Klokje Rond  |  Saab 9-5 Estate 2.0 t (2004)

Ja, hij is wel benieuwd hoe-ie rijdt maar nee, hij gaat ‘m niet kopen. Het gaat hier natuurlijk over de nieuwe Saab 9-5 en ‘hij’ is in dit geval Frans Heitkamp, de eigenaar van de zwarte – of is het nou heel erg donker groen?) 9-5 Estate op deze pagina’s. “Ik vind de nieuwe 9-5 echt een hele mooie auto en ik zou er heel graag eens een rondje mee rijden maar ik weet ook vrij zeker dat ik ‘m niet ga kopen”, aldus Frans, die zijn vrouw Trudy heeft meegenomen naar de keuring. Frans is de laatste tijd namelijk een beetje op de zuinige toer. “Ik heb een telecommunicatiebedrijf met negen man personeel en we moeten de komende tijd bezuinigen, zo simpel is het. Dan kan je als directeur niet in een dikke auto gaan rijden, vind ik, je moet zelf het goede voorbeeld geven”, legt hij uit. Oké, maar wat betekent dat nu concreet? “Binnenkort loopt het leasecontract van mijn Chevrolet Captiva af en stap ik in een Skoda Fabia Greenline met 14% bijtelling.” Over ‘downsizen’ gesproken! Maar Frans ziet ook wel in dat zo’n Fabia geen auto is om met de caravan erachter door de Alpen heen te knallen. “Ik ga die auto puur zakelijk rijden, de Saab is onze privé-auto, we rijden er ongeveer 12.000 kilometer per jaar mee. Zakelijk maak ik jaarlijks ongeveer 50.000 km. Normaal gesproken rijdt mijn vrouw in de Saab en gebruiken we ‘m ook voor de vakantie. Het is een heerlijke reisauto, zeker met automaat. En lekker ruim. Wat ik ook erg prettig vind, vooral in de bergen, is dat je de bak ook met flippers achter het stuur kunt bedienen. De caravan trekt-ie ook probleemloos en zo’n afneembare trekhaak is echt ideaal; als je ‘m niet gebruikt, zie er bijna niets van.”

Puur toeval

In tegenstelling tot wat je misschien zou verwachten, is het feit dat Frans tegenwoordig Saab rijdt, gebaseerd op puur toeval. Vaak kiezen kopers van Saab immers heel bewust voor het Zweedse merk. Frans: “We waren eigenlijk aan het winkelen voor een Volvo V70 en toen kwam ineens deze 9-5 op ons pad. Dat vonden we eigenlijk ook wel een mooie auto en hebben die toen gekocht in plaats van een V70. Tot op heden geen moment spijt van gehad, trouwens. We hebben bewust voor een stationwagon gekozen; natuurlijk vanwege de extra ruimte maar ik vind het model ook mooier dan de sedan. Dat was in december 2008, ik heb er toen twee jaar garantie bijgekocht en daar heb ik tot nu toe twee keer gebruik van gemaakt. De eerste keer had de bobinemodule het begeven en moest de auto worden afgesleept, de tweede keer was er lekkage van de kachelkraan en verloor de motor koelwater. Dat is toen vlak voor de vakantie gerepareerd.” Tijdens de keuring volgt Frans keurmeester Aad met gepaste interesse. “In mijn studententijd heb ik in een garage gewerkt. Ze kochten daar oude Kevers op vanuit Duitsland en knapten die weer op voor de verkoop. In die tijd heb ik veel over die auto geleerd, mijn eerste auto was uiteraard ook een Kever. De tweede ook, daarna heb ik van alles en nog wat gehad, ik ben niet erg merktrouw.” Na de middelbare school deed Frans nog een jaartje high school autotechniek in Amerika, om precies te zijn in Pontiac, Michigan. “Dat was een mooie tijd, heel jammer dat het merk Pontiac nu ter ziele is gegaan”, aldus Frans.

Uitlaat eronderuit geblazen

Gezien z’n leeftijd heeft de 9-5 niet overdreven veel kilometers gemaakt; de teller is nu net de 120.000 voorbij. De keuring brengt dan ook weinig tot geen schokkende mankementen aan het licht. Keurmeester Aad heeft alleen z’n bedenkingen bij de dikte van de voorste remschijven. Zijn argwaan blijkt terecht; na demontage van het wiel blijkt de schijf dunner te zijn dan de toegestane 22 millimeter, namelijk 20,8. Nog zeker niet levensgevaarlijk maar voor Frans reden genoeg om ze zo snel mogelijk te laten vervangen. “Dan kan ik meteen nieuwe achterbanden laten monteren en de auto laten uitlijnen want ik hoor net dat het profiel richting ondergrens gaat en dat de banden scheef zijn afgesleten”, voegt Frans toe. Verder zien we flink wat roest op de uitlaat maar nadere inspectie leert dat de pijp en de demper nog hard zijn, die zal het nog wel even volhouden. Frans: “Dat doet me denken aan die keer dat ik in de auto van m’n vrouw reed en op de snelweg de hele uitlaat eronderuit blies. Zij reed alleen korte stukjes en daarvan werd de uitlaat nooit zo heet. Dat is op de snelweg wel anders, daar kon die oude pijp niet meer tegen, haha.” Verder is de 9-5 dus nog in puike conditie. Dat wil niet zeggen dat Frans z’n volgende privéauto weer een Saab is. “Ach, dat zien we over een paar jaar wel weer, misschien dat de nieuwe 9-5 tegen die tijd voor een gunstig prijsje te koop is.”