Weblog  |  En dan ben je opeens invalide... deel 2 (slot)

Roland Tameling kijkt naar aangepaste auto's

Vier maanden heeft het geduurd. Eerder meldde ik jullie over de onfortuinlijke val die ik in maart maakte met mijn neefje in mijn armen, waarbij ik mijn rechter been brak. Acht weken gips en een irritant langzame revalidatie later, ben ik weer in de running zoals jullie al op diverse plekken – zoals hier, hier en hier– hebben kunnen zien. Onvoorstelbaar fijn!

Voordat ik verder ga, wil ik iedereen even bedanken die iets van zich heeft laten horen, op welke manier dan ook. De respons naar aanleiding van een ‘simpel’ weblogje was werkelijk overweldigend, en vrijwel alle reacties waren zowaar hartverwarmend. Da’s best heel prettig als je op de bank al kantklossend verhalen van anderen zit te vertalen en te bewerken, kan ik jullie vertellen. Ik heb in de tussentijd genoeg te doen gehad, daar niet van, maar buiten spelen is en blijft gewoon veel meer mijn ‘ding’.

Eén van mijn projecten was het maken van een reportage over aangepast rijden in Nederland. Welke trajecten moet je allemaal doorlopen als je wilt blijven autorijden nadat je plotseling invalide (dat is trouwens geen belediging, het betekent gewoon ‘niet in staat om volledig te bewegen’) bent geraakt? En in welke moerassen aan regels kom je in zo’n situatie terecht? Welke instanties helpen je, welke werken tegen, wat mag je, wat mag je niet? De zoektocht was ingewikkeld en behoorlijk intensief, maar het resultaat is bevredigend moet ik zeggen. Er blijkt namelijk enorm veel mogelijk in Nederland. Bovendien behoren de mensen die met zo’n tegenslag te maken krijgen, in mijn ogen tot de meest positieve die ik tot nu toe ontmoet heb. ‘Ja, ik heb een beperking, maar juist daarom haal ik zoveel mogelijk uit het leven dat ik nog wel heb.’ Een bijzonder inspirerend verhaal, deze week in AutoWeek.

 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Roland Tameling

Hobby’s:
Ik ben niet zo van het benoemen van hobby’s, omdat dat zou betekenen dat je andere dingen meteen minder waardeert of op voorhand uit zou sluiten. En da’s zonde. Muziek bijvoorbeeld: het maakt me niet uit wat het is, als het maar lekker klinkt. Enkele dingen die ik overigens erg graag doe zijn reizen, lol maken met m’n vriendengroep en – hoe verrassend – autorijden tot ik erbij neerval.
 
Eerste auto:
Mijn eerste auto was de absolute droomwagen van velen. Tijdens de vele kilometers die ik in dat autotechnische hoogstandje afgelegd heb, kreeg ik onderweg zeldzaam veel blikken van bewondering. Of was het medelijden? Dat laatste zou best eens kunnen, want ik heb het over een witte (nou ja, eerder naar witgeel uitgeslagen) Volvo 340 DL driedeurs uit 1987, kenteken RS-68-NV. Een 1.4-tje mét Variomatic, jazeker. Ik vond hem drie maanden na mijn achttiende verjaardag in een smerige loods en mocht hem voor 50 euro meenemen. Nadat we de losgeroeste achterklep hadden vastgezet, hield het ding het toch nog negen maanden met me uit.
 
Droom:
Mijn droom is om zoveel mogelijk plekken van de wereld te hebben gezien. Bij voorkeur per auto natuurlijk. Ideeën te over: met een Smart van Amsterdam naar Vladiwostok rijden, dwars door Siberië en Mongolië. Of met een klassieke Cadillac Eldorado Biarritz een tocht door Amerika maken, van het plaatsje Cadillac in Michigan naar het stadje Eldorado in Texas. Van dat soort trips slaat mijn fantasie al snel op hol…
 
Eigenaardigheden:
Ik heb de irritante en hoogst overbodige neiging om kentekens te onthouden en auto’s in het donker te herkennen aan hun achterlichten. Soms echt op het neurotische af. Daarnaast ben ik met m’n 2.03 meter veel te groot voor sommige auto’s. Een Mazda MX-5 bijvoorbeeld betekent voor mij: met de benen in de nek en de nek in de wind.
 
Hoe gekomen bij AutoWeek:
In het jaar 2000 kwam ik als groen ventje van 15 een snuffelstage van twee weken lopen op de AutoWeek-redactie, toen nog gevestigd in Hoofddorp. Zes jaar later was ik student Journalistiek, en mocht ik voor het echte werk eens terug komen voor een serieuze stage. Nog een jaar later kreeg ik, nu als groen ventje van 22, de kans om redacteur te worden. En ja, werken bij AutoWeek had wat mij betreft inderdaad ook onder het kopje ‘droom’ kunnen staan.
 
 

Volg AutoWeek

 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep