Duitse marktplaats (auto's) ? | Hallo,
Weet er iemand toevallig een goede Duitse marktplaats site waar auto's te vinden zijn?
Ben vooral op zoek naar een oldtimer Mercedes diesel uit Duitsland.. Daar zijn ze volgens
mij toch wel een stukke goedkoper en vaker motorisch beter..
|
| danke danke schon!!
|
 | Ik weet toevallig iemand die nu net een nette zilvergrijze W123 diesel aanbiedt. Mocht je toevallig naar zoiets opzoek zijn...
|
 | Jeej, weer een gelukszoeker!
Maaruh, www.marktplatze.de? 
|
 | Quote
Ik weet toevallig iemand die nu net een nette zilvergrijze W123 diesel aanbiedt. Mocht je toevallig naar zoiets opzoek zijn...
Die iemand weet ik ook  Maar die heeft geen nieuwerwets kenteken, en dat is waarschijnlijk wel een harde eis!
|
 | En welk model zoek je? Of is het allemaal best zolang het een combinatie van diesel en belastingvrij betreft, zodat je 'bijna gratis' kan rondtokkelen?
|
 | mobile.de
|
 | Quote
xvmlx
oldtimer Mercedes diesel uit Duitsland.
Oldtimer? Je bedoelt zeker een W201D of W124D waar er al meer dan genoeg van in Nederland rondrijden bij mensen die ook lekker goedkoop uit proberen te zijn en daardoor de belastingsregels dreigen te frustreren voor de echte liefhebbers  Of ben ik nu te kort door de bocht...
2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19-10-2012 14:20 door Wouter82.
|
| Quote
Harm78
Quote
Ik weet toevallig iemand die nu net een nette zilvergrijze W123 diesel aanbiedt. Mocht je toevallig naar zoiets opzoek zijn...
Die iemand weet ik ook Maar die heeft geen nieuwerwets kenteken, en dat is waarschijnlijk wel een harde eis!
Wel een nieuwer kenteken toch? Maar idd niet de drielettercombinatie.
Daarom geef ik het ook als optie, ik heb liever niet nog meer belastingvrije MB diesels op de weg hier!
|
| Ik zie ze ook regelmatig uit Belgie, Frankrijk en zelfs het voormalig Oostblok komen. Je zit dus niet perse aan Duitsland vast als je zonodig gelukszoeker wilt worden. Hoewel ik betwijfel of importeren nog wel echt zin heeft (of je moet echt een uniek exemplaar tegenkomen in het buitenland), het aanbod in Nederland is inmiddels overweldigend. Ook in de lagere prijsregionen, al zit daar veel rommel tussen.
|
| Quote
Barri
Ik weet toevallig iemand die nu net een nette zilvergrijze W123 diesel aanbiedt. Mocht je toevallig naar zoiets opzoek zijn...
Heb liever een E-klasse.. Maar hoe veel vraagt die persoon ervoor als ik vragen mag? Ook pics toevallig?
|
| Quote
D. Elzinga
Ik zie ze ook regelmatig uit Belgie, Frankrijk en zelfs het voormalig Oostblok komen. Je zit dus niet perse aan Duitsland vast als je zonodig gelukszoeker wilt worden. Hoewel ik betwijfel of importeren nog wel echt zin heeft (of je moet echt een uniek exemplaar tegenkomen in het buitenland), het aanbod in Nederland is inmiddels overweldigend. Ook in de lagere prijsregionen, al zit daar veel rommel tussen.
Een oldtimer binnen de Europese grenzen importeren kost toch slechts honderd euro?
|
| Quote
Wouter82
Quote
xvmlx
oldtimer Mercedes diesel uit Duitsland.
Oldtimer? Je bedoelt zeker een W201D of W124D waar er al meer dan genoeg van in Nederland rondrijden bij mensen die ook lekker goedkoop uit proberen te zijn en daardoor de belastingsregels dreigen te frustreren voor de echte liefhebbers Of ben ik nu te kort door de bocht...
Overheid kan ook simpelweg de belastingprijzen voor nieuwere auto's fors omlaag brengen. Dan hebben we ook geen stratenvol oldtimers (alhoewel ik me er niet aan erger).
Nederland is het enige land dat zoveel wegenbelasting vraagt. We hebben zogenaamd goede wegennet.. Nou helemaal niet. Sinds ik op de wegen ben, zie ik alleen maar wegenconstructies die altijd de boel belemmeren.
|
| Het gaat me er eigenlijk meer om dat er inmiddels zoveel belastingvrije diesels zijn geimporteerd, dat je ook hier wat van je gading moet kunnen vinden. De prijzen zullen in Duitsland vast gemiddeld gezien wat lager zijn, maar ook daar kost een redelijk tot goed exemplaar gewoonlijk minimaal een paar duizend euro. Tel daar dan nog het gedoe & de kosten van het importeren bij, en dan zou ik in het geval ik een gelukszoeker was zo'n auto gewoon hier kopen.
