Autonieuws  |  Deze hete rakkers komen eraan!

Binnen niet al te lange tijd gaan drie geheel nieuwe hot hatches proberen zich tot koning van het B-segment te kronen. Alledrie kunnen ze bogen op een goede stamboom en er wordt door fans van de merken reikhalzend uitgekeken naar de topversies van hun favoriete B-segmenter. In deze voorbeschouwing kijken wij alvast naar het geweld dat we binnenkort kunnen verwachten.

Ford Fiesta ST – Eindelijk
Met een basis die al zo goed rijdt als de huidige Fiesta moet de ST tot de top van de hete hatchbacks in dit segment gaan behoren. En dat mag ook wel, want het is alweer vier jaar geleden dat we afscheid namen van de vorige Fiesta ST. In tegenstelling tot die auto zal Ford voor de nieuwe niet meer gaan voor een atmosferische 2,0-liter viercilinder. Zoals eigenlijk overal het geval is, gaat de nieuwe ST aan de beademing en komt het vermogen voortaan uit een 1,6-liter Ecoboost-blok. Met 180 pk en 240 Nm houdt die het relatief bescheiden, maar Ford zegt zelf dat een 0-100 in minder dan 7 seconden mogelijk moet zijn. Voor extra snelheidssensatie moeten een in drie standen uitschakelbaar ESP en een elektronisch sperdifferentieel gaan zorgen. Begin 2013 verschijnt de nieuwe ST op de weg.

Peugeot 208 GTI - Afgeslankt
Sinds het verscheiden van de 205 GTI heeft Peugeot het een beetje moeilijk in de snelle hoek van het B-segment. De 206 GTI was niet echt spectaculair en de RC een beetje teveel van het goede, terwijl de 207 veel te zwaar was voor een sportief model. Met de 208 moet het echter weer helemaal goed komen. Op de autobeurs in Genève toonde Peugeot de 208 Concept en die auto gaat volgend jaar in productie. Aandrijving komt van een 1,6-liter THP-motor en die zou er volgens sommigen met 156 én met 200 pk komen. Die eerste voor de ‘gewone’ GTI, terwijl die laatste variant GTI Racing zou gaan heten. Belangrijker is echter dat Peugeot fors inzet op gewichtsbesparing, men probeert de productieversie van de 208 GTI onder de 1.000 kg te krijgen. Het zou mooi zijn als dat lukt, op de autosalon van Parijs hopen we het definitieve productiemodel te zien.

Renault Clio RS – Totaal anders
Op zo’n beetje alle fronten belooft de nieuwe Clio RS compleet anders te worden dan de huidige. Die is een beetje de laatste der Mohikanen, met z’n hoogtoerige, atmosferische 2,0-liter viercilinder die dik 200 pk levert. Maar dat maakt hem nou juist tot de meest sensationele hot hatch van dit moment. En juist die motor gaan ze bij de volgende Clio RS vervangen door, je raadt het al, een geblazen 1.6-je. Dat is een afgeleide van de 1.6 DIG-T motor uit de Nissan Juke en het vermogen zal wederom rond de 200 pk liggen. Anders dan de andere twee nieuwe hot hatches krijgt de Clio RS naar verwachting ook geen handgeschakelde zesbak. In plaats daarvan komt een automaat met dubbele koppeling, die via flippers aan het stuur bediend wordt. Laatste wijziging is de carrosserie: was de RS er voorheen alleen als driedeurs, de nieuwe komt alleen met vijf portieren beschikbaar. Laten we hopen dat het weggedrag niet al teveel verandert ten opzichte van de scheidende, want die is wat dat betreft helemaal goed. In de loop van 2013 wordt-ie officieel getoond.