Autonieuws  |  Ferrari 458 Challenge: Italia voor het circuit

Opvallend genoeg zijn de veranderingen ten opzichte van de standaard-458 vrij beperkt gebleven. Het vermogen van de V8 is bijvoorbeeld ’gewoon’ 570 pk, net als in de straatauto. Wel is de transmissie lichter gemaakt en heeft deze kortere overbrengingsverhoudingen voor een betere acceleratie. De Challenge ligt 30 millimeter dichter bij het asfalt dan de straatversie.

Niet alleen de versnellingsbak is lichter, ook de carrosserie weegt minder. Dit door het gebruik van koolstofvezel voor onder meer de deuren. De 19-inch wielen worden omhuld door speciale Pirrelli racebanden en daarachter grijnzen u keramische remschijven van Brembo tegemoet. Deze debuteerden onder de heftige 599 XX.

Het F1-Trac systeem kent instellingen voor een droge en een natte baan. Uiteraard kunnen ook alle hulpmiddelen worden uitgeschakeld. De 458 Challenge zette op het Fiorano-circuit een rondetijd van 1:16.5 neer. Daarmee is hij twee seconden sneller dan z’n voorganger, de F430 Challenge.

Ferrari gaat de auto inzetten in de Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. In het kampioenschap neemt de nieuweling het op tegen z’n voorganger. Volgend jaar start Ferrari ook een raceserie in Azië met deze auto’s.