Klokje Rond  |  Ford Fiesta 1.6 TDCi Futura (2005)

De nieuwe Fiesta staat inmiddels een paar maanden in de showroom en dat is niet aan Robs aandacht ontsnapt. Dat wordt dan ook zo goed als zeker zijn volgende auto, maar daar wacht hij nog even mee. Dat heeft zo zijn redenen. Rob: “Ten eerste is deze Fiesta nog erg goed en stuur ik er met veel plezier in. Hij heeft een fijne dieselmotor en de wegligging is top. Komt misschien ook wel door die brede banden. Voordat ik deze kocht, heb ik ook een proefrit met de 1.4 diesel gemaakt. Die was me echt iets te traag. Voor mij is dit de eerste diesel. Mijn vorige auto was een Mitsubishi Galant. Die beviel trouwens ook uitstekend, een zeer betrouwbare auto. Ik heb destijds alle diesels in deze prijsklasse op een rij gezet. Er is behoorlijk veel aanbod, maar de Ford kwam als goedkoopste uit de bus. En ook nog eens als de best sturende, merkte ik tijdens de eerste kennismaking. Dan hoef je er niet lang over na te denken. De kleur is lekker opvallend en ik heb nog steeds geen spijt van die keuze. Een andere reden om te wachten met inruilen is het gegeven dat ik over iets meer dan een jaar stop met werken. Dan kan ik met de vut. Het zou zonde zijn om met de nieuwe auto nog een jaar lang veel kilometers te maken. Voor de restwaarde van deze maakt het niet zo veel meer uit. Dus ik verwacht de twee ton nog aan te tikken.”

 

De onderhoudshistorie heeft Rob vanaf dag één keurig in kaart gebracht, inclusief een uitdraai van de dealer. Wat ons opvalt na het doorspitten van alle facturen: er zijn nog nooit nieuwe remblokken gemonteerd! Rob rijdt dus nog met het eerste setje, of de dealer heeft ze – om wat voor reden dan ook – nooit op de factuur gezet. Maar navraag bij de dealer in Nieuwegein leert dat dit niet het geval is. De vele snelwegkilometers plegen natuurlijk een minimale aanslag op de remmen. Rob: “Ik rijd best stevig door, hoor. Meestal rond de 140 km/h, dus zo af en toe heb ik een prent. Maar ik probeer zo weinig mogelijk te remmen, door ver vooruit te kijken en op tijd het gas los te laten. Aan onderhoud ben ik niet zo veel kwijt geweest. Ik had ooit een lekkage in het brandstofsysteem. Die viel helaas net buiten de garantie. Maar verder doet het motortje zijn werk uitstekend. Olie hoef ik nooit bij te vullen en hij krijgt om de 20.000 kilometer een beurt. De banden maken vrij veel lawaai. Waarschijnlijk omdat ze zo breed zijn. De winterbanden zijn smaller en ook veel stiller. Deze motor is trouwens vrij eenvoudig te chippen, maar ik vind ’m zo al snel genoeg. Ik heb er al eens 195 km/h mee gereden. Op de teller. Best snel, voor zo’n kleine diesel.”