Betaalbaar sportief (of niet?) - tot 15K

Gepost door E-Jan

Forumlijst Discussielijst Nieuwe discussie

Betaalbaar sportief (of niet?) - tot 15K
04-02-2012 01:43

In dertien jaar auto historie heb ik vijf verschillende auto’s gehad (waarvan twee nog in bezit). We hebben het hier over een Toyota Starlet uit ‘91, Opel Astra uit ’94, Ford Fiesta uit ’99, een Ford Ka uit hetzelfde jaar en een Renault Twingo uit 2008. Zoals uit de lijst op te merken valt, zijn de auto’s gekocht puur om betrouwbaar van A naar B te komen en speelde gevoel weinig rol hierbij. Acceptabele ‘running costs’ waren belangrijker.

Inmiddels ben ik op zoek naar een auto die ik leuk vindt, want daar voor wordt het nu wel eens tijd (voordat ik een vroege midlife crisis bereik). Helaas zal ik wel binnen de grenzen van redelijkheid moeten blijven. Dat de auto sportiever moet zijn dan de eerder genoemde modellen is een pré, maar aangezien de Opel met zijn ‘machtige’ 1.6 motor het toppunt was van mijn automobielcarrière lijkt die eis me niet echt een uitdaging. Alles boven de 100 pk is al een ruime verbetering, maar in mijn beleving dan weer niet genoeg. Naar mijn bescheiden mening komt rond de 150 pk al weer een stuk lekkerder binnen. Hoewel de ervaringen hiermee vrijwel nihil zijn.

De reden dat er restricties zijn aan de grenzen van exclusiviteit en prestaties voor de aanschaf is dat ik niet in de politiek zit. Ik zal dus met een modaal inkomentje op jacht moeten gaan en af moeten zien van de meest benzine slurpende kanonnen (hoe mooi me dat ook lijkt). Ook blijft de behoefte aan andere hobby’s, een keer op vakantie met de vrouw en de behoefte aan twee auto’s bestaan. De Twingo is hierbij alleszins betaalbaar en praktisch vervoer en dus het ‘blijvertje’. Deze auto zal dus gezelschap moeten krijgen van een sportievere, enigszins praktische auto voor dagelijks gebruik. Want er dienen dagelijks woon-werk kilometers mee gemaakt te worden zonder leeg te lopen. De Ka uit het vorige millennium zal dan mijn hartelijke groeten ontvangen bij de inruil… Tenminste als iemand deze nog wil hebben!

Het luxe-probleem is dat niet goed weet wat ik wil. Vandaag zal ik een voorkeur hebben voor auto A, terwijl ik morgen overtuigd ben dat het toch auto B wordt. Waarschijnlijk heeft dit te maken met het feit dat ik een liefhebber van auto’s ben, al zullen mijn huidige keuzes dat niet verraden. Ook de categorie auto’s wil nog wel eens wijzigen. Ik heb een periode gehad dat ik ervan overtuigd was dat ik een klassieker of youngtimer wilde kopen, tenminste één die dagelijks te rijden is (dat punt blijft een kernwaarde dus). Toch denk ik dat het verstandiger is om daar van af te zien. Waarschijnlijk omdat ik zelf absoluut niet handig ben en naarmate een auto ouder wordt, er toch (mogelijk) meer reparaties aan zitten te komen. Uiteraard zal dit niet of minder vaak voorkomen met een goed onderhouden exemplaar. Ook kan je met een moderne auto ook genoeg ellende hebben. Maar een klassieker of youngtimer wordt het dus niet. Punt.

Als we terug gaan naar moderne auto’s wil ik ook hier tussen enthousiasme, passie en pure ratio op en neer schieten als een paddestoel op XTC. Als je alles rond de 150 pk (of meer) als ‘sportief’ betaamt, kun je dat natuurlijk op verschillende manieren invullen. In die 13 jaar ervaar ik soms dat het een dag duurt om de magische grens van 100 km/u te bereiken (er schijnen auto’s te zijn die sneller kunnen!), dus nu is het tijd om dat te ‘in te halen’. Denk ik. ‘Compenseren’ klinkt haast een beetje zielig, je moet sowieso geen auto kopen om iets te compenseren en ook met een kleinere auto ben ik tevreden. Je denkt dan al gauw aan een ‘hot hatch’ met 180 of 200 pk, maar dan is het verbruik waarschijnlijk weer een probleem. Wekelijks leg ik 300 km af, zo’n 70% binnenwegen met wat stoplichten en rotondes en zo’n 30% snelweg. Waarschijnlijk is het een illusie om een krachtigere auto te kopen en dan te denken dat een gemiddeld verbruik (wat ik nu met de Twingo haal) van rond de 1 op 15 haalbaar is. Ik ben geen stoplichtsprinter, maar heb ook geen fluwelen voet. Dus wat is dan acceptabel? Ik beschouw een gemiddeld verbruik van 1 op 10 als de bottomline, alles wat binnen deze grenzen zuiniger is (ca. 1 op 12) is natuurlijk beter.

