Weblog | Roy Kleijwegt
Er zijn momenten dat ik volledig afhaak als collega's een gesprek hebben over auto's. Als de heren Tameling en Willebrands het over grote Amerikaanse slagschepen hebben, is het voor mij voor abracadabra. Als kenners De Boer en Van Overbeeke het over klassieke Franse auto's hebben, dan kan het gesprek me gestolen worden. En als experts als Klaver en Vermeulen losgaan over de ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
37 reacties
| 06-05-2013 11:59
Verwarmingsketels zijn belangrijk. Je moet er niet aan denken dat ze het in deze koude tijden ineens begeven. Ook is de ketel thuis verantwoordelijk voor het overgrote deel van je stookkosten. Het maakt echt niet uit of je nu wel of niet op gas kookt, nee: douchen, je huis verwarmen: dat is wat het meeste gas kost. Daarom wilde de overheid dat goed duidelijk is hoeveel die ketels verbruiken. Lees verder
Roy Kleijwegt |
43 reacties
| 26-03-2013 17:00
Pijn, dat doet het zeker. Een mooie sportauto in de kreukels is nooit een fijn gezicht. Maar verder was ik het gruwelijk oneens met de visie van collega Inia vorige week met betrekking tot de beschadigde Ferrari 458 van Nick van der Wall, aka Afrojack. In feite heb ik dat onderwerp al een keer behandeld, en wel hier. Wat is nu eigenlijk de klacht? Dat hij schade reed? Dat hij zo snel na het ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
78 reacties
| 06-03-2013 14:24
De klachten zijn er natuurlijk al langer. Ik heb de E46 M3 helaas net gemist als journalist. De auto staat hoog op mijn lijst van auto's die ik graag nog een keer zou rijden. Eerst een paar dagen de gewone, en dan graag een lange dag een CSL. Eerst op de openbare weg, dan een paar uur op een circuit als het even kan. Als ik mijn collega's mag geloven dan is de E92 een stuk minder sportief ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
48 reacties
| 12-02-2013 13:26
De sprint. Waarom trekt het ons zo? Topsnelheid is nooit zo relevant, maar nul-tot-honderd-tijden weten veel autoliefhebbers van tientallen, zo niet honderden, modellen uit hun hoofd. Sowieso geeft het iets van het kaliber aan. Zo is alles onder de tien seconden al vlot, onder de acht wordt het snel, onder de zes kan je echt meedoen en alles onder de vijf seconden accelereert ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
126 reacties
| 04-01-2013 12:50
'In Duitsland kan je nergens meer hard rijden." "Duitsers? Die rijden ook allang niet harder meer dan 130." Hebt u ook kennissen die deze 'waarheden' verkondigen? Het wordt vaak gebruikt als argument waarom hard rijden sowieso passé is. Nu kom ik met enige regelmaat in Duitsland en ik vind dat je best nog redelijk kunt gasgeven. Evengoed gaan mijn tochten vaak ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
219 reacties
| 21-11-2012 11:23
Een van de basisregels van media: geef de mensen wat ze willen lezen. Het bericht van vanochtend over de verbruikscijfers van auto's met een stekker was dan ook niet tegen dovenmansoren gericht. De volkswoede van velen over de massale subsidies voor zuinige modellen wakkert al vanaf het moment dat de tweede Prius BPM-vrij was en sinds het instellen van een 0 procent bijtellingcategorie met ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
174 reacties
| 05-11-2012 14:12
Leuke werkdag weer onlangs. Collega Jacobs en ik hadden de twee nieuwste hothatches te gast en besloten deze los te laten op het (extreem natte) asfalt van Assen. Zeker voor het filmen handig, omdat je je wat minder zorgen hoeft te maken over wielrenners en politiebellende Nordic walkers omdat je het waagt meer dan één keer vol gas langs te rijden.
Dat het een plezierige dag ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
56 reacties
| 22-09-2012 14:30
De verkiezingen mogen dan vooral gaan over Europa en de zorg, maar voor veel automobilisten is het vooral belangrijk wat er gebeurt met de forenzentaks. Als je een heel eind van je werk woont en hetzelfde voor je partner geldt, dan staat je een forse kostenpost te wachten. Wat in de algemene media minder aandacht krijgt, is dat voor mensen met een zakelijke auto die nu hun kilometers bijhouden, de ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
207 reacties
| 11-09-2012 10:08
Het sluimert nu al iets te lang. Bericht na bericht, proefballon na proefballon, wethouder na wethouder. Wat willen ze? Sowieso dat oldtimers uit de binnenstad verdwijnen. En als het even kan moet er voor deze auto's nog wegenbelasting worden betaald ook.
Ik vermoed dat we zullen moeten gaan wennen aan het idee. Een lokale wethouder kan nog wel de kop worden ingedrukt, maar als zelfs een ... Lees verder
Roy Kleijwegt |
144 reacties
| 08-08-2012 15:36
|
Over Roy Kleijwegt
Hobby’s: Autorijden, maar dat ligt voor de hand, bovendien ben ik steeds meer gaan karten de afgelopen jaren. Verder ben ik lange tijd zeer enthousiast beoefenaar van Jiu Jitsu geweest en hebt dat met veel andere martial arts gecombineerd. De laatste jaren blijkt squash evenwel net wat minder blessure gevoelig… Ik vind daarnaast poker erg leuk (niet dat ik heel goed ben) en speel wat piano. Ook lekker eten en stappen staat hoog op mijn lijstje, waarbij ik de grotere dance-feesten niet uit de weg ga. En oh ja, ik ben fanatiek Feyenoord-fan. Eerste auto: Een Suzuki Swift 1.3 van de jongste generatie. Een van de beste keuzes die ik in mijn leven heb gemaakt. De auto bood veel waar voor zijn geld: vlot genoeg en een kontje dat leuk om wil komen als je speelt met het gas. En met vier man op wintersport bleek prima te doen. Wat wil je nog meer! Droom: Ik werk inmiddels bij AutoWeek, heb al met wilde dolfijnen gezwommen in de oceaan, mijn Nordschleife-ontmaagding is inmiddels geweest en officieel geracet heb ik ook al. Daarmee kan ik een flink aantal dromen wegstrepen. Er staan misschien nog wat onbereikbare auto’s op mijn bucket-list, maar ach ik heb al zoveel moois gereden… Echte dromen heb ik daarom op dit moment niet. Een groot pokertoernooi winnen lijkt me eventueel wel wat. Eigenaardigheden: Ik noem mezelf autoliefhebber, maar heb erg weinig met oldtimers: ik rijd liever in een nieuwe SLS dan in een klassieke Gullwing. Ik denk echter dat dat verandert naarmate ik ouder word. Verder maak ik me altijd erg druk over het Nederlandse autobeleid en probeer daarbij verder te kijken dan het simpele ‘de-auto-is-een-melkkoe’ verhaal. Vind verder mijn werk zo leuk dat ik te weinig aan vakantie toekom. Ik weet het, een luxeprobleem. Hoe gekomen bij AutoWeek: Journalistiek gestudeerd en bij AW stage gelopen. Daarna als journalist enkele jaren bij verschillende vakbladen voor de Nederlandse autobranche gewerkt voordat ik terugkeerde op het oude nest, dat was begin 2008. Sindsdien heb ik me geen moment verveeld. Laatste weblogs Roy Kleijwegt
Overige webloggersCategoriënLaatste reacties |