 | Voor ongeveer 10.000 km/jaar (grootste deel snelweg) ben ik op zoek naar een lichte auto op LPG G3. Gelet op het budget zal het wel een auto van rond de jaren 1998 - 2000 worden.
Eisen:
-Maximaal 1050 kilogram i.v.m. wegenbelasting
-Prijs: maximaal 1500 euro
Voorkeur:
-4/5 deuren
Tot nu toe ben ik tegengekomen die aan eisen en voorkeur voldoen:
-Suzuki Baleno
-Mazda Demio
-Seat Toledo
-Seat Cordoba (meestal nog wat ouder)
Wie heeft er nog aanraders/tips of afraders?
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23-10-2012 13:55 door Hayo.
|
 | De Toledo weegt ongeveer 1200kg. Nagekeken, want ik kon het me niet voorstellen dat die zo licht was. Heb zelf in het grijze verleden een Baleno op LPG G3 gehad en een redelijke auto. Als je iets anders wilt op LPG kan je misschien ook een C3 overwergen. Ik heb er 1 op LPG...(en die is niet te koop... )
|
 | Een C3 voor €1500,-? Lijkt me een exemplaar om lekker te laten staan, als je er al een kan vinden.
|
| Quote
wibi
De Toledo weegt ongeveer 1200kg. Nagekeken, want ik kon het me niet voorstellen dat die zo licht was. Heb zelf in het grijze verleden een Baleno op LPG G3 gehad en een redelijke auto. Als je iets anders wilt op LPG kan je misschien ook een C3 overwergen. Ik heb er 1 op LPG...(en die is niet te koop... )
Er zijn Toledo's op LPG van rond 2000 van iets meer dan 1000 kg. Nogal wat variatie in modellen.
Wat waren negatieve punten van de Suzuki Baleno?
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23-10-2012 14:19 door Hayo.
|
 | Kan LPG uit met maar 10.000 km per jaar? Met een dergelijk budget kom je wel uit bij wagens met flinke kilometerstanden, wellicht is een benzineversie van een dergelijk model met veel lagere stand te vinden.
|
| Die van mij had een vervelend kwaaltje: hij was lek (en geen zonnedak), maar deze kwaal heb ik nog nooit eerder gehoord.
Een C3 is nauwelijks te vinden en al helemaal niet voor dat geld. Zat even met het gewicht in mijn hoofd, maar te overwegen zijn verder: Fiat, Hyundai, Mazda en Volvo...
|
| Quote
§anitarium
Kan LPG uit met maar 10.000 km per jaar? Met een dergelijk budget kom je wel uit bij wagens met flinke kilometerstanden, wellicht is een benzineversie van een dergelijk model met veel lagere stand te vinden.
Makkelijk. Zeker met een 2e handse, want daar is de LPG installatie al van afgeschreven. Dan betaal je rond de 30 euro aan WB per maand en is de LPG ruim een euro goedkoper dan benzine. Bij 10.000km/jaar leg je dus 833km/maand af en is ongeveer 60 liter benzine of 66 liter LPG. Besparing op brandstof = 60 euro en per saldo rond de 28 euro/maand goedkoper..
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23-10-2012 14:36 door wibi.
|
| Maar dan heb je wel een wagen met al een dikke 2,5 ton op de teller...
En MRB van € 30,- per maand bij LPG? Dat red je niet als je in de categorie van 950 tot 1050 kg zit.
|
| Klopt helemaal ! €132,00/kwartaal, dus iets meer dan €40,00. Mag de pret verder niet drukken...
[hoeveelwegenbelasting.nl] (fictief voorbeeld)
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23-10-2012 16:26 door wibi.
|
 | ik heb net 50k op een skoda lpg-g3 gezet en heb behoorlijk wat research gedaan. Inmiddels ben ik weer terug op een lichtere benzine auto.
Voor 1500 heb je simpelweg geen fatsoenlijke auto op g3. Voor niks gaat de zon op.
Je koopt iets voor dit geld: reken er maar op dat je later door de benodigde reparaties hier toch weer dik overheen gaat. Het beste zou zijn om een goede benzine auto uit te zoeken die het goed doet op gas en dan zelf inbouwen, misschien in Duitsland net over de grens (stuk goedkoper) of gewoon in Nederland.
Voor 1000-1500 kun je misschien wel wat vinden, maar makkelijk is het niet. Dan heb je nog 1500 voor inbouw gastank. Je kunt ook voor 3000-4000 gaan zoeken, met wat geluk vind je dan wel wat fatsoenlijks waar de gastank al is ingebouwd. Even doorsparen? Ik denk echt niet dat je voor 1500 iets vindt waar je een paar jaar in kan rijden zonder noemenswaardige reparaties.
Als ik het mis heb, hoor ik het graag hoor.
|
| Het KAN wel en ik praat uit ervaring, maar dan moet je genoeg (zeg maar veel) kennis van zaken hebben. Zo is een Mazda 626 de beste om op LPG te hebben. Kan wel een tonnetje of 3 aan en zijn niet te duur. Vinden is een groter probleem...
