Weblog | Cornelis Kit
| « Vorige |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
... |
|
23 |
|
Volgende » |
Vier jaar geleden was ik in Tel Aviv voor een bezoek aan een start-up die iets wilde gaan doen met elektrische auto’s: Better Place. Die Israëli’s hadden het revolutionaire idee om één van de grootste nadelen van de elektrische auto, de lange laadtijd, weg te nemen door lege accu’s te wisselen voor volle exemplaren. Dit wisselconcept zorgde voor een boel rumoer ... Lees verder
De Verenigde Staten hebben vol ingezet op schaliegas, aardgas uit steenlagen diep in de bodem. Het maakt de Amerikanen onafhankelijk van het Midden Oosten en zorgt inmiddels voor een daling van de mondiale gasprijs. Schaliegas is in de VS inmiddels zo’n groot ding aan het worden dat Dan Akerson, de grote baas bij General Motors, heeft opgeroepen om het via tankstations beschikbaar te ... Lees verder
Afgelopen week viel er een old school persbericht in de redactiebrievenbus, het werd begeleid door korrelige zwart-wit foto’s. De aankondiging van een hip retro gestylde auto? Nee. Seat viert dertig jaar aanwezigheid op de Nederlandse markt. Reden voor een stukje nostalgie.
Ho! Stop! ¿Seat in 1983 een nieuw automerk op de Nederlandse markt? No amigos, lo siento. Niet helemaal. Lees verder
De zwart-wit televisie had thuis net plaats gemaakt voor kleur. Op het journaal beelden van Engelse Sea Harriers boven Port Stanley. Het was voorjaar 1982. De Falklandoorlog. Met succes veegden de Engelsen de Argentijnen van … een groep rotsen in een bijna eindeloze oceaan. Een stukje Brits grondgebied van niks. Maar goed, het was een principe kwestie. De vrouw die in die crisis ... Lees verder
Bij onze Oosterburen zijn ze nu een jaar of vijf bezig met milieuzones, je kent ze misschien wel: de stadsdelen waar je alleen in mag rijden als je de juiste sticker op de voorruit hebt. Het doel van deze zones is vervuilende auto’s te weren waardoor de luchtkwaliteit zou moeten verbeteren. Let op: ZOU moeten verbeteren. Een onlangs gepubliceerd onderzoek komt namelijk met ontnuchterende ... Lees verder
Autoshows, dat zijn hallen vol glimmende auto's, fraai uitgelicht en omringd door schaars geklede schoonheden. Een walhalla voor de liefhebber. En op de dagen dat wij daar als pers aan het werk zijn, lopen tussen al dat fraais de voorlichters en pr-mensen van de auto-industrie om ons hun verhaal te vertellen. Zij aan de ene kant wij aan de andere, allemaal hebben we onze rol in het spel. Lees verder
Niks mis met Audi’s, doorgaans vind ik het fijne auto’s die zich prima kunnen meten met de machines uit München of Stuttgart. Wanneer ik in een nieuwe A3 rijd, herinnert niets mij er aan dat Audi nog geen veertig jaar geleden slechts luxe aangeklede Volkswagens bouwde - de Audi 50 was gewoon een Polo met een paar extra’s en de toenmalige Audi 80 was niks anders dan een ... Lees verder
De lijnen van Japanse, Koreaanse en Chinese auto’s hebben me nooit erg kunnen opwinden. Ik denk dat ik geen uitzondering ben. Wat heb ik luid gelachen om de eerste Toyota Prius. Van de Kia Opirus pieste ik zowat in m’n broek en de Hyundai Matrix mocht dan wel Pininfarina-badges hebben, serieus kon ik zulks toch niet nemen. Moet ik het verder nog hebben over een keur aan SsangYongs of ... Lees verder
Op lesauto’s prijkt een duidelijk blauw bordje met een witte L, zo ziet iedereen dat je met een lesauto vandoen hebt. Ook taxi’s zijn met hun bord op het dak als zodanig al van een afstand te herkennen, om over politie en brandweer met hun heldere zwaailichten maar te zwijgen. Ik pleit er voor om auto’s op winterbanden ook van een duidelijke markering te voorzien, zwarte stalen ... Lees verder
Vandaag opent Ecomobiel z’n poorten, de beurs voor duurzame mobiliteit in de Rotterdamse Ahoy. De vele uitnodigingen ten spijt sla ik een jaartje over. Ondanks een aantal nationale primeurs heb er niet zoveel zin in. Begrijp me goed, ik ben een enthousiast voorstander van duurzame mobiliteit. Zeker wanneer zoiets groots en vakkundig doorgevoerd wordt, in kleinschalig gedoe zie ik niets, ... Lees verder
| « Vorige |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
... |
|
23 |
|
Volgende » |
|
|
Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).
|
