Weblog  |  Werken? Prima, als je maar betaalt!

Bezuinigingen hebben gevolgen voor vaste lasten (f
Foto: ANP

Jullie favoriete AutoWeek-newsdeskredacteur uit Utrecht is boos, heel boos. Dit keer eens niet op een of andere autofabrikant die het waagt om een auto zonder USB-aansluiting te leveren, maar iets veel fundamentelers: het zwalken van onze vrienden van CDA, VVD, D66, GroenLinks en ChristenUnie. De Kunduz-coalitie die eerst veel respect bij mij verdiende met het kordate optreden na het mislukte Catshuisoverleg, maar dat in de afgelopen dagen compleet kwijtraakte.

Laten we beginnen bij de maatregel die onlangs werd aangekondigd om de werkende automobilisten eens even lekker kaal te plukken: de kilometervergoeding van 19 cent per kilometer wordt voortaan belast en leaserijders moeten voortaan bijtelling betalen, ook bij minder dan 500 privékilometers. Het wordt helemaal vreemd als je bedenkt dat de mensen die al bijtelling betalen -toch over het algemeen de wat beter verdienende werknemers- geen lastenverzwaring voor hun kiezen krijgen voor hun woon-werk verkeer.

Niet een bijster slimme zet in deze tijden dat we mensen aan het werk willen houden, maar het leek me een maatregel uit de koker van GroenLinks om de forenzen in de trein te krijgen en ook nog extra geld binnen te harken.

Helaas, niets is minder waar. Ook treinreizigers moeten belasting gaan betalen over hun trajectkaart, meldt RTL Nieuws. Om het even concreet te maken: in mijn geval betekent dit dat ik belasting moet betalen over de 2.590 euro die de trajectkaart Utrecht-Hoofddorp op jaarbasis kost. Dus rond de duizend euro extra lasten omdat ik het waag om naar mijn werk te willen.
Wat zeur je nou, zeggen onze vrienden van de Kunduz-coalitie dan, dan moet je maar dichter in de buurt van je werk gaan wonen. En daar word ik nu zo kwaad om (los van het feit dat mijn werkgever gedurende mijn dienstverband van Amsterdam Zuidoost naar Hoofddorp verhuisd is en die afstand dus niet mijn keuze is), want ze weten zelf wel dat verhuizen financieel gezien helemaal geen oplossing is. Los van het feit dat veel huizen in waarde zijn gedaald (en de hypotheek afbetalen dus lastiger is), moet je ook die fijne overdrachtsbelasting betalen.

Ja, maar die is voortaan maar twee procent, zullen de heren en dames politici zich dan weer verweren. Tja, als we de gemiddelde verkoopprijs van een Nederlands huis bij dit rekenvoorbeeld gebruiken, betekent dit toch twee procent van 241.215 euro. Dat is dus 4824,50 euro. Je moet dan dus een paar jaar wachten voor je die investering hebt terugverdiend, los van alle andere kosten die een verhuizing met zich meebrengt. Kortom, de Kunduz-coalitie lijkt liever te willen dat we dan maar niet meer werken.

 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Alexander Inia

Hobby’s: Krav Maga, bordspellen (Hoogspanning, Kolonisten), Films (Seven, Sin City, Snatch), Muziek (Massive Attack, Pearl Jam, Paul Oakenfold, Deadmau5 en... Eddy Wally!) en games (vooral Football Manager en ook NBA 2K, racegames).

Eerste auto: Een Ford Puma! Onder het vriendelijke koetswerk schuilt een zwaar onderschatte sportwagen, waarmee je enorm hoge bochtsnelheden kunt bereiken zonder een grammetje onderstuur. In een rechte lijn geen partij voor een geblazen hot hatch, maar op bochtige trajecten zo ongelooflijk veel leuker dan de meeste moderne auto's...

Droom: De loterij winnen en dan een palazzo kopen in Tessin, het Italiaanse deel van Zwitserland. En dan op m'n vrije dagen met m'n Gallardo een willekeurige bergpas rijden. Hemel op aarde!

Eigenaardigheden: Neemt z'n eigen pindakaas mee naar de kantine

Hoe gekomen bij AutoWeek: In oktober 2006 zocht AutoWeek een nieuwe redacteur voor de site en het Journaal. Vanwege mijn liefde voor auto’s, studie journalistiek en ervaring met het schrijven voor een website (Elsevier.nl) leek mij dit de ideale baan en dus solliciteerde ik. Ik moet zeggen dat ik er nog geen moment spijt van heb gehad!

Volg AutoWeek

© 2013 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep