Autonieuws  |  De AutoWeekend Top 10: importbakken

Wie op straat veel om zich heen kijkt wist het al: Mercedes is met afstand het meest geïmporteerde merk. Hoewel de Volkswagen Golf, ’s lands meest gezochte occasion, nog net bovenaan de lijst prijkt, zijn de Mercedes 200/300 (ook bekend als w124) en de 190 samen goed voor flink meer werk bij de keuringsstations dan hun compacte landgenoot. Ook onderaan de top tien vinden we een Mercedes, die de totaalscore van het merk nog eens versterkt. Duitse merken zijn sowieso heel goed vertegenwoordigd in de lijst, van de top tien zijn maar liefst zes modellen afkomstig uit de Heimat.

Op bepaalde vlakken vertoont de import top-tien grote overeenkomsten met de nieuwverkopen. Compacte, jonge auto’s als de Volkswagen Polo, de Toyota Aygo en de Fiat 500 doen het nieuw erg goed, maar zijn blijkbaar ook tweedehands niet aan te slepen. Deze auto’s zijn voor Nederlanders nu eenmaal bijzonder aantrekkelijk, omdat ze in veel gevallen belastingvrij te rijden zijn vanwege de lage uitstoot.

Ook het succes van de Mercedessen is eenvoudig toe te schrijven aan het feit dat veel exemplaren belastingvrij zijn, maar dat komt dan niet door de lage uitstoot, maar door de hoge leeftijd. Een oudere Mercedes is modern en degelijk genoeg voor dagelijks gebruik, en zeker voorzien van een dieselmotor erg goedkoop te rijden. Door de nieuwe belastingregels, waarbij er een brandstoftoeslag geldt voor klassiekers op diesel en lpg, is de verwachting dat het beeld dat deze top tien laat zien enigszins zal veranderen.

De BMW 5-serie Touring en de Mercedes C-klasse zijn opvallende auto’s op de lijst, omdat die op geen enkele manier profiteren van belastingvoordelen. De kopers voor deze auto’s moeten dan ook gezocht worden onder liefhebbers, waar er gelukkig nog genoeg van blijken te zijn.

Bron: VWE voertuiginformatie en –documentatie