Weblog  |  OPC: onbehouwen maar wel leuk

Lol met de vorige Astra OPC

Snelle Opels, je hebt er helemaal niets mee of je vindt het fantastisch. Ik behoor tot de laatste categorie. Ze zijn altijd een beetje onbehouwen maar juist doordat misschien niet alles perfect is, hebben opgefokte Opels hun charme. Vierwielaandrijving, versnellingsbakken met dubbele koppeling en niet uitschakelbare ESP maken GTI-achtigen steeds braver. Ik ben daarom erg benieuwd naar de nieuwe Opel Astra OPC, die dat soort zaken allemaal mist.

Het liefst had ik gezien dat Opel nog even gewacht had met het onthullen van de beelden. Op deze spionagefoto’s zag het er allemaal nog wat spannender uit, goed voor de voorpret. Een hele dikke versie met de GTC als basis, en nu weten we dat hij 280 pk krijgt. Ik kan niet wachten. 

Een Astra OPC dat is altijd spektakel. Het begon al met de persintroductie van de eerste Opel Astra OPC, in januari 2000. Een gelimiteerd model, de eerste Opel Performance Center-auto met die type-aanduiding. De ongeblazen tweeliter met 160 pk zou naar huidige maatstaven niet meer mee kunnen komen, begin 2000 was je er nog blij mee. Volker Strycek zelf lichtte ons in over wat wel en wat niet mocht. Wat dat laatste betreft, de voormalig DTM-coureur zei eigenlijk alleen maar: “Zorg ervoor dat je niet met 200 km/h op tegenliggers knalt.”  Het rechte stuk was namelijk in tweeën gedeeld zonder vangrails of barrier ertussen. Leef je verder vooral lekker uit, was de boodschap. Na iets meer dan een uur stonden bijna alle aanwezige Astra’s OPC op rubber waarvan de vellen erbij hingen.

Twee jaar later was het tijd voor een tweede versie van de Astra OPC. Nog altijd de Astra G maar dan met turbomotor, en helemaal cool, hij was er ook als stationwagon! Een knutselaar met een Astra F Caravan met Calibra Turbo-motor daagde ons uit voor een duel op Zandvoort met de Astra OPC stationwagon. Eenmaal van z’n plek was de oude, waarvan de donormotor ook nog eens gekieteld was, beestachtig snel. Maar lol hadden we.

Nog heftiger ging het eraan toe met de vorige Astra OPC. Na mijn eerste kennismaking met de auto op het Targa Florio-parcours op Sicilië trad het 240 pk sterke, hitsig blazende apparaat aan voor een test tegen de concurrenten. Een afgehuurde voormalige Britse luchtmachtbasis even over de grens in Duitsland, een stuk zeven hete hatchbacks…de OPC was niet de beste maar wel de spectaculairste van het stel.

Was het maar vast zomer 2012, 280 pk in een Astra, dat moet wel bruut worden.