Occasionwedstrijd 225: American History || Bozzie is de winnaar! | 
Welkom bij Occasionwedstrijd # 225: American History
Ik draai al een poosje mee in de occasionwedstrijden en dan zie je natuurlijk een heleboel verschillende voertuigen in alle mogelijke categorieën voorbij komen. De winnaars zijn, mede dankzij de uiteenlopende opdrachten, voor alle mogelijke pluimage: Italiaans, Frans, Japans, Duits, Brits, oud, nieuw en alles er tussen in. Alleen merk ik dat de Amerikaanse klassiekers soms een beetje op de achtergrond worden gedrumd, terwijl er toch ontelbare blitse creaties onder Amerikaanse vlag verschenen zijn doorheen de afgelopen decennia. De overwinning van mij en smarter, beiden met een Hudson, toonde aan dat er toch genoeg liefhebbers zijn voor de echte Yanks. Vandaar volgende opdracht...
De opdracht: ik wil dat jullie op zoek gaan een trio Amerikaanse wagens die elk staan voor een opmerkelijke periode uit de rijke Amerikaanse autohistorie.
Auto 1: The Fascinating Fifties
De '50s staan voor ongekende designfratsen, een overdaad aan chroom, torenhoge vinnen en vooral een ongebreideld enthousiasme en optimsime. Alles kon, alles mocht, de vooruitgang was niet te stoppen!
Regels:
- Bouwjaar 1950-1959
- Budget: $ 175.000
- Te koop in de VS
Auto 2: Roaring Muscle
Midden jaren '60 breekt opnieuw een absoluut hoogtepunt voor Amerikaanse autoliefhebbers aan: in navolging van Ford met de legendarische Mustang komt haast elke Amerikaanse autobouwer op de markt met een sportwagen voor het volk. De modellen worden gekenmerkt door eenvoudige en vaak hergebruikte techniek, een sportieve koets, maar vooral een dikke V8 onder de motorkap. Het tijdperk van de muscle cars staat voor de deur!
Regels:
- Bouwjaar 1965-1972
- Budget: onbeperkt
- Te koop in de VS
Auto 3: A New Age
De Amerikaanse autobouwers raakten vanaf het midden van de jaren '70 het pad volledig kwijt: auto's werden alsmaar groter, zwaarder, plomper, slomer en vooral lelijker. Na de oliecrisis gooide men het roer om, maar dan in de omgekeerde richting: de motoren worden drastisch toegeknepen, de lengte slinkt aanzienlijk, maar nog steeds blijkt het ontwerpen van een aantrekkelijke wagen onbegonnen werk. In 1992 neemt men eindelijk de draad terug op: Chrysler toont dan de Lamborghini Portofino en doorbreekt daarmee alle sytlingregels. Het Cab-Forward design geeft de aftrap voor een volledig nieuw tijdperk, waarin men opvallend design en technische innovaties niet langer schuwt. Ga ook hier op zoek naar een passende inzending!
Regels:
- Bouwjaar 1993-2007
- Budget: $ 75.000
- Mag overal te koop staan
Vaste spelregels:
- Link naar de advertentie is verplicht, de prijsindicatie ook.
- Foto van de geadverteerde auto is verplicht, maximaal 5 foto's per inzending.
De eerst geplaatste foto in de inzending is de foto voor het 'op een rijtje'.
- Mooi gefotografeerde auto's worden op prijs gesteld.
- Maximaal 1 inzending per persoon, als je toch een betere inzending tegenkomt dan je eerste, pas dan je oorspronkelijke post aan.
- Bij het stemmen mag een geplaatste stem niet meer gewijzigd worden.
- Bij een claim dient een link naar de advertentie en minimaal 1 foto te staan, anders wordt ie als niet ingezonden beschouwd
Voorgaande wedstrijden:
1 Sportwagens/Supercars – BS.
2 Beginnersauto – danlemans
3 Auto waar je Dakar mee zou rijden – Enzo Dizono
4 Camper – JPeG
5 Oldtimer – Wiesmann GT
6 Hot Hatch – Bob.
7 Auto voor de hobby – J@sper
8 Driftwagens – Maybach_Freak
9 Gooische auto – Renaultje
10 Sportieve versies – XJ8
11 Youngtimers – MasterB & Sjapeau
12 Studentenauto – Renaultje
13 Directiewagen – Bob.
14 Gezinsauto – R_W
15 Het ideale boodschappenautootje – Bob. & Maybach_Freak
16 Wolf in schaapskleren – Maybach_Freak
17 Freude Am Fahren – Bob.
18 Het vetste landbouwvoertuig – J@sper
19 Amerikaanse auto – Porsche Gek
20 Zoek een zo duur mogelijke auto met een km-stand van 20.000 – Porsche Gek
21 Auto voor autorodeo – ginkelvanmichiel
22 Zoek een 'nieuwe' oude auto – Daewoo-Chevrolet
23 Betaalbare cabriolet – Bob.
24 Patatauto – Gerwin:
25 Bella Italia - Lukas
26 Jubileum - Bob.
27 Het wagenpark - Renaultje
28 Waar wil je niet in gezien worden! - Ferrari 599GTB
29 Worth to be on the Coolwall - Bob.
30 Luxury car – Daewoo-Chevrolet
31 Vergane Glorie - MusketieR
32 De ultieme maffiabak! – Bob.
33 Das Beste aus Deutschland – Gerwin:
34 Fout en Nieuw! – JPeG
35 It's all about cubic inches – MusketieR & Renaultje
36 Cherche une belle voiture – Joas
37 Moviestar!! – Ferrari 599GTB
38 Exclusive – D. Elzinga
39 Albion Motorcar – Enzo Dizono & Kkmert
40 Bertone – KKmert
41 Chuck Norris – Joël D.
42 Fast and the Furious – §anitarium
43 Turbo – FLYING DUCKMAN
44 Low-budget auto met APK – dvds
45 Vakantie combinatie – British Racing Green
46 Milieuvriendelijk vervoer – Matraloos
47 Boven 500.000 Km – Renaultje
48 Sportschool – British Racing Green
49 Zevenzitter (no or low budget) – Total Loss
50 Schaap in Wolfskleren – Total Loss
51 PK/Gewichtsverhouding – isla
52 De-auto-snel-weg-snackauto – §anitarium
53 Busje komt zo... – rzasa
54 Kom, we gaan naar het strand – Total Loss
55 Trouwvoertuig – D.E.N.N.I.S.
56 The Great F*ck Up – D. Elzinga
57 De Ring – isla
58 Een auto voor de Raid 4L Trophy – D. Elzinga
59 Onbekend – Meike
60 Het mag elke kleur zijn als het maar... is (roze) – Escher & JPeG
61 Limited edition – Joas
62 Your final ride – §anitarium
63 70's car – Joël D.
