Klokje Rond  |  Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line (2005)

De rijstijl van een piloot wordt al snel geassocieerd met hoge snelheden. Niets is minder waar, want wie anders dan een piloot is heel serieus bezig met veiligheid? Niet alleen in de cockpit, maar ook achter het stuur in de auto. Of dat bij voorbaat een piloot tot een betere automobilist maakt, weten we niet, maar we kunnen ons er wel iets bij voorstellen. Karel: “Natuurlijk vind ik het heel prettig om zo nu en dan eens lekker door te rijden, maar dat geldt voor heel veel mensen. Aan de andere kant ben ik zeer zuinig op mijn rijbewijs en staat veiligheid bovenaan. In mijn werk ben ik daar altijd mee bezig en zorg ik ervoor dat ik nooit in situaties terechtkom waar geen uitweg is. Daarnaast ga je anders met techniek om. Als ik na een week werken bij mijn auto kom, check ik eerst de banden en loop ik er een rondje omheen. Er zijn overeenkomsten tussen autorijden en vliegen, maar ik zit veel liever in de lucht. Dat is zó veel leuker! Tijdens de vlucht moet je continu stand-by zijn en alle functies goed in de gaten houden. Een technische storing is voor ons juist een uitdaging, maar gelukkig komt dat nauwelijks voor. Ik vlieg veel met Amerikaanse vliegtuigen. Die zijn eigenlijk net als hun auto’s: niet superverfijnd, maar niet stuk te krijgen.”

 

Vochtige achterlichten

Vorig jaar kocht Karel In Heerenveen deze fraaie blauwe Audi A6 met 2,7-liter dieselmotor onder de kap. Een beetje toevallig zelfs. Karel: “Ik was bij de BMW-dealer om daar de 1-serie van mijn vriendin op te halen. Toen viel mijn oog op een pas ingeruilde A6. Hoewel ik liever een Avant had, stonden de vraagprijs en de uitvoering van deze auto mij zeer aan. Dus ben ik met de verkoper in onderhandeling gegaan en wist ik er een leuke prijs uit te slepen. Die kilometerstand, dik 190.000 op dat moment, schrok mij niet af. Hij ziet er goed onderhouden uit en de boordcomputer vermeldde een gemiddeld verbruik van 6,7 liter op honderd kilometer. Dat zegt iets over de rijstijl van de vorige eigenaar. Ik reed toen in een 5-serie Touring, nadat ik mijn vorige A6 aan een particulier kon verkopen. Tot nu toe heb ik nog geen spijt van mijn aankoop. Integendeel. Die V6-diesel is echt geweldig en het verbruik valt mij enorm mee. Z’n meeste kilometers maakt deze A6 op de A6. Het is echt een auto voor de lange afstand. Een paar maanden geleden heb ik een set wielen met winterbanden op de kop getikt en ik wil nog uitzoeken hoe het komt dat er vocht in de achterlichten zit. De garage zegt dat het er vanzelf wel weer uit gaat, maar ik wil juist weten hoe dat water erin komt. Voorkomen is beter dan genezen.”

 

Snelle diesel

Interessant gegeven van deze A6 is het feit dat de topsnelheid zo ongeveer gelijk ligt aan de snelheid die een 737 nodig heeft om los te komen van de startbaan. Zet een stel vleugels op die Audi en hij stijgt op! Karel: “Ik vermoed dat het motormanagement is aangepast, want hij haalt meer dan 260 km/h op de teller. Dat is toch wel heel erg snel voor een diesel. Een ander pluspunt is de grote actieradius. In mijn geval is dat meer dan welkom.” Keurmeester Henny Meengs van de TÜV komt een paar kleinigheden tegen. Uit alles blijkt dat de staat van onderhoud goed is. De toestand van de remvloeistof kan hij niet controleren, omdat het reservoir te goed weggewerkt zit. Karel: “Ik ga er vanuit dat de dealer hier naar kijkt. En wat die droogtescheurtjes in de ophangrubbers van de stabilisatorstang betreft: als er ook maar de kleinste kans is dat er iets stuk gaat, laat ik ze meteen vervangen. Veiligheid gaat voor alles. De planning is om nog een jaar of drie door te rijden met deze Audi. Dat lijkt mij geen enkel probleem. Tegen die tijd staat de teller ruim over de drie ton en kan ik weer op zoek naar iets anders. De kans is heel groot dat het weer een Audi wordt, maar dan bij voorkeur een Avant, hoewel ik een A5 Coupé ook wel erg fraai vind.”