Aan de andere kant: Rond de 150 pk heb ik al het vermogen van mijn eerste drie auto’s onder de kap. Dus waarom tot het uiterste gaan? Bovendien zijn niet alle wild bespoilerde hot hatches even mooi van uitbundigheid. Sommige modellen hebben ook een hoog petjesgehalte. Als ik er diep over nadenk heb ik in de basis altijd een mooiere auto gewild en niet noodzakelijk een bijzonder snelle auto. Misschien maak ik dat mezelf alleen maar wijs. Dus waarom niet een auto die ik gewoon mooi vind en sowieso wat meer klasse uitstraalt dan de eerder genoemde koekblikken? De 0 tot 100 tijd zal in ieder geval drastisch verbeteren en die hot hatch kom ik bij het volgende stoplicht op rood toch wel tegen. Of klink ik nu weer als een oude zak van bijna 33 lentes jong? En daar komt weer de kern naar boven: Ik ben er nog steeds niet helemaal uit!

Respect voor de mensen die het vol hebben gehouden tot deze alinea. Het valt niet mee, zo’n besluiteloos melodrama. Wat weet ik nu eigenlijk wel zeker? Nou, dat is de volgende verzameling van feiten opgebouwd uit praktische zaken en persoonlijke meningen.

- Aanschafbudget is maximum 15K;
- Vier cilinders;
- Benzine;
- Handgeschakeld;
- Maximum +/- 100.000 km op de klok;
- Minimaal +/- 150 pk;
- Niet al te zwaar (max. +/- 1.250 kg);
- Geschikt voor dagelijks gebruik;
- Geen klassieker of youngtimer;
- Geen stationwagon of cabriolet (wel enigszins praktische kofferruimte gewenst);
- Voorkeur driedeurs, maar met vijf valt te leven.

Ik ben begonnen met het verzamelen van technische gegevens en (zover te achterhalen) kosten van zo’n 40 sportievere auto’s die ik graag voor de deur zou hebben (dus gebaseerd op uiterlijk en prestaties). Let op : Dit zijn zeer uiteenlopende auto’s! De verbruiksopgaven van de fabrikanten zijn uiteraard gebakken lucht, dus hier heb ik al rekening mee gehouden. Wat de echte waarden zijn hangt uiteraard van nogal wat factoren af. Ook heb ik sites als ‘spritmonitor.de’ geraadpleegd om een idee te krijgen van een ‘best case’ en ‘worst case’ scenario + een PDF file met de werkelijke verbruikswaarden van fabrikanten (waarschijnlijk minder betrouwbaar?). Uiteindelijk moeten de verbruiks- en onderhoudskosten pinnen de perken blijven, zover dat mogelijk is met wat ik zoek. Volgende auto’s heb ik inmiddels definitief van mijn lijst gestreept.

Alfa Romeo 2.0 GT JTS (2005):
Vanwege de horrorverhalen over de JTS motor. Zie ook de site van Squadra Tuning. Ik durf het risico van een dichtslibbende motor gewoon niet te nemen. Ook het vermogensverlies van de JTS motor (opgaaf 166 pk, bepaalde auto’s gemeten op 140 pk) doet mijn beeld hierover geen deugd met een vrij fors (tenminste in wat ik zoek) leeg gewicht. Ik vind dit wel erg zonde, want als ik eerlijk ben vind ik dit veruit de mooiste betaalbare auto. Aan de coupe styling van deze auto kan een hatchback uiteraard niet tippen. Mijn droom? De 3.2 V6. 240 pk, geen motorproblemen en geen vermogensverlies. Maar ja, betaalbaar is dan weer anders. Ik ga geen concessies hierin doen, want ik wil geen diesel.