64 Jaren '80 gezinsauto – 929V6
65 Plastic Fantastic – stoterstangen90
66 Minder dan één liter! – Matraloos
67 Hotrod – Joël D.
68 Jouw favoriete Auto – Bennie 940
69 Taxi! – British Racing Green
70 Help, de Kerstman – turbod12
71 Sushi of Peking Duck – Falcon
72 AA 99 – stoterstangen90
73 Pekelbak – Kreidler
74 Belastingvrije 7-zitter – Matraloos
75 Sportauto's op basis van middenklassers – British Racing Green
76 Luchtgekoelde VW Boxer – Spekky
77 Keep Them Rolling – Total Loss
78 Budget 25K – British Racing Green
79 Tokyo Drift – Irwin.
80 Kilometerheffing??? – Escher
81 The Swinging Sixties – Daewoo-Chevrolet
82 Dwergauto's – Meike
83 What the F*ck.... – 929V6
84 Zo kaal als de neten – Guus Leferink
85 De basis voor een goede rallyauto – Escher
86 Tweezitters – rzasa
87 Wie van de drie? – 929V6
88 1950 – KKmert
89 Reserve 'tourbus' voor Frans Duijts – Guus Leferink
90 Een stoere Zweed – Escher
91 Lancialfisti – Lamborghini Murciélago LP670-4 SV
92 Gentleman: start your engines! – Daewoo-Chevrolet
93 Top of the flops – D. Elzinga
94 Project - §anitarium
94,5 Oranje – Guus Leferink
95 Nostalgie: Toen je 10 was – British Racing Green
96 Jongensdroom – JW01
97 Disegno di Pininfarina – Escher
98 The Fascinating Fifties – Falcon
99 De besteller – Guus Leferink
100 Your all-time favourite... – Stoterstangen90
101 De auto die niemand wil – FerrariJR
102 Rallyauto's – Escher
103 Jackpot – Kreidler
104 Te land, ter zee en in de lucht – D.E.N.N.I.S.
105 Mama wil een keuken, Papa wil een hobby – Kreidler
106 Woody – Kreidler
107 Gullwing – Audi80Coupé
108 We gaan de tuin in! – D. Elzinga
109 Trackday – ForzaFerrari
110 I love the 90s – Joël.
111 Kei Cars – PascalD
112 Muscle cars – Escher
113 Clip-tip – Matraloos
114 1986 – 929V6
115 Compacte sedan – Twix
116 Een SUV nu het nog kan! – Guus Leferink
117 Matching colours! – Escher
118 Dubai Style! – Stoterstangen90
119 Niet origineel – opel-omega
120 There is a substitute for cubic inches: twinturbo – 929V6
121 Vinyl – rzasa
122 Actiemodellen – Escher
123 Top Gear Cheap Car Challenge – 929V6
124 The Sweeny – Escher
125 De Heilige Drievuldigheid – Spekky
126 Harry, hol schon mal den wagen – Pink Panther
127 It’s nine eleven! – smarter
128 Rover V8: When Britannia ruled the waves! – MasterB
129 Older is Better – Bobbeltje
130 Weekje pikes peak hill climb – Escher
131 Moderne EMW’-er – Spekky
132 Een aangepaste carrosserie door... – Daewoo-Chevrolet
133 Zuidelijk halfrond - opel-omega
134 The modern A-Team- Escher
135 Save us from Johnny! - 929V6
136 Full size Yank - zonder Matra, met BMW
137 Japanse sportauto's en -coupés uit de jaren '80 - 929V6
138 Compacte stationwagon voor een klein prijsje - rzasa
139 De motor achterin - Guus Leferink
140 Gemaakt in NL - rzasa
141 Vive la France - rzasa
142 De tweedeurs sedan - Guus Leferink
143 Cuore Sportivo - Bobbeltje
144 Budget Cabrio - PascalD
145 De vergane glorie - Bobbeltje
146 Tupperware Volkswagen - rzasa
147 Vierdeurs, motor achterin - zonder Matra met BMW
148 Vreemde campers - Escher
149 The best 4 by 4 by far - smarter
150 Police Quest - British Racing Green
151 British Racing Green - smarter
152 La Dolce Vita - Richard 1976
153 Vakantiebarrel - Zonder Matra, met BMW
154 De ideale bergklimauto - Escher
155 Nichemarkt - PascalD
156 (on)sportief - smarter
157 Dubbeltest - Niels.
158 Eerste auto - smarter
159 Over de muur, over het ijzeren gordijn – Spekky
160 Kuifje - Niels.
161 Driewieler - rzasa
162 Scale 1/64 - Escher
163 Designed by... - Niels.
164 Limousine - Jorn/smarter
165 Amsterdam-Dakar Challange - rzasa
166 The chase is better than the catch - Michiel1551
167 Around the world in 80 days - rzasa
168 British Style - D.E.N.N.I.S.
169 DIY EV-Conversion, batteries included - rzasa
170 2 fabrikanten, 1 auto - smarter
171 Geen luxepaarden, maar werkpaarden - Meike
172 Vreemde Hobby's - D. Elzinga
173 Oliestoker - rzasa
174 Japanse sedan - Guus Leferink
175 Oud en toch nieuw- Escher
176 Stars & Stripes - Smarter
177 De klapkoplamp - rzasa
178 Lange carrières - Escher
179 Kwaliteitsproblemen - smarter
180 De vijfpitter - Escher
181 Two-tone - British Racing Green
182 Op pensioen, bye bye leaser, en wat nu? - JW01
183 Coupé-Cabriolet – Niels.
184 Driedeurs Stationwagon - §anitarium
185 Top Gear Special - non-turbo
186 Caravanrace - non-turbo
187 1977 Deutscher Herbst - JW01
188 Belastingvrij: Welke kies jij? - §anitarium
189 Sleeper - Bobbeltje
190 Gas Guzzler - stoterstangen90
191 RHD - JOtter
192 Gamma - JOtter
193 COTY - smarter
194 Budget Vakantie Auto - JOtter
195 Rebadges - smarter
196 No Compromise- Escher
197 Facelift - Wouter82
198 Euro 2012 - smarter
199 Usa roadtrip 1955-1965 - JesseKraal.nl
200 Two Hundred - Pink Panther
201 Mag het iets meer zijn? - smarter
202 Simplify, then add lightness - 929V6
203 La Nationale 7 - rzasa
204 Opvallende bedrijfswagen - non-turbo
205 De Bende van Nijvel – Spekky
206 Anniversary – Wouter82
207 Rotte peren - Zonder Matra, met BMW
208 Tweecilinders - British Racing Green
209 Happy with Honda - PascalD
210 Vier maal vier - Guus Leferink
211 Ford - Escher
212 Decennia - Pink Panther
213 Icons and Golden Years - zonder Matra, met BMW
214 De driecilinder - rzasa
215 De topvariant - smarter
216 Boven je pet(je) - Niels.
217 Vergeten auto's - Jorn
218 Alle gekheid op een parkeerplaatsje - JW01
219 Walter de' Silva - zonder Matra, met BMW
220 1970 - non-turbo
221 London–Sydney Marathon 1968 - Guus Leferink
222 De kadett-klasse - 929V6
223 Zo goed als nieuw - Rzasa
224 Hetzelfde type- smarter & Escher
Inzenden kan tot woensdag 19 december, 20:00 uur, stemmen tot vrijdag 21december, 20:00 uur
Heel veel succes!
4 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21-12-2012 20:19 door Escher.
|
 | Ik heb een hekel aan multi-opgaves,
en al helemaal niks met wagens van over de plas.
Heb geen idee hoe of wat,
die bakken interesseren me ook geen mallemoer.
Verder dan een Pink Cadillac uit de fifties geraak ik niet,
voor Muscle cars hadden we onlangs nog een wedstrijd, zou die winnaar kunnen kopiëren,
en de recente Amerikanen (bv de Cadillacs) vind ik al helemaal niks.
Dus deze week echt geen inzending van mijn kant.
|
 | 
Motivatie:
Het thema van deze wedstrijd is volgens mij prima door de ontwikkeling van de Buick Skylark weer te geven. Deze heeft zich geëvolueerd, echter niet in de beste zin des woords.
In de jaren 50 een absolute droomcabrio, overdesigned maar wel met de duidelijke "sky-is-the-limit" filosofie.
Begin jaren 70 was het de basis voor één van de sterkste, gemeenste Muscle Cars uit de geschiedenis.
Tenslotte in de jaren 90 verworden tot een sexloos en slap Coupé'tje, die de familienaam alleen maar schade toebrengt...
1954 Buick Skylark Convertible USD 132.500
Ranier Blue Exterior Two-Tone Blue Interior With Two-Tone Vinyl Bench Seats (Correctly Matches the Trim Code) White Top With Blue Boot Original Radio Passenger Side Etched Mirror Fire-Ball V-8 Engine Power Steering Power Brakes Power Windows Automatic Transmission Kelsey-Hayes Chrome Wire Wheels Wide White Wall Tires Restored in the Early 1990's One of Only 856 Built AACA Winner Excellent Example Exceptional Automobile Price Reduced 19531954 Introduced to Mark Buick's 50th Anniversary, The Skylark (a Name Previously Used by Short-Lived Hupp For It's Sporty 1939 Cord 810-Based Skylark) Was One of Three Specialty Convertibles Produced in 1953 by General Motors; The Other Two Were The Oldsmobile Fiesta and The Cadillac Eldorado. All Three Were Limited-Production Vehicles Promoting General Motors' Design Leadership. Of the Three, The Skylark Had the Most Successful Production Run With 1,690 Units. This Was Considered an Amazing Sales Feat, Since the Car Had a List Price in 1953 of Slightly in Excess of $5,000. All 1,690 Regular-Production Skylarks Built in 1953 (and All in 1954) Were Convertibles. The 1953's Were Based on the Two-Door Roadmaster Convertible, Having Identical Dimensions (Except Height), Almost Identical Convenience and Appearance Equipment, and a Roadmaster Drive-Train. In 1953, the Model Designation For The Skylark Was 76X, While The Model Designation For The Roadmaster Convertible Was 76R. The Few Options Available on The Roadmaster Convertible Were Standard Equipment on The Skylark, Albeit the Base Price for the Well-Equipped Roadmaster Convertible Was Only About $3,200. The 1953 Skylark Featured V8 Power and a 12 volt Electrical System, Both a First For Buick, as Well as Full-Cutout Wheel Openings, a Styling Cue That Would Make it's Way to the Main 1954 Buick Line. Also Making it's Way Into The 1954 Buick Line Was the Cut-Down Door at the Base of the Side Window Line That Bounced Back Up to Trace Around the Rear Window (or Convertible Top). This Styling Stayed with Buick for Many Years and Can be Found On Any Number of Automobile Brands to This Day. The 1953 Buick Skylark Was a Handmade Car in Many Respects. The Stampings For The Hood, Trunk Lid and a Portion of the Convertible Tub Were the Same as The 1953 Roadmaster Convertible (and Super Convertible, Model 56R). The Stampings for the Front Fenders, Rear Fenders, Outer Doors, and a Portion of the Convertible Tub Were Unique to The Skylark. All Skylark Convertible Tubs Were Finished With Various Amounts of Lead Filler, So it is Not Unusual to Find a Substantial Amount of the Substance Just Behind the Doors Near the Bottom of the Window Line. The Inner Doors of The Skylark Were Made From the Inner Doors of the 2-Door Roadmaster and Super By Cutting the Stamping in Half Approximately Parallel With the Ground and Then Welding the Two Pieces Back Together in a Jig at an Angle That Produced the Necessary Door Dip. Although There Were Many Unique Design Features of The 1953 Skylark, One That Goes Almost Unnoticed Today is That The Top and Seating of the Car Were Lowered a Few Inches Below the Roadmaster and Super Convertibles. This Was Achieved Not By Changing The Frame, Body or Suspension, But By Cutting the Windshield Almost Three Inches Shorter and Lowering the Side Windows and Convertible Top Frame. To Accommodate People Without Bumping Their Heads With the Top Up, The Seat Frames and Steering Column Were Lowered. The Wheels of The 1953 Skylark Were True Wire Wheels, Produced By Kelsey-Hayes, With Everything Chromed Except the Plated and Painted "Skylark" Center Emblem. For 1954, The Skylark Returned, Although Radically Restyled. This Skylark Featured Elongated Wheel Cutouts, The Interior of Which Were Available in a Contrasting Color to the Body Color. For Example, Blue Cars Could Receive White or Red Wheel Wells. The Trunk of The Restyled Skylark Was Sloped Into a Semi-Barrel Shape. Tail Lights Were Housed in Large Chromed Fins That Projected From the Tops of the Rear Fenders. The Car Was Now Based on the All-New Shorter Century/Special Chassis and Not the Top-of-the-Line Roadmaster/Super Chassis, Also All-New for 1954. However, It Did Share the Roadmaster and Century Power-Train, the Highest Output in the 1954 Buick Model Lineup. This Power-Train was an Evolutionary Improvement, But Very Similar to the 1953 Power-Train. The Model Designation for the 1954 Buick Skylark Was "100", Which Was Unique to That Model. The Short Wheelbase Cars Were The Buick Special, Series 40; The Buick Century, Series 60; and The Buick Skylark, Series 100 (a "Series" of Just One Model). All Production Buick Skylarks Were Built as Two-Door Convertibles and Had the Same Luxury Equipment as The 1953 Buick Skylarks. Like its 1953 Counterpart, The 1954 Skylark Had a Number of Unique Sheet-Metal Stampings, But Without the Hand Labor That Went Into 1953 Skylark Production. In Addition to Unique Front and Rear Fenders With the Elongated Wheel Cutouts, The 1954 Skylark Had a Unique Trunk With it's Semi-Barrel Shape and Huge, Rounded Chrome Fins. The Hood Was Also Unique to The 1954 Skylark, But in a Small Way. The Hood Ornament Was Different From All Other Buick Models For The 1954 Model Year. However, This Same Hood Ornament, Although Unique In Size to This One Model in 1954, Was to Portend the Design of the 1955 Buick Hood Ornament Used On All Models of That Year.
1970 Buick Skylark Gran Sport USD 228.995
DESCRIPTION
Ask around about the fastest, nastiest muscle car of all time, and you'll probably hear a lot of guys say LS6 Chevelle, Hemi 'Cuda, and even Boss 429, but when it comes to laying down raw power, no stock muscle car could touch the mighty Buick GSX. This 1970 GSX is number 339 of only 678 built, and although the stock one made 510 pounds of torque, apparently the original owner decided it wasn't enough and sent it to Motion Performance for a BIG horsepower upgrade. The car you see before you is the result, and it's simply stunning. We hesitate to use words like "perfect" and "flawless" when it comes to cars, but this sucker comes awfully close to deserving both of those adjectives. A multiple award-winner and featured in numerous magazine articles, books, and calendars, it is simply jaw-dropping in person. In fact, if you've ever seen pictures anywhere before of a yellow 70 GSX Motion Performance car, there are very good odds this is the actual car you saw. Of course, the Saturn Yellow paint was never designed to be subtle, and the GSX graphics only add to the effect, from the blacked-out hood to the side stripes that wrap around the decklid spoiler. Metalwork is first-rate, without a ripple or blemish anywhere to be found, and we have restoration photos showing the car's transformation. Fit and finish are concours-grade, with exemplary gaps and a precision in the hinges that feels far more expensive than the car was in 1970. Someone really sweated the details here. A correct black bucket seat interior has been restored to factory specifications, and as a gentleman's hot rod, the Buick didn't skimp on luxury like some other brands did. The seats are beautifully stitched, the console offers the world's coolest automatic shifter, and it even includes a tilt wheel and factory A/C, an option that was simply not available on the LS6, Hemi, or Boss. The gauges have been rebuilt, including the hood-mount tachometer, and perhaps more interesting is that this appears to be a factory radio-delete car, surely making one of only a handful of GSXs with A/C and no radio. But considering its history, perhaps that's not so hard to believe after all. The big story on this particular GSX is that it was perhaps the only such car to take a trip through Motion Performance's shop when it was new. Those Motion badges aren't just for show, because under the hood is a correct Motion 455 cubic inch Buick V8 built to exceed Stage I specifications. Up top there's a 980 CFM Holley and a correct Edelbrock B4B intake, as well as a ton of period go-fast hardware. Motion added their own branded valve covers, which are still on the car, and those Mickey Thompson Competition Plus headers are probably worth about what a rebuilt Chevy big block might cost. It's all very nicely detailed and, of course, stupefyingly fast, thanks to the quick-shifting TH400 behind it and the 4.10s out back. It gets a big assist from a set of vintage Lakewood traction bars.
Auto 3 A New Area
1996 Buick Skyline Gran Sports USD 4.999
One Owner * Garage Kept * Clean History Report * New Tires * It Would Be Difficult To Find One As Clean As This *
1996 Buick Skylark Coupe Grand Sport. (Burgundy / Interior: Charcoal Cloth). Vin # 1G4NJ12M3TC420181. Miles: {72,711} Stock # 681. > 32 mpg Highway / 22 mpg City. 155 hp 3.1 V6 Fuel Injection. Automatic Trans. 4-Speed Overdrive. Stainless Steel Exhaust. Air Condition. Pwr: (Steering, Front Wheel Disk Brakes – Rear Drums). Power: (Doorlocks, Sideview Mirrors, Windows). Tilt Steering Wheel. Cruise Control. Manual: (4 Way Adjustable Front Seats). Intermittent Wipers. Rear Defrost. Gauge Package. Factory: Am / Fm / Tape Stereo. 15 inch Alloy Wheels * > New Tires: [195 / 65 / 15 Capitol Sport Touring] * Service: New: (AC Compressor, Battery, All Fluids and Filters) * Free 3-Month / 3,000 Mile Powertrain Warranty
3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16-12-2012 18:16 door non-turbo.
|
 | Escher, ik snap werkelijk helemaal niets van de eis dat Auto 1 te koop moet staan in Europa. Dat maakt de keuze m.i. nogal beperkt, je zult altijd zien dat het model dat je zoekt onvindbaar is.
|
| Quote
929V6
Escher, ik snap werkelijk helemaal niets van de eis dat Auto 1 te koop moet staan in Europa. Dat maakt de keuze m.i. nogal beperkt, je zult altijd zien dat het model dat je zoekt onvindbaar is.
Ik wilde het wat interessanter maken, maar zal het aanpassen 
|
 | Leuke wedstrijd! Onderstaand rijtje zou ik maar wat graag naast elkaar in mijn garage parkeren. Geen uitgebreide specificaties en omschrijvingen deze keer om mijn inzending enigszins compact en overzichtelijk te houden. De advertenties zelf vertellen het verhaal. Wel leuk om te melden dat onderstaand drietal gezamenlijk nog geen 85.000 mijl heeft gereden, waarvan de 2005 Cadillac er ruim 60.000 voor zijn rekening genomen heeft...
Auto 1: The Fascinating Fifties
1958 Packard $ 57.000
De vijftiger jaren brengen grote successen voor 'The Big Three': GM, Chrysler en Ford. De na-oorlogse economie groeit snel, en steeds meer mensen kunnen zich een eigen auto veroorloven. De styling wordt naar het einde van de vijftiger jaren alsmaar flamboyanter en extremer. Door de continue vernieuwingsdrang (elk jaar een nog beter en mooier model) van de grote 3 merken komen veel kleinere Amerikaanse merken gaandeweg steeds meer in het nauw en worden gedwongen tot samenwerking of sluiting. Mooie namen als Hudson en Packard verdwijnen helaas in de jaren 50. Deze laatste Packard uit 1958 heeft zelfs geen type aanduiding meer, maar heeft wel een zeer kenmerkende 50's styling. Na het afsterven van Packard heeft moederconcern Studebaker het iets langer uitgehouden, maar is uiteindelijk ook een trieste dood gestorven. De vijftiger en zestiger jaren waren enerzijds een geweldige bloeitijd voor de auto industrie als geheel, maar deze periode heeft ook veel karakteristieke merken de kop gekost.
Auto 2: Roaring Muscle
1971 Plymouth HEMI 'Cuda $ 2.499.000
Muscle cars gaan in essentie maar over 1 ding: Baas boven baas. Dat is deze specifieke HEMI 'Cuda zeker. Beter te duur dan niet te koop zullen we maar zeggen. ***proest***. Mooi leesvoer, die omschrijving van de aanbieder, en dan ook nog een fijn filmpje als toetje.
Auto 3: A New Age
2005 Cadillac XLR $ 23.495
De wederopstanding van de Amerikaanse auto-industrie begint inderdaad pas begin jaren 90, zoals gesteld in de openingspost. Enkele merken hebben in deze jaren teruggegrepen op vrij gemakkelijk scoren d.m.v. retro design (PT Cruiser, Mustang enz.) om oude glans te laten herleven.
Cadillac is in mijn optiek het merk dat zich vanaf het begin van het vorig decennium echt opnieuw uitgevonden heeft qua design. Geen retro, maar een geheel eigen stijl met Stealth-achtige strakke lijnen en hoekige vlakken. Zeer onderscheidend en heel herkenbaar. Dit heeft een aantal hele markante auto's opgeleverd, waaronder deze XLR. Een uniek en eigen model dat nu nog steeds niet gedateerd oogt. Ik word er persoonlijk heel hebberig van.
10 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15-12-2012 02:06 door smarter.
|
| 1957 Studebaker Golden Hawk
[www.hemmings.com]
The fascinating fifties werden zoals eerder aangekondigd gedreven naar een ongekend streven naar vernieuwing, een voorbereiding voor 'the space age'. De Studebaker Golden Hawk was daar geen uitzondering op: het ontwerp van de hand van bekend industrieel designer Raymond Loewy combineerde een overdaad aan chroom met kleine en grote grilletjes aan de voorkant, een two-tone kleurenschema en vooral gigantische vinnen. Tussen 1956 en 1958 vormde de Golden Hawk het absolute topmodel van Studebaker en werd beschouwd als een Corvette-concurrent voor gefortuneerde kopers die meer luxe en zitruimte wilden. Deze prachtig onderhouden (en goed gefotografeerde, wat een uitzondering!) Golden Hawk kan de jouwe zijn voor $ 89.500.
--------------------------------------------------------
1970 Plymouth Road Runner Superbird
[www.hemmings.com]
In 1970 produceerde Plymouth slechts voor één jaartje de waanzinnige Superbird, een aerodynamisch sterk aangepaste Road Runner. Het project was het gevolg van Plymouth's ambities om hun imago op te poetsen door deel te nemen aan de welgekende NASCAR-races. Om de Superbird te homologeren, moesten ook 1.920 exemplaren (het aantal Plymouth dealers gedeeld door twee) aan de gewone man verkocht worden. De 'nose cone' en gigantische achterspoiler, nu erg gezochte accessoires, bleken voor de gemiddelde '70s Amerikaan te extreem en vele Superbirds verstoften enkele jaren op dealer lots, vooraleer ze terug omgebouwd werden naar 'gewone' Road Runners en zo wel verkocht raakten. Een pijnlijke vergissing blijkt nu, 40 jaar later. Originele Superbirds behoren tot één van de meest gewilde muscle cars en mooie exemplaren moeten een aardige duit opbrengen. Bovenstaand exemplaar staat bijv. te koop voor $ 225.000.
--------------------------------------------------------
1999 Plymouth Prowler
[www.kumberamotors.com]
Mijn laatste keuze valt op de adembenemende Plymouth Prowler, een auto die ik ooit nog eens zelf wil bezitten. De Prowler, die in 1997 werd gelanceerd, was een nagenoeg onveranderd doorslagje van de gelijknamige concept car uit 1993. De designers grepen terug naar elementen uit de '30s Hot Rod scene en het resultaat was dan ook verbluffend. Een van de meest opvallende stylingelementen waren de open voorste wielkassen in Indy-style. De Prowler werd grotendeels vervaardigd uit aluminium (om het gewicht te drukken) en werd vervolgens met de hand in elkaar gezet in Detroit. Toen Plymouth in 2001 ter ziele werd gedragen, bleef de Prowler nog twee jaar in productie onder de Chrysler-vlag. Pittig detail: de welbekende PT Cruiser was bedoeld als bereikbare aanvulling op de Prowler in de Plymouth-line up, maar werd uiteindelijk ook als Chrysler gecommercialiseerd. De paarse Prowler hierboven heeft slechts 2.568 miles gelopen, kan de jouwe zijn voor $ 35.000 en vormt een passend eerbetoon aan het legendarische Plymouth-merk.
9 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16-12-2012 13:25 door Escher.
|
 | Is het nu echt zo moeilijk om een mooie rode 2 deurs Plymouth Fury uit 1958 te vinden???
|
| Dan maar een '59
|
| Inzending compleet , nu nog even finetunen en toelichten, wordt vervolgt.
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14-12-2012 23:24 door smarter.
|
 | Auto 1, De '50s. Small is also beautiful, Nash Metropolitan
Bouwjaar 1955, Price: $65,000
Most of us are familiar with the Nash Metropolitan in its later years with multi-color paint jobs, but few remember the early Metros with monochrome paint. Conceived by William Flajole in the early Fifties' fascination with small, economical automobiles to serve Americans' growing desire for second cars, the original NXI Metropolitan employed Nash's unit body design and was assembled in Britain at Austin's famed Longbridge plant with bodies by Fisher and Ludlow. This is a superb example of the early 1200cc Metropolitan convertible with fixed rear deck and fabric covered exposed rear-mounted spare. The quality of its restoration and minute attention to detail is bewitching. Restored in Marina Blue with tan leather and beige Bedford Cloth upholstery and black carpets, it has a black cloth top and matching spare tire cover. Its restoration is simply amazing with exquisite paint on flat, evenly matched body panels, tight upholstery and great chrome. Metropolitan experts have looked at it and say it is as good as if not better than any Metropolitan in the world. Choice barely begins to describe it, a Nash Metropolitan with a restoration that would not be out of place on a Duesenberg or 12-cylinder Packard. Every detail has been addressed carefully and with great attention to accuracy and the caliber of fit and finish is beyond perfect. Nut and bolt does not do this Metropolitan's restoration justice. This is an amazing tribute to the Metropolitan's concept and the dedication and attention to detail of its restorer. Simply said, The Best.
Auto 2, the Muscle car. Een Shelby GT500
Bouwjaar 1969, Mileage: 78000, price $160,000
This Shelby is by far one of the rarest muscle cars from the 60's era.
It's a factory drag pack convertible which only twenty-two were produced in 1969. Out of those convertible's only nine we're automatics.
Auto 3, de nieuwe eeuw. Panoz Esperante GT, een V8 met handbak
Bouwjaar 2004, Mileage 4,501, price $ 59,999
2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15-12-2012 19:59 door Spekky.
|
 | Waarom de eerste twee wel in de VS en die laatste niet? Laat ze dan allemaal gewoon overal te koop staan. Dan heb je veel meer keuze.
|
| -
4 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16-12-2012 13:33 door JW01 (vanaf een Appel).
|
 | 
Auto 1: The Fascinating Fifties
1955 Dodge Royal Lancer
Engine: 350 CID V8
Trans: Automatic
Odometer: 10,112
Body: Coupe
Exterior: Green
Interior: Green
$27,995
A true representation of Virgil Exner's "Forward Look" is this beautiful
1955 Dodge Royal Lancer model D55-2 - 2-door hardtop. It was recently
restored Sapphire White over Emerald Green and a Satin Green paint job.
A ton of chrome makes this beauty shine from front to rear. Included with the chrome
bumpers and trim are rare bumper guards, front and back, bumper shields and chrome stone shields out
back, and dual chrome outside mirrors.
Powered by a new 350cid GM V-8 motor and a TH350 automatic transmission with power tranferring to
the ground via a Chevy rear end as well. This car is highly optioned with air conditioning, power
steering, power brakes, power windows, power seats, power windows, fender skirts, Pro-Comp ulra-lite
gauges to monitor what is going on up front, dual exhaust system and much more. With an all-new and
longer 120" wheelbase and a huge 212.1" overall length, a new perimeter frame with 5 cross members,
newly designed styling that would keep this design in the market for many years. This was the flagship15-12-12 Streetside Classics - Consignment and sales of classic cars, muscle cars, collector cars, street rod…
www.streetsideclassics.com/mobile/showcar.php/atl/625/1955-Dodge-Roy al-Lancer 2/2
model with unique chrome tailfins, special tail light surrounds and an upscale interior. Back up lights
were standard too. Also original are the 215/75 X 15" WSW tires mounted on correct steel wheels and
the original full-wheel hubcaps. Inside is a meticulously maintained tri-tone vinyl interior, vinyl floor
cover and mats and a modern AM/FM radio with a cassette player. After a lift up in the air it appears that
there is no rust or bondo. Suspension looks straight and tight.
Auto 2: Roaring Muscle
1970 Dodge Super Bee
Engine: 440 CI
Trans: Manual
Odometer: 63,830
Body: Fastback
Exterior: Green
Interior: Black
$37,995
In 1970, the Dodge Super Bee got an all-new look, and the horsepower was still as strong as ever. This
Sublime Limelight Green hardtop shows it well, with a fantastic paint job, built 440 Six Pack engine, and
a ton of new parts.
The new look lent itself to high-impact colors quite well, and while Sublime Green isn't this car's original
hue, it should have been. With a high-quality rotisserie restoration a few years ago, every square inch
was covered in the eyeball-searing paint and there's just no evidence this car has had a color change. Of
course, that was a few years ago, so it's showing some signs of use, but the quality stands out on this
one, even after the fact, with a lot of folks mistaking it for a fresh restoration. Correct black C-stripes
were fitted to the quarters, along with matching black hood scoops and a Go-Wing out back to complete
the outrageous look. With a new black vinyl top, it looks sleek and totally a child of the muscle car era,
and even today has a look that will make guys at the stoplight next to you think twice about having a go.
The white and black interior is just as eye-popping as the paint, with upholstery that's just too white to be
believed. Somehow someone has managed to put a few miles on this monster, but it doesn't show inside
where the seatcovers, carpets, and even the door panels where you'd rest your elbow are immaculate.
The steering wheel is a little fatter than the standard-issue piece, and there's a column-mounted tach, but
otherwise this ultra-sanitary interior is the way Dodge intended, probably better. Rallye Gauges are a nice
option, but you'll note there is no radio, since this car was built for one thing and one thing only. The
pistol-grip shifter handles the gears in a genuine 833 4-speed and matches the wheel quite nicely, don't
you think? The trunk covers the basics, with a full-sized spare and a jack, along with a fresh mat.
What the Super Bee was designed to do was go fast, and thanks to the built 440 under the twin snorkels,
this one is insanely good at it. Topped with a correct Edelbrock Six Pack induction system, it snarls and
barks, with cackles on the overrun just like you remember. Power steering and brakes are the lone
concessions to civility, but you'll appreciate them out on the street. Hemi Orange paint practically vibrates
against the Sub Lime inner panels, and there's no hiding that unique air cleaner. Underneath, it's built for
durability, thanks to the aforementioned 4-speed and a Dana 60 stuffed with 3.54 gears on a Sure Grip
limited slip. The floors are as nice as the bodywork, and the dual Flowmasters give it a nasty sound.
Staggered chrome Torque Thrust wheels wear 235/70/15 front and 275/60/15 rear BFG radials.
Good thing it's fast, because there's just no sneaking around in this high-profile Dodge.
auto 3:
2006 Dodge Charger R/T
$20,949
Mileage: 15,041 Miles Body Style: Sedan Exterior Color: Red Interior Color: N/A Stock #: U120171B VIN: 2B3KA53H66H474299 Engine: 8 Cyl Transmission: Automatic Drivetrain: 2WD Doors: 4 Wheelbase:A
4-Wheel Disc Brakes AM/FM Adjustable Pedals Adjustable Steering Wheel Air Conditioning Anti-lock Brakes Aux Audio Adapter CD (Single Disc) Child Safety Locks Compact Spare Tire Cruise Control Engine Immobilizer Floor Mats Fog Lights Front Airbags (Dual) Heated Mirrors Intermittent Wipers Keyless Entry Leather Interior Leather Steering Wheel MP3 Pass-through Rear Seat Power Locks Power Mirrors Power Outlet Power Seat (Driver) Power Steering Power Windows Premium Sound System Premium Wheels Reading Lights Rear Window Defroster Remote Trunk Release Satellite Radio Spoiler Tire Pressure Monitoring System Traction/Stability Control Vanity Mirror/Light Warranty
8 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18-12-2012 22:40 door zonder Matra, met BMW.
|
 | Echt waar kunnen die amerikanen nou echt geen fatsoenlijke foto's maken van auto's 
|
| 
Auto 1: The Fascinating Fifties
1958 Ford Fairlane 500 Skyliner
Advertentie auto 1
1958 Ford Fairlane 500 Skyliner
Price: $39,990
Year: 1958
Make: Ford
Model: Fairlane 500 Skyliner
Trim: 2 Door Retractable Hardtop
Stock: B1698
Odometer: 23672
Engine:
Transmission: Automatic
Exterior Color: Red
Interior Color: White
Vin: H8KW109675
This 1958 Ford Fairlane 500 Skyliner convertible (Stock # B1698) is available in our Benicia, CA showroom and any inquiries may be directed to us at 707-748-4000 or via email at ales@SpecialtySales.com">Sales@SpecialtySales.com.
Rare & Gorgeous Overall Condition
Up for sale today is an iconic legend that completely changed an era of automobiles; a 1958 Ford Fairlane 500 Skyliner with glossy red and white paint and a matching interior. This beautiful classic features a powerful Interceptor 352 CI V-8 engine under the hood with an automatic transmission and it has been completely restored from bumper to bumper. With its retractable hardtop complete with hydraulics and too many other upgrades to list, this beautiful muscle car is
Auto 2: Roaring Muscle
1969 Ford Torino Cobra
Advertentie auto 2
1969 Ford Torino Cobra
ADVERTISED PRICE: $37,900
MILEAGE:83323
VIN:9A46R151004
COLOR:New Lime
STOCK #:A120C
BODY STYLE:2 DR
TRANSMISSION:Auto
INT COLOR:Beige
ENGINE DESC:428 CJ
Dealer's Remarks:
We'll get straight to the point on this one: we're offering an authentic, numbers-matching R-code 1969 Ford Torino Cobra powered by a factory 428 Cobra Jet with functional ram air. This example is a very rare, very fast and very well-executed restoration of the quintessential muscle car.
Ford first applied the Torino name to designate its upscale Fairlanes in 1968. The model was named after the Italian city of Turin, an automotive manufacturing town which was considered the "Detroit of Italy." The Torino came in no fewer than a dozen configurations, from four-door family sedans with straight-sixes to racetrack-ready muscle cars with big block V8s.
This '69 Torino is correct to the Marti Report, from paint and trim codes all the way through the R-code engine and drive train. Recently refinished to a high standard, it is wearing code-correct "New Lime" -- actually a very attractive pale yellow. And correctly reproduced stripes on the hood and down the side accentuate this car's muscular lines. The body is exceptionally straight and rust-free; panel gaps and overall fit and finish are excellent. The chrome bumpers and trim positively gleam on this car. She is riding on good-looking period Ford 15" rally wheels with new tires, but we do still have the original 14" body-color steel wheels with dog dish hubcaps.
Interior appointments are comfortable, but all business -- no a/c, no power steering, no nonsense. But you do get a speedometer and large factory tachometer front and center in the instrument cluster. And this Torino does have power brakes with front discs -- very important considering the speeds you can attain.
The hood scoop is a masterstroke of both form and function -- it looks mean and helps that Cobra engine breathe at high speeds.
But let's be honest: you're interested in this car for what's under the hood, a big-block 428 Cobra Jet with ram air conservatively rated by Ford at 335 horsepower. The original C8OE heads with a December 1968 date code are on the original block. From the factory, she shipped with a 735 cfm Holley four-barrel carburetor and dual exhaust. This car was also ordered with a heavy-duty C6 automatic transmission and a 3.00:1 traction-lok rear axle; the limited-slip differential means you'll have no problem getting power down. Aside from a hose dress-up kit, this example is completely stock under the hood.
Built in Atlanta and sold at the Jones Ford dealership in the small South Georgia town of Jesup, this Torino remained in Jesup its entire life until recently coming back home to Atlanta. We even have the original Georgia title with the car's documentation.
So if you're interested in a rare, fast, correct Torino Cobra, give us a call at 404-692-5250 to learn more about this incredible muscle car.
Options and Equipment:
Power Brakes, Vinyl Upholstry, AM-FM Stereo
Auto 3: A New Age
2006 Ford Escape Hybrid 4dr SUV AWD
Advertentie auto 3
2006 Ford Escape Hybrid 4dr SUV AWD
Dealer's Price: $11,300
Mileage: 84,287 miles
Transmission: Automatic
Exterior Color: Green
Interior Color: Beige
Gas Mileage: 28 MPG City
26 MPG Highway
Engine: I4 Hybrid
Seller: Dealer
VIN: 1FMYU96H36KA35648
Stock: 3967
Major Options: Navigation System, Alloy Wheels
8 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16-12-2012 14:28 door Bobbeltje.
|
| Auto 1 gewijzigd, nu 3 blauwe cabrio's.
En net als bij De Lorean een in een Europese fabriek gebouwde automobiel.
|
| De commentaar op de Corvette van JW01 geldt ook voor de AC van Jorn. Dat was toentertijd een absolute supersportwagen, razendsnel, peperduur en zeer exclusief.
|
 | ik ga er morgen weer mee verder....
|
| Quote
Escher
- Pink Panther: ik kan je Daytona replica helaas niet goedkeuren als verpersoonlijking van de nieuwe wind in de Amerikaanse auto-industrie; het is nl. een kopie van een ontwerp uit de jaren '60.
- JW01: een Corvette voldoet niet helemaal aan de definitie van een muscle car. Een echte muscle car biedt minstens plaats aan vier personen en heeft (min of meer) de vorm van een klassieke familiewagen. De Corvette viel duurder uit en kan je beter plaatsen tussen de echte sportwagens
Escher, ik kan jouw eigen inzending van Auto 1 niet helemaal rijmen met ook maar iets van "ongekende designfratsen, een overdaad aan chroom, torenhoge vinnen en vooral een ongebreideld enthousiasme en optimisme". Als één Amerikaanse auto "crisis" uitstraalt, is het wel de Crosley. Ongeacht wat ervan is geprobeerd te maken. Bovendien was het in 1951 al bijna einde verhaal met het merk.
|
| Quote
Escher
@ BRG: jammer dat ik je niet kan 'verleiden' om deel te nemen! Net deze houding wilde ik vermijden  Er is zoveel meer moois dan alleen maar een '59 62-convertible; dat kan je na enkele inzendingen hopelijk al zien. De Muscle-car wedstrijd is intussen al een hele tijd geleden (oktober 2010), dus ook daar is heel wat speelruimte. De moderne tijd ten slotte hoeft zich opnieuw niet enkel te beperken tot Cadillac; vooral midden en eind jaren '90 zijn er heel wat pareltjes verschenen!
Ik heb af en toe fraaie inzendingen,
gewoon omdat ik die wagens zelf heb gezien als kleine jongen.
Een klassieke politiewagen?
Ik heb die flikken zelf zien rondrijden met een 911 of een eerste serie RangeRover?
Een VW?
Ik heb de kevers, fastbacks en berlines zien rijden, en elk volgend VW-model bewust weten uitkomen...
Een tweecylinder?
Mijn oom reed met zo'n BMW-tje waarmee ik de wedstrijd won...
Maar in al die tijd heb ik geen enkele affiniteit opgebouwd met bijvoorbeeld de Engelse autootjes ouder dan de seventies (ik zie er hier in de wedstrijden wel vaker passeren, waarvan ik gewoon het bestaan niet afwist),
en nog minder met Amerikanen...
Die karren uit maffia-gansterfilms (jaren '40 & 50) vind ik de max, maar vraag me niet één merk of model.
Ik ben gek op zo'n stokoude Cadillac met vinnen, als het maar een cabrio is,
de Corvette tot de jaren '70 vind ik de max, daarna is het een onding,
een Camaro ken ik omdat er hier - toen ik klein was - vrij veel van rondreden,
idem voor een Caprice Classic,
maar daar eindigt mijn kennis...
En zonder enige degelijke basis kan ik in een wedstrijd zoals deze niks deftigs inzenden.
Wat niet betekent dat ik niet geniet van het fraais dat hier passeert,
maar ik heb er niks mee,
laat staan dat ik ze zelf zou kunnen vinden...
|
| Hoe zit het eigenlijk met deze regel:
Quote
- Foto van de geadverteerde auto is verplicht, maximaal 5 foto's per inzending.
Ik zie inzendingen met 15 foto's voorbijkomen.
|
| @ 929V6: mijn eigen inzending is nog 'in the works', de Crosley is intussen vervangen
@ alle deelnemers: gelieve het aantal foto's per auto te beperken tot max. 3! Je hele post mag dus max. 9 foto's bevatten om alles wat overzichtelijk te houden.
@ Kreidler: een '72 Eldorado is natuurlijk geen muscle car; daarvoor was 'ie veel te duur, plomp en luxueus.
|
| Inzending ook aangepast aan de hoeveelheid foto's
Zit alleen nog te twijfelen over auto 3 
|
| @ Bozzie: kan je je foto's wat verkleinen? Op deze manier laadt de pagina erg traag. Alvast bedankt!
|
| @ Bobbeltje: auto drie heeft ook geen prijs vermeld in de advertentie
|
 | @Escher
Zal ik doen, ze zijn High-Res, dacht al dat ze wat groot waren!
|
| Inzending teruggetrokken. Niet zo zeer vanwege de afkeuring, maar meer omdat ik geen tijd heb om wat nieuws te zoeken.
|
| Quote
Escher
@ Bobbeltje: auto drie heeft ook geen prijs vermeld in de advertentie
Was al benieuwd wanneer je erachter kwam dit was het enigste exemplaar met een beetje fatsoenlijke foto's
Hij zal zo wie zo in de max van 75k zijn.
Maar hij past mijn inziens niet goed in de gevraagde opdracht van auto 3
|
 | Quote
British Racing Green
Ik heb een hekel aan multi-opgaves,
en al helemaal niks met wagens van over de plas.
Heb geen idee hoe of wat,
die bakken interesseren me ook geen mallemoer.
Verder dan een Pink Cadillac uit de fifties geraak ik niet,
voor Muscle cars hadden we onlangs nog een wedstrijd, zou die winnaar kunnen kopiëren,
en de recente Amerikanen (bv de Cadillacs) vind ik al helemaal niks.
Dus deze week echt geen inzending van mijn kant.
Ditto. Heb al niet veel met oudere auto's maar heb echt helemaal niks met auto's uit de US of A. Dus ook ik pas deze keer.
|
| Quote
Bobbeltje
Quote
Escher
@ Bobbeltje: auto drie heeft ook geen prijs vermeld in de advertentie
Was al benieuwd wanneer je erachter kwam dit was het enigste exemplaar met een beetje fatsoenlijke foto's Hij zal zo wie zo in de max van 75k zijn. Maar hij past mijn inziens niet goed in de gevraagde opdracht van auto 3
De o zo mooie Ford F150 boss toch maar ingeruild voor een hybride want het gaat natuurlijk om de opdracht.
|
| Hopelijk kan ik nog ergens een Impala vinden van 1965-1972, zou het plaatje compleet maken!
EDIT: En gelukt!
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16-12-2012 16:31 door Bozzie.
|
| @ Bozzie: je moet natuurlijk wel foto's gebruiken van een advertentie die nog bestaat. Het is één van de grootste uitdagingen om net het door jou gezochte model nog te koop te vinden met goede foto's; anders kan je eender welk model kiezen, een leuke foto op het internet opsnorren en deze plaatsen. Gauw op zoek naar een nog wel te koop staande Impala SS (x2) met leuke foto's!
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16-12-2012 17:02 door Escher.
|
| Quote
Bozzie
[Foto's komen van een Impala SS die al verkocht is, maar de foto's van de advertentie zijn niet bijzonder goed]
Moet het een fotowedstrijd of occasionwedstrijd zijn? De foto's uit de originele advertentie vind ik lang zo slecht nog niet.
|
 | Auto 1:
1957 DeSoto Adventurer Coupe $44,000
Description:
The 1957 DeSoto Adventurer impressed buyers with performance, comfort and exclusivity. This Adventurer hardtop is finished in its trademark combination of White with Adventurer Gold and Gold tweed interior. A VERY strong # 3.
Highlights:
- White and Adventurer Gold Poly with Tan, White and Brown interior
- 1,650 total production
- 341cu in Hemi engine with 2x4 barrel carburetors (originally a 345)
- Push button Torqueflite transmission
- Power steering, brakes, windows
- Tinted glass
- Push button radio
- Dual non-electric rear antennas
- Dual outside rearview mirrors
- Whitewall tires- Dual exhaust THROUGH BUMPER OUTLETS
A VERY RARE FORMER MUSEUM CAR WITH A 20 YEAR YOUNG OLD SCHOOL RESTORATION. EXTREMELY SOLID AND STRAIGHT TOP AND BOTTOM. MECHANICALLY VERY SOUND. RUNS AND DRIVES BEAUTIFULLY. A HIGH NUMBER THREE IN IT'S PRESENT FORM. BUY IT, WASH IT, DRIVE IT.
Auto 2 Muscle car:
Oldsmobile 4-4-2 1971 $70000
Description: Classic 1971 442 w30 for sale in our Louisville showroom. There were only about 200 Oldsmobile 442 w30s with the 4 speed manual transmission. Of those its estimated that only 40 still exist and Gateway Classic Cars has one! The Oldsmobile 442 (pronounced four-four-two) was a muscle car produced by the Oldsmobile division of General Motors. It was introduced as an option package for F-85 and Cutlass models sold in the United States beginning with the 1964 model year. The 442 appellation comes from the configuration of the car: a four-barrel carburetor a four-speed manual transmission and dual exhaust pipes. It became a model in its own right from 1968 to 1971 then reverted to an option through the mid-1970s.Here is what the original sales brochure had to say about the w30.4-4-2 W-30: The original Olds cold-air machine. Now featuring the big 455 cubic inch V-8 with 370-air-inducted horsepower. Nobody offers more in cubes! Or looks! W-30 Package includes: Special 455 cube cold-air V-8 with select fit pats. Lightweight fiberglass hood with functional scoops big hood stripes chromed hood tie downs and low restriction air cleaner (W-25). Performance calibrated 4-bbl carb. High-overlap cam. Manual disc brakes front drums rear. Power-saving clutch fan. Lightweight aluminum intake manifold. Reduced body sound deadener. Two sports-styled mirrors (D35). G70 bias-ply glass belted raised white letter tires (PK5). Special paint stripes along body sides. Die cast W-30 identification on front fenders.This 1971 442 w30 is in fantastic condition and mostly numbers matching. The frame off restoration was completed 9 years ago and looks as good as it did in 1971. From the beautiful black and gold exterior to the super clean white vinyl interior there simply isnt a better 442 w30 available. If you would like to purchase this beautiful classic or if you have further questions please call our Louisville showroom directly.
Auto 3:
2007 PONTIAC SOLSTICE GXP Internet Price:$18,990
Year: 2007 Make: Pontiac Model: Solstice Trim : GXP Body Style: Convertible Stock12239 Mileage: 5985 Engine Size: I4 2L Transmission:M Exterior Color: Mean Interior Color: Ebony Vin:1G2MG35X57Y139867
THIS IS A VERY RARE, ONE SINGLE OWNER, LIKE NEW 2007 PONTIAC SOLSTICE GXP 2 DOOR ROADSTER IN "MEAN" YELLOW EXTERIOR WITH 2.0L 4 CYLINDER TURBOCHARGED ENGINE WITH A MANUAL TRANSMISSION. WHAT MAKES IT RARE IS THAT IT IS EXTEREMELY HARD TO FIND A PRE-LOVED SOLSTICE GXP AT A REASONABLE PRICE, AND TO FIND ONE THAT IS IN
NEW CONDITION - GUARANTEED, AND
LOADED WITH OPTIONS SUCH AS TURBOCHARGED ENGINE, OPTIONAL POLISHED CHROME FINISH WHEELS, 5 SPEED MANUAL TRANSMISSION, SPORT BUCKET SEATS, LEATHER INTERIOR IN BLACK WITH CONTRAST WHITE STITCHING AND WHITE GXP INSIGNIA IN HEADRESTS, FOG LIGHTS, PONTIAC OEM PREMIUM SOUND SYSTEM WITH XM SATELITE RADIO, KEYLESS ENTRY, AND SO MUCH MORE, IS EVEN HARDER. THIS SOLSTICE HAS ONLY 5985 MILES - ONE OWNER, ALL ORIGINAL MILES - GUARANTEED.
IT IS VERY WELL EQUIPED WITH OPTIONS - GXP 2.0L TURBOCHARGED 4 CYLINDER ENGINE, MANUAL TRANSMISSION, OPTIONAL POLSIHED CHROME FINISH WHEELS, POWER ASSISTED STEERING, KEYLESS ENTRY, SPORT BUCKET SEATS WITH MULTI ADJUSTMENT, PREMIUM SOUND SYSTEM WITH AM/FM/CD AND XM SATELITE RADIO, ADJUSTABLE STEERING WHEEL, ABS BRAKES, BLACK LEATHER INTERIOR WITH CONTRAST WHITE STITCHING AND WHITE GXP INSIGNIA IN HEADRESTS, INTERMITENT WINDSHIELD WIPERS, POWER WINDOWS, POWER KEYLESS LOCKS, POWER MIRRORS, DUAL FRONT AIRBAGS, AIR CONDITIONING, MULTI-FUNCTION STEERING WHEEL WITH CONTROLS, AND SO MUCH MORE. FOR A COMPLETE LIST OF ALL OPTIONS, PLEASE SCROLL DOWN TO THE OPTIONS/FEATURES SECTION BELOW.
IT IS LOADED WITH ALL THE AMENITIES LIKE POWER WINDOWS, POWER LOCKS, AIR CONDITIONING, AND MANY MORE OPTIONS. FOR A COMPLETE LIST OF ALL OPTIONS PLEASE LOOK BELLOW THE DESCRIPTION IN THE OPTIONS SECTION.
.
15 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18-12-2012 14:03 door Wrangler.
|
|
ou-JtFBQtDL!bKYQ~~60_3.JPG)
