Weblog  |  Local heroes

Volkswagen Golf

Wanneer er in woonwijken geklaagd wordt over te hoge snelheden, blijken het vaak de bewoners zelf te zijn die zich daar het vaakst aan bezondigen. Logisch, daar waar je bekend bent, rijd je vaak toch iets sneller dan elders. Dat merk je ook in het buitenland, zoals bijvoorbeeld tijdens mijn laatste trip naar Zuid Frankrijk, waar we de nieuwe Ford Focus ST aan de tand voelden. Sturen over bergwegen is altijd leuk, tenzij er een kiepwagen of een Nissan X-Trail met caravan voor je hobbelt. Zo niet twee weken geleden. In de bebouwde kom komen we achter een zwarte Golf 3 terecht. Dun uitlaatpijpje, dus waarschijnlijk een 1.4 of 1.6. Wel dikke wielen en achter het stuur een jonge meid. Afijn, we gaan de bebouwde kom uit en ze gáát me daar toch op het gas….alsof niemand minder dan de alom erkende vertegenwoordiger van het kwaad haar op de hielen zat, zich dit keer manifesterend als een geeloranje Focus. Ze kende niet alleen de weg op haar duimpje, de jongedame kon ook nog eens heel goed sturen! Ze perste alles uit het Golfje wat erin zat, reed mooie lijnen en af en toe zag ik het achterwek (van de auto..) een stapje opzij zetten als ze even van het gas ging in een bocht. Ook al hadden wij dan een 250 pk sterke ST, zij liet zich de fromage niet van haar baguette eten. Geweldig.
Het deed mij denken aan die keer in Zwitserland, toen ik opgevouwen op de rudimentaire achterbank van een Alfa Romeo Spider (de oude, met achterwielaandrijving) zat, mijn zus met haar Zwitserse vriend voorin. Man, man, wat ging dat hard, ik zag de snelheidsmeter af en toe op 160 km/h staan en voor elke haarspeldbocht werd er kortstondig geclaxonneerd teneinde de tegenligger bewust te maken van het naderende onheil. Ik kreeg het toch wel enigszins benauwd, en dat was niet alleen vanwege de foetushouding waarin ik mij bevond. Het besef dat er hoogstwaarschijnlijk meer is tussen hemel en aarde drong zich op dat moment zeer sterk aan mij op en deed mij herhaaldelijk stille verzoeken uitspreken richting de mogelijke schepper van dit prachtige berglandschap. Na de rit klom ik als Houdini uit mijn benarde positie en prijsde mijzelf gelukkig. En levend.
Dat mijn vrouw en kinderen niet zo gecharmeerd zijn van dat geslinger door de bergen, laten zij op zulke momenten duidelijk weten. Nu ligt het tempo op zulke momenten al een stuk lager dan tijdens zo’n persevenement, maar zelfs dat is blijkbaar nog te veel van het goede. Zo reden we vanaf het Gardameer omhoog naar ons appartement, in een Peugeot 406 GT, die met de 2,2-litermotor (zal ergens rond 2002 zijn geweest), heerlijke auto. Of het een beetje langzamer kon, luidde het verzoek. Maar nu komt het: ik werd op dat moment al ‘opgeduwd’ door een ongeduldige Italiaan. In een….. Fiat Panda! Maar zelfs dat argument verschafte mij niet het mandaat om een beetje gas bij te geven, dus liet ik de Panda (een 45) passeren. Om toch nog een beetje plezier aan dat traject te beleven, reed ik af en toe naar het dorp om bijvoorbeeld te tanken of geld te halen. Op het terras van ons huisje konden ze de banden horen kermen…. Jammer dat ik die vent in die Panda niet tegenkwam.

 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Marc Klaver

Marc Klaver
Naam: Marc Klaver Hobby’s: Autorijden (liefst lange trips), auto’s en mijn Kever 1200 uit september 1964, die tien dagen na mijn geboorte van de band rolde. Heerlijk, die eenvoud. Eerste auto: Citroën GS Break van 1973, ik kocht ‘m in 1983 van een kennis van mijn ouders. Toen was tien jaar heel oud voor een auto, maar de GS had zich er heldhaftig doorheen geslagen en APK bestond nog niet. Hoofdzakelijk gebruikt om van en naar de kazerne in Bussum te rijden of om met mijn kamergenoten naar de plaatselijke discotheek te toeren. Ik was daar de enige met een auto….. Huidige auto: BMW 3, 5 en een Kever. Droom: Een Porsche 911 (bij voorkeur de GT2) en een eigen circuit…. Zonder dat circuit ben ik trouwens ook tevreden en als het een Carrera S wordt, zal ik niet klagen. Eigenaardigheden: Naast snel en veilig rijden vind ik zuinig rijden –soms - ook leuk. Ben in testauto’s sowieso altijd met het verbruik bezig. En ik ken de meeste mensen van auto, niet van naam. Schijnt geen therapie voor te zijn, dus ik leer er maar mee leven. Hoe gekomen bij AutoWeek: Deed in de avonduren (overdag gaf ik rijles) de HBO studie Journalistiek & Communicatie. Na vier jaar studeren en werken stapte ik als stagiair bij VNU in Haarlem binnen, de toenmalige uitgever van AutoWeek. Dat was in 1997. Sindsdien werk ik nog altijd met veel plezier op freelance basis voor dit tijdschrift.

Volg AutoWeek

© 2013 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep