeulen

DROOM: Veel dromen zijn al uitgekomen maar als er niets meer te dromen valt, wordt het ook zo saai. Daarom zou ik graag nog een keer een oude Porsche 911, Audi oerquattro of BMW M3 van de eerste generatie in het bezit krijgen. Moet het met auto´s te maken hebben? In dat geval lijkt ´t me best plezierig eens in de Land Rover Defender van Lara Croft door de jungle toeren, uiteraard wel met Angelina Jolie naast me in haar Tomb Raider-outfit. Ik droom soms van lege bochtige weggetjes in een bergachtig gebied, zeker als het weer helemaal vaststaat op ons wegennet, maar gelukkig komt die droom zo nu en dan uit.
 
EIGENAARDIGHEDEN: Houd graag collega´s van het werk en weet van de meeste auto´s wel het vermogen, de 0-100 km/h-acceleratie en de topsnelheid op te lepelen. Kan ik ook niks aan doen!
 
HOE BIJ AUTOWEEK GEKOMEN: Dat ik autojournalist zou worden is eveneens een droom die uitkwam. Maar ´t zag er eerst naar uit dat ik in de autobranche terecht kwam. Liep tijdens de HEAO-studie stage bij BMW Nederland en heb 6 maanden bij Opel Nederland gewerkt, tot ik de mogelijkheid kreeg autoredacteur te worden voor onder meer huis-aan-huisbladen. Na twee jaar maakte ik de overstap naar AutoWeek.

Volg AutoWeek

© 2013 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep