Klokje Rond  |  Mitsubishi Lancer Wagon 2.0 Intense (2006)

Elke dag tanken; Ferdi ontkomt er niet aan met z’n zilvergrijze Lancer. “Ik rijd 200 kilometer per dag, op en neer van Dronten naar de vliegbasis in Leeuwarden, waar ik verantwoordelijk ben voor de F16’s. De gastank is er door de vorige eigenaar bij kilometerstand 850 ingezet en tot nu toe bevalt het rijden op lpg me prima. Het is een lpi-installatie van Vialle en het voordeel daarvan is dat je nauwelijks vermogensverlies hebt. Af en toe, als ik even lekker wil doorrijden, dan schakel ik over op benzine om de cilinderkop te sparen.” Volle zalen heeft de Lancer nooit getrokken, iets wat volgens Ferdi deels te verklaren is door het feit dat Mitsubishi ‘m nooit heeft geleverd met dieselmotor. Waarom koos Ferdi eigenlijk voor zo’n rijdend muurbloempje als de Lancer? “Hiervoor heb ik altijd diesel gereden, veel Volkswagens Passat maar op een gegeven moment had ik een grotere auto nodig vanwege de baby. Deze Lancer stond bij een Mitsubishi-dealer, een ex-demo met een aantal leuke extraatjes zoals parkeersensoren, navigatie en cruise control. Het is een Intense, de duurste uitvoering. Hij is standaard verlaagd en ook de rode veerpootbrug hoort bij de sportieve inslag van dit model. Ik heb ‘m eind 2010 gekocht voor 7.500 euro, zonder garantie. Ik heb vertrouwen in de techniek en bovendien ben ik acht jaar automonteur geweest, waarvan anderhalf jaar bij Mitsubishi. Onderhoud en reparaties kan ik dus gemakkelijk zelf doen, al heb ik tot nu toe nog helemaal geen problemen gehad met de auto. Binnenkort een nieuwe distributieriem, dan kan-ie er weer tegen”, aldus de 31-jarige militair.

 

Uitdaging

Wanneer keurmeester Aad zo’n oerdegelijke Japanner op z’n brug krijgt, is de uitdaging extra groot om ‘iets’ te vinden. “Tijdens de proefrit merkte ik dat het stuur trilt tijdens het remmen dus ik vermoed dat de schijven krom zijn”, zegt Aad tegen Ferdi, die van het probleem op de hoogte blijkt te zijn. “Klopt”, zegt hij, “da’s een bekend verschijnsel bij Mitsubishi. De remschijven zijn gewoon niet goed. Een ander typisch Mitsubishi-kwaaltje zijn de versleten reactiestangrubbers aan de achterkant.” En verdraaid: die blijken bij inspectie inderdaad niet best meer te zijn. Wanneer Aad langs de voorkant loopt, valt zijn oog op de bumper die aan een kant een beetje scheef zit. “Knap dat je het ziet”, roept Ferdi. “De bumper is er onlangs af geweest vanwege steenslagreparatie en toen is-ie er niet goed op terug gezet. Daarom zit ook de mistlamp los.” De enige Lancer die bij het grote publiek echt bekend is en tot de verbeelding spreekt, is de Lancer Evo. Toen Ferdi’s auto werd geboren, we schrijven 2006, was dat de Evo IX. “Die zou ik ook nog wel eens willen hebben. Maar de tweeliter die in mijn auto ligt is in de basis hetzelfde blok als in de Evo. Alleen die 135 pk van mij zijn niet zo indrukwekkend…”, aldus Ferdi.

 

Goede zaken

De Lancer Wagon is de eerste Mitsubishi die Ferdi rijdt en als het aan hem ligt zeker niet z’n laatste. “Het zijn gewoon prima auto’s. Voordat ik deze auto kocht, heb ik in korte tijd veel verschillende auto’s gereden, waaronder een Volkswagen Passat TDI Synchro. Die had ik eigenlijk nooit weg moeten doen want dat was echt een fijne kar. En onwijs gewild bovendien, vooral in de Alpenlanden. Ik wou dat ik een schuur vol van die dingen had staan, dan deed ik goede zaken!” Na de Synchro volgde een Passat uit 2001, een Seat Cordoba en een Alfa 147 JTD. Over die laatste is Ferdi niet zo enthousiast: “Na twee weken stond ik al stil op de vluchtstrook. Toen was ik er eigenlijk meteen klaar mee.” Ferdi is sowieso geen man van de langlopende relaties als het op auto’s aankomt. “Ik heb er nu 17 gehad, in principe rij ik nooit langer dan een jaar met een auto. Dan ben ik ‘m zat en wil ik weer wat anders.” Zal dat bij z’n huidige auto misschien anders zijn? Ferdi: “Nee hoor, die gaat er straks ook weer uit. Een jaartje, maximaal. En mocht er serieus trammelant zijn, nog eerder.” Gezien de beperkte score aan mankementen tijdens de Klokje Rond-keuring vermoeden we dat de Lancer z’n jaartje in dienst van Ferdi probleemloos zal volmaken. En dan, meneer de F16-specialst, what’s next? “Een Mitsubishi Outlander, dat lijkt me wel wat.”