Ford Focus 2.0 16V Turbo RS (2003) / Honda Civic Type R 2.0i (2003) / Fiat Stilo 2.4 20V Abarth (2004) /
Subaru Impreza 2.0 WRX AWD Prodrive (2004) / Seat Leon 1.8 20VT Topsport (2004)
Deze auto’s vallen af vanwege het vrij forse verbruik en/of omdat ik ze, ondanks een kilometerstand van rond een ton of lager, niet al te fris meer vindt (we praten toch over auto’s van bijna of een decennium oud). De Stilo vindt ik trouwens wel een bijzonder mooie auto. Sowieso trek ik toch wel naar de Italiaanse merken toe, maar in principe sta ik voor alle merken open. De Subaru en Honda zijn erg snel en specialistische machines, waarschijnlijk betrouwbaar ook maar ik schrik terug van de kosten. Ook ben ik, in het geval van de Subaru, in eerste instantie niet op zoek naar een sedan van 1.350 kg. Geen kids, you know. Het oude model Leon vindt ik erg dik en mooi, maar is ook al weer erg oud. Plus hier in de buurt rijden er minstens drie, van de verkleurde gele bakken zijn dat geworden.

MINI Cooper / Mazda MX-5 / Audi TT (oud model)
Je wordt doodgegooid met Cooper’s rond de 15K. Ze zijn snel, goed en door BMW in elkaar geschroefd, dus ook nog waardevast (hoewel dat me niet interesseert bij een aankoop). Ze schijnen fantastisch te rijden. Maar ik vindt ze simpelweg een vrouwenimago hebben en dit uitstralen. Te rond, te lief. Ahum, waarschijnlijk is dat amper serieus te nemen van iemand die in een paarse Ka rijdt. Maar goed we hebben het nu over een aankoop die iets verder gaat dan ratio. Zelfde voor de Mazda MX-5, maar die viel al af op praktische eisen. Hoewel het waarschijnlijk bovengemiddeld goed rijdt. Oudere Audi TT ben ik qua styling ook niet kapot van.

VW Polo GTI (2006) / Renault Megane 2.0 16V T GT (2007) / Opel Astra OPC 2.0 Sport (2005)
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik de VAG producten niet bijzonder spannend vind. Hoewel ik met een Golf GTI in de juiste kleur en met mooie velgen aangekleed wel zou kunnen leven. De Scirocco is natuurlijk ook weer een ander verhaal en budget. De Polo doet me echt niets, hoewel het waarschijnlijk wel weer bovengemiddeld goed zal rijden en in elkaar zal zitten. Topic is niet bedoeld om deze auto’s af te kraken, ik wordt er alleen niet warm of koud van. De Renault Megane van die generatie vindt ik lelijk, tenminste de achterkant kan ik niet aan wennen. Tsja, heb je het dan weer over een dikke RS in zwart dan zou ik daar wel weer aan kunnen wennen. Maar ik denk dat ik redelijkerwijs alles boven de 200 pk wel kan vergeten als verbruikscijfers er iets toe doen. Anders had ik (met wat afdingen) al wel een Focus ST of iets dergelijks voor de deur staan. Maar ja, nog even verder dromen…De Astra zie ik overal. Hoewel ik de auto’s van het merk enorm opgeknapt vind de laatste jaren, zou deze Astra niet mijn keus zijn. Hoewel een knalblauwe OPC met 240 pk uit 2008 mijn autohart wel weer kan bekoren. Maar ik dwaal weer af.

Volgende auto’s blijven over. Dat wil niet zeggen dat ik andere auto’s direct afwijs. Ondanks de ‘drang’ zit ik niet op een schopstoel en hoef en wil ik geen overhaaste keuze te maken. Dus ik sta open voor andere suggesties, bovenstaand is om een idee te geven wat ik in ieder geval niet zou kopen. Dat scheelt weer verspeelde moeite voor tips en suggesties. Want dat die welkom zijn is wel duidelijk! Motiveer vooral waarom ik een auto wel of niet zou moeten kopen, kom met ervaringen etc. Ook onderstaand is weer een samenraapsel van uiteenlopende ‘sportievere’ auto’s die overblijven. Helaas vrees ik dat bepaalde auto’s kampen met een hoog verbruik, en dat 1 op 10 ook niet meer gaat lukken bij stevig doortrappen. Beetje kortzichtig dat ik ze er dan bij zet, maar ja wie weet …

Alfa Romeo MiTo 1.4 Multi Air Turbo Sport (2008) / Abarth Grande Punto 1.4 T-Jet 16V (2009) / Opel Corsa 1.6 Turbo GSI (2008) / Seat Ibiza 1.8 20VT FR (2007)
Ehm wait a minute, had ik het eerder over ‘vrouwenautootjes’? Ik heb de verhitte discussies op diverse fora gelezen en tsja, over smaak valt niet te twisten. Ik moet toegeven dat deze auto in eerste instantie niet de ‘wow’-factor op mij had. En uit bepaalde hoeken is hij niet altijd even geslaagd om te zien (achterzijde), in bepaalde kleuren. Pleur er van die standaard wieltjes onder en dan blijft er weinig over. Maar ja, vanuit andere hoeken vindt ik het een echte Alfa hoor, in de meest positieve zin van het woord. En in het zwart met mooie velgen is hij in het echt toch echt wel mooi, tenminste ik vind van wel. Interieur is top en met 155 pk en een relatief bescheiden gewicht voldoet hij ook aan de andere eisen. Het verbruik van de Multi Air is natuurlijk de gloria ingeprezen door Alfa Romeo, maar niet conform de waardes. Ik lees ook hier weer van alles, van 1 op 10 tot 1 op 14. Anyway, kanshebber.
Ik vind de Punto Evo geweldig, maar deze is nog te duur. Ook heb ik er nog geen een in het wild gezien. Zelfs de lokale Fiat dealer kraakt ze af, wat ik vreemd vind. Maar eigenlijk kan me dat weinig schelen. Terug naar de GP, dit vindt ik een mooi gestylde hatch en ja, Italiaans. Verbruik is redelijk binnen de perken en hij is toch sportief. Ook een kanshebber. Huh? Wat doet een Opel daarbij? Nu ja, vergelijkbaar denk ik, niet qua uitstraling maar toch een geslaagd compact model binnen dezelfde eisen en waardes. Ik zou er best mee kunnen leven.
Oude model Ibiza vindt ik ook erg geslaagd. De Cupra ook met 180 paardjes, verbruik zal dan wel weer ander verhaal zijn.

Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark 16V Distinctive (2005 of nieuwer) / Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008)
Totaal andere auto. Dit is dus de klasse waar ik het eerder over had. In mijn ogen gewoon een nette en mooie auto, die een meer volwassen uitstraling heeft dan de Mito of andere hatchbacks. Wel natuurlijk stukje zwaarder. Ook het verbruik van de 2.0 is niet echt zuinig, weet niet of ik lager zou willen gaan qua vermogen. Lastig! Schijnt werkelijkwaar fantastisch te rijden en de opties op de Distinctive spreken me ook aan. Om maar een start te maken met iets tastbaars ga ik met een 2.0 binnenkort een proefrit maken. Had ik al gezegd dat ik dit lastig vond? De Fiat valt mijn inziens beetje in dezelfde klasse qua gewicht en prestaties. Ik vindt de Fiat wel erg mooi en apart, hoewel niet zo mooi als de 147. En ja, 5 portieren he, maar goed valt ook mee te leven. De verbruikscijfers zijn wel weer beter dan de Alfa. Zit trouwens ook vol opties voor een redelijke prijs.

Overige opties, beetje zwaarder ook.
Peugeot 207 1.6-16V Turbo Le Mans (2009) / Peugeot 207 1.6-16V Turbo RC (2007)
Renault Clio Sport 2.0 16V (2008), Opel Corsa OPC (2007)
De Peugeot’s zijn dik zonder overdreven te zijn. Ik kan er verder niets negatiefs over zeggen. De Clio RS vindt ik geweldig, maar ja, da’s geen 1 op 10. Ook vind ik hem relatief zwaar voor een compacte snelle auto. Maar ja, erg mooi. Twijfel, twijfel. Een zuinige Corsa OPC uit 2007 is een illusie. Ik vind hem wel mooi. Maar ook wel weer overdreven schreeuwerig met al die kieuwen en spoilers. In zwart persoonlijk geslaagder dan blauw.

Again, tips en suggesties zijn welkom!

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 04-02-2012 01:50 door E-Jan.

Betaalbaar sportief (of niet?) - tot 15K

AutoWeek Uitgelicht

AutoWeek Merkpagina's