Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LX | Moggul!
@ Frank: niet zo geheimzinnig, man.
Maar ik begrijp dat er weer een dame in het spel is. Goed gekozen want ze heeft een Opel..
@ Jos: mooie stoelen hoor! Ik huiver wel altijd even als ik een motor zo open zie liggen...
|
 | Mogguh,
Jos, mooie stoelen man!
|
 | Quote
AsconaGT
Quote
Maar wat doet die Scenic RS daar...?
Electronische problemen sluit ik niet uit...
Waarom staat ie er anders?
Waarom hebben ze hem niet meegenomen in de test...?
is het is een megane RS en geen scénic... Electronische problemen is iets wat renault lang bij zich moet blijven dragen, net als opel en roest. Maar volgens mij zijn de renaults van tegenwoordig heel goed in elkaar gezet. Waarom hij daar staat of waarom ze hem niet hebben meegenomen in de test kun je 101 redenen voor verzinnen. Misschien staat hij daar gewoon op de parkeerplaats, is ie van iemand anders?
Goed verwoord door Ascona, en LineaBlu blijft ook een beetje in oude tijden hangen.
Renault scoort tegenwoordig erg hoog qua betrouwbaarheid. Maar inderdaad het blijft lang hangen, net als bij Opel. Wees gerust, de huidige Mondeo maakt er ook een potje van qua storingen. Dus dat rolt ook nog wel door bij Ford. Zo heeft ieder merk zijn punten, die helaas lang blijven hangen.
Grappig dat je de benchmark van dit moment probeert te 'degraderen' naar Scénic.
Natuurlijk weet ik wel waarom die auto daar stond. Op de achtergrond zie je ook nog enkele R5 GT turbo's. Deze test gebeurde namelijk tijdens de circuitdag van de CRS (Club Renault Sportives).
Maar laten we het er over eens zijn dat er een fatsoenlijk uitgevoerde test moet komen met een duidelijk doel vooraf vastgelegd. De beste hothatch, of beste all-rounder. In dat laatste geval moet haast wel een 5-deurs ala Golf of Focus winnen.
Als het op design aankomt lijkt het me duidelijk dat de Astra sowieso in de top 3 hoort te staan. Wat overigens een top 3 klassering in de eerder gewenste multi-test niet uitsluit hè 
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18-10-2012 09:02 door adinsx.
|
| Ach, ik zag vandeweek een splinternieuwe knalblauwe Megane RS en dat is ook een erg mooie auto! Het is maar net waar je voorkeur ligt.
Waar hebben we het allemaal over. Ken ze toch niet betalen..
|
| Alleen heb ik die liever niet achter me aan eerlijk gezegd 
|
 | Deze dan ook niet...
|
 | Zelfs op driving-fun.nl (ook wel BMW-fun.nl genaamd) is men aardig enthousiast over de Cascade
|
| Quote
Trouwens, Autoweek heeft net een multitest tussen snelle stations gedaan.
Insignia OPC zit er ook tussen samen met Focus ST station, RS4, en Ibiza ST
Wat is de insteek van die test?
Toen ik de foto's en het lijstje met auto's zag zei m'n gevoel gelijk RS4. Maar dat is niet zo gek, veel duurder en sneller als de rest natuurlijk.
Alleen die dikke V8 al! 
|
| Quote
Zelfs op driving-fun.nl (ook wel BMW-fun.nl genaamd) is men aardig enthousiast over de Cascade
Yeps..ook op de voorpagina gaat het goed met de reacties. Nu hopen dat het zich ook uitbetaalt in de verkopen.
|
| Quote
B-Real
Quote
Trouwens, Autoweek heeft net een multitest tussen snelle stations gedaan.
Insignia OPC zit er ook tussen samen met Focus ST station, RS4, en Ibiza ST
Wat is de insteek van die test? Toen ik de foto's en het lijstje met auto's zag zei m'n gevoel gelijk RS4. Maar dat is niet zo gek, veel duurder en sneller als de rest natuurlijk. Alleen die dikke V8 al!
Iets met "Hoeveel vermogen heb je nodig als goede huisvader om je huisvaderschap te compenseren?"
|
 | Quote
adinsx
Quote
AsconaGT
Quote
Maar wat doet die Scenic RS daar...?
Electronische problemen sluit ik niet uit...
Waarom staat ie er anders?
Waarom hebben ze hem niet meegenomen in de test...?
is het is een megane RS en geen scénic... Electronische problemen is iets wat renault lang bij zich moet blijven dragen, net als opel en roest. Maar volgens mij zijn de renaults van tegenwoordig heel goed in elkaar gezet. Waarom hij daar staat of waarom ze hem niet hebben meegenomen in de test kun je 101 redenen voor verzinnen. Misschien staat hij daar gewoon op de parkeerplaats, is ie van iemand anders?
Goed verwoord door Ascona, en LineaBlu blijft ook een beetje in oude tijden hangen. Renault scoort tegenwoordig erg hoog qua betrouwbaarheid. Maar inderdaad het blijft lang hangen, net als bij Opel. Wees gerust, de huidige Mondeo maakt er ook een potje van qua storingen. Dus dat rolt ook nog wel door bij Ford. Zo heeft ieder merk zijn punten, die helaas lang blijven hangen. Grappig dat je de benchmark van dit moment probeert te 'degraderen' naar Scénic. Natuurlijk weet ik wel waarom die auto daar stond. Op de achtergrond zie je ook nog enkele R5 GT turbo's. Deze test gebeurde namelijk tijdens de circuitdag van de CRS (Club Renault Sportives). Maar laten we het er over eens zijn dat er een fatsoenlijk uitgevoerde test moet komen met een duidelijk doel vooraf vastgelegd. De beste hothatch, of beste all-rounder. In dat laatste geval moet haast wel een 5-deurs ala Golf of Focus winnen. Als het op design aankomt lijkt het me duidelijk dat de Astra sowieso in de top 3 hoort te staan. Wat overigens een top 3 klassering in de eerder gewenste multi-test niet uitsluit hè
Ik zit maar een beetje te porren, addie...
Ik ben een geboren Opelist, jij een die-hard Renault-er...
Echter was het bij ons thuis niet altijd feest  zelfs bij ons hebben er Renaults op de laan gestaan, 2 Scenics (eerste generatie, gezien in Frankfurt, uit de folder besteld)...
Nee grapje, waren super auto's, nooit wat mee gehad. Daarna alleen gelukkig naar de Blitz overgestapt, voor de Renault-probleem-periode...
Wat Rob ook al zegt, tis net waar je je voorkeur legt...
Allrounder, benchmark, design, functionaliteit, merkvk, prijs, betere rijeigenschappen en zo kan je nog wel ff doorgaan...
In mijn ogen valt de FoFo ST gewoon al snel af; als ik de AW-heren mag geloven rijdt ie minder, ik vind hem gewoon aars-lelijk, functioneel > 5 deuren en Station oké, maar waar zit de uitlaat? > niet handig, der moet wel een trekhaak onder kunnen...
|
| Af en toe een beetje stoken is niet erg hè
|
| Stil hier...
|
| Die van mij verbruikt momenteel 0,0 op 0,0 .
Ga steeds met de cuore.
Pff...1:14,5..jij hoort zeker ook bij die trage Opel rijders. God man...vanmorgen en vanmiddag dikke rijen met autos omdat een meriva en zafira het nodig vonden om zo traag als stront op te trekken en.. overal structureel 15 km te langzaam reden..
|
 | Quote
Pff...1:14,5..jij hoort zeker ook bij die trage Opel rijders.
Da's een aanname, maar klopt niet!
Ik ben juist een doorrijder, en je zult het bij normale omstandigheden niet zien dat ik niet de max.snelheid rijdt. Ik trek juist snel op (maar schakel wel optijd) maar verdien vooral door te anticiperen. Optijd het gas los laten en de auto uit laten rollen. Dat klinkt heel bedaagd, maar als je kijkt wat het verschil is met iemand die blijft gassen en laat gaat remmen is dat minimaal.
Juist omdat door het anticiperen ik veelal niet stil sta voor een afslag maar door kan rijden, waar een ander dan stil staat omdat er verkeer aan komt of omdat ze door hun haast niet genoeg tijd hebben gehad om de verkeerssituatie op het verkeerspunt in te schatten.
In de BBQ meeting haalde Fer het ook ff aan. Optijd laten uitrollen (dat wil niet zeggen uitrollen totdat je stil staat, maar bijv. bij 80 km/h optijd gas los zodat je nog met 50-60 op een punt aan komt rijden en dan bijv. een rotonde vlot nemen in de 3e versnelling. Als ik een (rustige) rotonde nader rij ik die bijna altijd in de 3e versnelling op en kans dus zo door rijden.
Probeer het maar eens, je bent echt heel weinig trager en bij rotondes rij je velen eruit.
|
| Tsja, allemaal leuk en aardig maar mijn route is veel te druk en te afwisselend om dit rijgedrag toe te passen. Ik moet veel stoppen, remmen, optrekken, inhalen, door de stad, stoplichten en kontje aan kontje rijden. Verschil is gewoon dat jij veel snelweg rijdt en ik helemaal niet.