Daarnaast moet je weten dat 1.4 8v en 1.6 16v met geharde kleppen goede motoren zijn voor LPG.
|
| Oke. Mijn gedachten gingen ook al richting japans. Ik wil zelf geen 1.4 of 1.6 meer, omdat ik me dan erger aan het gebrek aan vermogen, dus dan denk je daar automatisch minder snel aan denk ik. Nu heb ik 140pk, dat vind ik goed. Zo'n nissan is trouwens ook niet gek voor lpg, met de ketting ipv distributieriem kun je nogal wat km draaien zonder grote onkosten.
|
| Quote
oudekaas
met de ketting ipv distributieriem kun je nogal wat km draaien zonder grote onkosten.
Heeft er niets mee te maken ! Als je iets snels wilt moet opletten...Neem deze site [www.askanowner.nl] eens door..
|
 | Het is redelijk avontuurlijk met dit budget en wensenlijstje als je het mij vraagt. Oud, veel km en LPG. Ik zou ook echt wat reserveren voor onderhoud. Maar als je goed zoekt en je komt 'm tegen (die ene) dan ben je mooi spekkoper. En die kans is er natuurlijk.
Mijn tip: de 1.6 van VAG (vw) kan goed tegen gas. En die motor is geleverd in de Skoda Felicia. Zou je voor weinig geld veel geluk mee kunnen hebben.
Denk je aan Japans dan zou een Honda Civic 1.4 een heel goeie keuze kunnen zijn (is niet sloom). Of een Mitsubishi (vrij veel op gas geleverd). En zoek je naar een sedan dan wordt het prijstecnisch misschien een beetje haalbaar. Succes.
|
 | Nu kan ik wel beginnen over de Alfa 145 1.4TS (G3) welke ik had en waarmee ik meer dan 200.000
probleemloze kilometers heb afgelegd, maar dan krijg ik volgens mij het hele forum over me heen. 
|
 | Quote
§anitarium
Kan LPG uit met maar 10.000 km per jaar? Met een dergelijk budget kom je wel uit bij wagens met flinke kilometerstanden, wellicht is een benzineversie van een dergelijk model met veel lagere stand te vinden.
LPG kan uit met ongeveer 2000 km/jaar, mits je een G3 op de kop tikt. Nog steeds denken veel mensen ten onrechte dat je voor LPG een kilometervreter moet zijn. Da's alleen maar voor diesel zo. De wegenbelasting voor een niet al te zware LPG auto is maar zo'n 200 euro per jaar hoger dan dezelfde uitvoering op benzine. Maar dan wel meer dan een euro per liter goedkoper rijden...
|
| Quote
wibi
De Toledo weegt ongeveer 1200kg. Nagekeken, want ik kon het me niet voorstellen dat die zo licht was.
Da's de Toledo 2. De Toledo 1 woog als 1.6E (de absolute basisuitvoering) 1000 kg voor de facelift en 1049kg na de facelift. Op LPG komt daar ongeveer 50kg (op papier) bij. Hebben zelf van 1991 tot 2009 in drie van dergelijke Toledo's gereden, dus we kennen die bak wel...
|
| Waarom staat er trouwens geen Xsara/306 op het lijstje? Zou wel wat opzij zetten voor onderhoud en reparatie. Het budet is wel een risico-budget. Maar dat neemt niet weg dat je voor het geld een prima koop kunt doen.
|
| Quote
Sinner_
Nu kan ik wel beginnen over de Alfa 145 1.4TS (G3) welke ik had en waarmee ik meer dan 200.000 probleemloze kilometers heb afgelegd, maar dan krijg ik volgens mij het hele forum over me heen.
Mij niet hoor Sinner, want een AR is Italiaans en de Italianen rijden het meeste op LPG, dus motor zal er op aangepast zijn...
|
| Quote
s velthuis
Quote
wibi
De Toledo weegt ongeveer 1200kg. Nagekeken, want ik kon het me niet voorstellen dat die zo licht was.
Da's de Toledo 2. De Toledo 1 woog als 1.6E (de absolute basisuitvoering) 1000 kg voor de facelift en 1049kg na de facelift. Op LPG komt daar ongeveer 50kg (op papier) bij. Hebben zelf van 1991 tot 2009 in drie van dergelijke Toledo's gereden, dus we kennen die bak wel...
Weer wat geleerd, waarvoor dank !
|
| LPG kan inderdaad snel uit als het al ingebouwd zit, ik doelde eigenlijk ook iets meer op de hogere kilometerstanden en daarmee (waarschijnlijk) gepaard gaande hogere onderhoudskosten. Kan het dan qua kosten nog steeds uit in vergelijking met een benzineversie?
Ik rijd zelf ook een lichte auto (Clio uit 2002) op LPG, met 1.6-motor, 110 pk, dat is genoeg pit op 1024 kg. Ik heb behoorlijk wat berekeningen zitten maken met afschrijving, terugverdientijd, verschillende jaarkilometrages en brandstofprijzen, LPG bleef het beste uit de bus komen. Ook een motor om mee te nemen in de overweging trouwens; de Renault 1.4 en 1.6 met beide 16 klepjes zijn uitermate geschikt.
De tip van s velthuis is ook een goede: Xsara of 306.
|
| Je zit bij dit budget al gauw tussen de 225.000 en 275.000 km. Dat hoeft niet per se een probleem te zijn toch? Hangt af van model en onderhoudsstaat?
Ik zal eens kijken naar de andere genoemde typen, ik hoop dat die onder de 1050 kg komen.
|
|
