Klokje Rond  |  Volkswagen Touareg R5 TDI (2004)

Een Volkswagen TDI? Lekker zuinig en doorgaans vrij degelijk. Nou, in dit geval niet, want met een gemiddelde brandstofconsumptie van 1 op 9,0 en dik negen mille aan onderhoud in nog geen twee jaar is deze Touareg een regelrechte nachtmerrie. En dan hebben we het nog niet eens over de kleine € 2.500 euro die je per jaar aan de fiscus mag overmaken om überhaupt de straat op te mogen met je Duitse SUV. Robuust en onverwoestbaar, denk je bij zo’n auto. Tijdens de vorige Dakar knalden Sainz, Al-Attiyah en De Villiers op topsnelheid met hun Touareg door de Zuid-Amerikaanse zandbak en pakten uiteindelijk de eerste drie plekken in het eindklassement. Maar ja, met die auto heeft de VW op deze pagina’s nauwelijks overeenkomsten, of het zou de merknaam al moeten zijn. Geerten stapte over van een Peugeot 306 in een vette Touareg. Een nogal opmerkelijke stap. “Ik heb het altijd al een mooie auto gevonden en na achttien jaar letterlijk in auto’s gekropen te zijn (Geerten meet bijna twee meter, red.) vond ik het tijd voor iets met een hoge, gemakkelijk instap. Je zou de foto’s eens moeten zien van mij in m’n toenmalige 205! Ik heb eerst naar een benzineversie gekeken. Omdat bij een http://www.autoweek.nl/occasions.php">occasion het omslagpunt vrij laag ligt, heb ik toch maar voor een diesel gekozen,” vertelt Geerten.

Waterlekkage

Bij zijn introductie was er maar één dieselmotor beschikbaar voor de Touareg: een V10. Beetje over de top en niet lang daarna verscheen dan ook de 2.5 TDI. Vaak wordt gedacht dat hier de vijf in lijn of V6 van Audi onder de kap ligt, maar dat is niet het geval. Het gaat hier feitelijk om een halve V10 (boring en slag zijn exact gelijk), een vijfcilinderlijnmotor dus. Met tandwielen die de nokkeas aandrijven, in plaats van een ketting of riem. De typeaanduiding op de achterklep luidt R5 TDI, de R staat voor het Duitse Reihen (lijn, rij). Met z’n 175 pk heeft het blok een behoorlijke dobber aan de 2,2 ton zware VW. Terug naar de auto in dit verhaal. Wanneer begon de ellende? Geerten: “Het begon met waterlekkage achterin. Nadat de kitnaden aan de binnenkant waren hersteld, was dat over. Het eerste technische mankement betrof de aandrijfas. Ik hoorde een licht ratelend geluid, hoewel iemand die de auto niet kent het misschien niet eens zou horen. Maar mij viel het wel op. Het was heel moeilijk te lokaliseren, maar uiteindelijk heeft de dealer het gevonden. Er zat spoeling op één van de tussenassen van de aandrijflijn. Dat hele geintje kostte een kleine dertienhonderd euro. Ik moet wel zeggen dat die vierwielaandrijving op besneeuwd wegdek echt fantastisch is.”

Motor eruit

Lekkage, kapotte aandrijfas; het kan gebeuren, hoewel het voor een auto in deze prijsklasse met met zo’n kilometerstand eigenlijk een schande is. Maar het ergste moest nog komen. Geerten: “Vorig jaar klonk er ineens een enorme partij herrie vanuit de motorruimte. Alsof iemand alle geluidsisolatie had weggenomen. Ik heb de motor meteen uitgezet en de wegenwacht gebeld. Die adviseerde om geen meter verder te rijden. Bij de dealer bleek wat er aan de hand was: de nokkenas was kapot. Om goed te kunnen sleutelen, moet de hele motor eruit. Dat kostte alles bij elkaar een klein vermogen. Ik moet eerlijk zeggen: na die operatie had ik ’t helemaal gehad met de Touareg. Ik ben naar iets anders gaan kijken. Maar ja, dan is het weer schrikken van de inruilprijs. Bovendien vind ik ‘m nog altijd heerlijk rijden. Na deze reparatie is hij trouwens ook iets zuiniger geworden. Ik heb uitgerekend dat ik na achttien jaar de kosten heb terugverdiend, ha, ha!” Ondertussen heeft de keurmeester een olielekkage bij de turbo ontdekt. Bovendien is aan de buitenkant ervan roet zichtbaar, dat duidt op lekkage. Dirk-Jan: “Voor de APK is dit afkeur, het uitlaatsysteem is namelijk niet gasdicht zo.” Wederom een financiële domper? Geerten: “Ik hoop het niet. Van het voorjaar moeten er ook nog nieuwe zomerbanden om. Dan hebben we het over twintig inch! Toch is het onverstandig om ‘m weg te doen, dus blijf ik rijden en hopelijk ook genieten.”