Daarnaast houd ik gewoon van pittig rijden. Rijdt alleen maar op linkerbaan en stevig doorrijden als het kan. Met name s ochtends.
Rotondes nam ik ook vaak in de drie maar ben voorzichtiger geworden nadat ik een keer achterstevoren stond.
|
 | ik rij nu 9 liter op de 100 km, 1 op 11 dus en veel zuiniger krijg ik het echt niet als ik wel gewoon fatsoenlijk met de rset van het verkeer mee wil rijden, terwijl ik ook veel uitrol.anticipeer, hou wel van een beeje snel optrekken/invoegen. Met een grote vectra met 1.8 zou ik de prestaties van ruud ook nooit halen denk ik
En net zoals bij Rob rij ik ook een route die met name 's ochtends erg druk is, afwisselend, 80km weg met dubbele rijstrook en stoplichten, druk verkeer, stad, stuk snelweg wat erg druk is. Dan is het vaak remmen en optrekken en aansluiten met de rest van het verkeer
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18-10-2012 20:28 door AsconaGT.
|
| Het is natuurlijk heel verschillend idd. in het gebied waar je rijdt. Maar ook in steden met vooral stoplichten kan uitrollen aantrekkelijk zijn.
Verder is het idd. bumper aan bumper en dan ontkom je niet aan een hoger verbruik.
|
| Verbruik... mijn dieseltje wordt steeds dorstiger...
Waar hij in het begin toekwam met 7,2 liter per 100 km, zuipt hij tegenwoordig al 8 liter.
Ja, 2.2 diesel, automaat en stads-/fileverkeer... 
En dan hou ik mijn rechtervoet (meestal) nog in bedwang, want als die doorduwt is het een echt beest (en dat gevoel is veel te verslavend, dus te mijden).
|
| Quote
Astra F
Midje!! Lees ik net dat Opel ook plannen had om de Cascada als Coupé uit te brengen en dat dat ontwerp al geheel klaar is  Helaas wegens geldgebrek gaat die auto (voorlopig) de ijskast in. Enerzijds erg jammer, want een 4-deurs Coupé zou i.c.m. de nieuwe motoren Opel zijn imago wel kunnen verbeteren. Echter...zie ergens ook liever dat Opel dat geld zou investeren in zaken waar ze nu nog op achterlopen zoals gewichtsreductie.
4 deuren...?
Niks 4 deuren...
Zo'n Coupé hoort er 2 te krijgen, net als al zijn voorgangers!!!
En niet 2 extra om Ruud te pleasen...
Mooie 4-deurs hebben we al in de Astra Sedan en de Insignia...
|
 | Dames en heren....De Opel Calibra 2013 met dank aan British Racing Green
|
| Mogguh!
|
 | Mogguh,
Nog anderhalf uur college en dan vakantie. Heb er lang naar uit gekeken, maar hoe dichterbij de tijd komt, hoe meer het besef komt dat er geen vakantie is. Enkel een college vrije week. Moet nog genoeg gebeuren. Komende week dus maar niet werken, lading koffie kopen en mezelf opsluiten  .
Heb afgelopen week weinig tijd gehad voor het forum, zal vanavond alles nog wel even snel doornemen.
|
| Iedereen al in weekend?
Nou, dan begin ik er ook maar aan...
Prettig weekend lui!!!
|
| Weekend?
Smoordruk man....
|
| Goeiemiddag op deze zonnige dag...!
We worden hier ingesloten door de glasvezelmannetjes... 
|
 | Middag! Ik ben vandaag thuis aan het werk. Zometeen eens buiten kijken, want het ziet er wel lekker uit!
@LineaBlu: waar slaat je avatar op? Dat 'keep calm and hakuna matata' zeggen al die irritante verkopers op de Griekse stranden namelijk de hele tijd. Die gasten die armbandjes verkopen ofzo.
|
| Haha, nee die avatar slaat ook nergens op...
Ik zit in een BS-avatar-fase...
|
 | Quote
B-Real
Zelfs op driving-fun.nl (ook wel BMW-fun.nl genaamd) is men aardig enthousiast over de Cascade
In de Franse auto-pers wordt enorm gegniffeld over de naam van deze auto. Een Cascade is hier een koprol, een cascadeur een (stand-in)stuntman oa in films.
|
| Het valt volgens mij ook niet mee om als merk een nieuwe typenaam te verzinnen dat in alle talen goed valt.
Gelukkig valt de Cascade in Frankrijk nog niet in de categorie van de Toyota MR2
Hier ook bijna weekend trouwens, nog een kwartiertje 
|
| Buick Cascada?
Quote
Auto55.be
Opel Cascada mag de boot op
Drie van de zes Buick-modellen die GM in de VS aanbiedt, zijn gebaseerd op producten die wij - in West-Europa - als Opel kennen. En daar komt er binnenkort wellicht een vierde bij. De eerder deze week voorgestelde Cascada die in realiteit de opvolger is van de Astra Coupé-Cabriolet maar met een lengte van 4,70m wel stevig aan de centimeters is, zou nu al door de Amerikaanse directie getipt worden voor en rol op de Amerikaanse markt. Dat gebeurt dan ongetwijfeld enkel met de 1.6l turbo benzinemotor die 170pk opwekt, in afwachting van potiger varianten.
|
| Midje!!
Zow, die Opel Calibra II is echt een prachtbak om te zien!! In productie nemen dat ding!!
Zie net dat Autobild de Mokka al tegenover de Mini Countryman & Skoda Yeti heeft gezet. Uiteraard met de Opel op de laatste plaats.
Hij bood minder ruimte, was minder flexibel en de motor deed onder voor de rest.
Naja, had van autobild ook nie anders verwacht
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19-10-2012 18:37 door Astra F.
|
| Rustig hier
Vanavond oale-leu maar eens ff op de hoogte gebracht van mijn interesse in de Kadett Cabrio.
Reactie's zoals verwacht:
- Wat moet je er mee?
- 2 auto's, je kunt er maar in 1 tegelijk rijden
- Waar moet die auto staan?
- Heb je geld teveel?
- Doe je maar als je op jezelf woont
Noujah, zij hoeven het nie te betalen en hij hoeft ook nie bij hen in de tuin te staan. Dus dat zal me nie tegen houden.
Hoewel morgen natuurlijk een ideale dag zou zijn om er ff te gaan kijken, wacht ik toch ff op een regenachtige dag/grauwe dag.
Eerst eens ff kijken wat die auto me de komende jaren nu werkelijk gaat kosten.
|
| Kan er nou <VD> niet heel even één slangetje heel blijven...? 
Heb ik eindelijk die rotpakking, zit ie erop, proefrit, spuit die KVS-troep weer alle kanten op, andere locatie.
Hoop dat het met deze slang nou klaar is, anders is waarschijnlijk mijn koppakking naar de maan...
Dan lossen ze het bij de dealer ook maar op...
|
| Ach, mijn ouders snapten het ook niet toen ik zo nodig een auto erbij moest. Dat is gewoon iets waar ze aan moeten wennen
|
| @ Jos: Je hebt nog nie veel geluk gehad met die GTC.
Scheurende slangetjes, scheurende hemelbekleding.
Kan me voorstellen dat dit model i.c.m. 170pk wel wil scheuren....maar nie op deze manier
|
| @Jos, Het zit je ook niet echt mee he.. Kom je hem volgende week op de trailer brengen?
@Ruud, Snap de reactie van je ook wel wat. Denk niet dat je voorgoed bij de ouwe lui blijft wonen, het zou dan jammer zijn als je zo'n hobby auto dan ineens van de hand moet doen om financiële redenen..
|
| Hij rijdt volgende week wel weer...
Scheuren deed ie ook wel, ik had nu alleen een soort van blow-off valve/fontijntje van koelvloeistof...
Zo'n amerikaanse waterdrinkbakje in een random park...
|
| Een harde koelvloeistofslang duidt toch meestal op een lekke kop?
|
| Quote
het zou dan jammer zijn als je zo'n hobby auto dan ineens van de hand moet doen om financiële redenen..
Ik denk dat tegen de tijd dat ik een huis koop dat de Kadett dan al de "oldtimer" status heeft. Dus kwa vaste lasten zit je heel laag.
Wil je er helemaal onderuit...dan stal ik hem en schors hem en haal 'm uit de verzekering.
De prijs is € 1.500,- (meeneemprijs) en daar kan een nieuw huis niet op vast zitten.
Vraag me wel af wat er met zo'n prijs nog te doen is....denk minimaal. Misschien alleen nog een geldigde APK bij-lullen.
|
| Quote
Gehaktstaaf
Een harde koelvloeistofslang duidt toch meestal op een lekke kop?
Als, na wat meer inspanning en drukopbouw (als je bijv. wat meer pusht), de slang hard blijft, is er duidelijk een intern probleem waardoor de druk niet weg kan... Of dat bij mij zo is, weet ik niet, heb ik niet kunnen controleren...
Dat kan echter ook aan de thermostaat of kvs-reservoir-dop (waar een expansieregelaartje opzit...) liggen.
|
 | is tie weer!
eerst ff bijlezen!
|
|