Nogmaals, als je wel een liefhebber bent en in Duitsland, Frankrijk of waar dan ook een 'uniek' exemplaar tegenkomt, dan kan ik prima begrijpen dat je tot import overgaat. En ja, als de auto in orde is ben je voor een paar honderd euro aan kosten (vervoer, langs de RDW, eventueel nieuwe APK erop) wel klaar.
|
| Belgie doet het trouwens ook niet slecht! Echt een klasse bak dit man voor maar 3.000.. Met wat afpingelen 2750 :
[www.2dehands.be]
|
| Quote
D. Elzinga
Het gaat me er eigenlijk meer om dat er inmiddels zoveel belastingvrije diesels zijn geimporteerd, dat je ook hier wat van je gading moet kunnen vinden. De prijzen zullen in Duitsland vast gemiddeld gezien wat lager zijn, maar ook daar kost een redelijk tot goed exemplaar gewoonlijk minimaal een paar duizend euro. Tel daar dan nog het gedoe & de kosten van het importeren bij, en dan zou ik in het geval ik een gelukszoeker was zo'n auto gewoon hier kopen.
Nogmaals, als je wel een liefhebber bent en in Duitsland, Frankrijk of waar dan ook een 'uniek' exemplaar tegenkomt, dan kan ik prima begrijpen dat je tot import overgaat. En ja, als de auto in orde is ben je voor een paar honderd euro aan kosten (vervoer, langs de RDW, eventueel nieuwe APK erop) wel klaar.
Hoe duur kost een belastingvrije auto importeren dan?
|
| Quote
xvmlx
Belgie doet het trouwens ook niet slecht! Echt een klasse bak dit man voor maar 3.000.. Met wat afpingelen 2750 : [ www.2dehands.be]
Hoe krijg je het voor elkaar om vier foto's te maken, en dat er dan niet 1 is waar de auto in z'n volledigheid op staat Die is trouwens niet belastingvrij he
Quote
xvmlx
Hoe duur kost een belastingvrije auto importeren dan?
Wat betreft het vervoer naar Nederland zijn er natuurlijk geen zinnige standaardbedragen te geven, maar hier staat wat over de kosten vwb het verkrijgen van het kenteken.
|
| Quote
xvmlx
Heb liever een E-klasse..
Die is er pas vanaf 1993.
Quote
xvmlx
Nederland is het enige land dat zoveel wegenbelasting vraagt. We hebben zogenaamd goede wegennet.. Nou helemaal niet. Sinds ik op de wegen ben, zie ik alleen maar wegenconstructies die altijd de boel belemmeren.
En waar zouden de werkzaamheden voor zijn? O ja, om de wegen beter te maken 
|
 | Quote
D. ElzingaQuote
xvmlx
Hoe duur kost een belastingvrije auto importeren dan?
Wat betreft het vervoer naar Nederland zijn er natuurlijk geen zinnige standaardbedragen te geven, maar hier staat wat over de kosten vwb het verkrijgen van het kenteken.
Wanneer je een auto in DLD koopt, en naar NL wilt rijden, heb je een Exportkennzeichen nodig.
Exportkennzeichen
Herkenbaar aan de rode balk.
Ik betaalde destijds ± € 200, geldig gedurende 1 maand.
Ook verkrijgbaar met een geldigheid van 2 weken.
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 20-10-2012 22:36 door Hansyii.
|
| Quote
Wouter82
Quote
xvmlx
Heb liever een E-klasse..
Die is er pas vanaf 1993. Quote
xvmlx
Nederland is het enige land dat zoveel wegenbelasting vraagt. We hebben zogenaamd goede wegennet.. Nou helemaal niet. Sinds ik op de wegen ben, zie ik alleen maar wegenconstructies die altijd de boel belemmeren.
En waar zouden de werkzaamheden voor zijn? O ja, om de wegen beter te maken
Begin maar eerst met het oplossen van de files dan want die werkzaamheden verstoren alleen maar de doorgang van verkeer.
|
| Quote
Hansyii
Quote
D. ElzingaQuote
xvmlx
Hoe duur kost een belastingvrije auto importeren dan?
Wat betreft het vervoer naar Nederland zijn er natuurlijk geen zinnige standaardbedragen te geven, maar hier staat wat over de kosten vwb het verkrijgen van het kenteken.
Wanneer je een auto in DLD koopt, en naar NL wilt rijden, heb je een Exportkennzeichen nodig. ExportkennzeichenHerkenbaar aan de rode balk. Ik betaalde destijds ± € 200, geldig gedurende 1 maand. Ook verkrijgbaar met een geldigheid van 2 weken.
En dan moet je er eigenlijk nog de kosten van de brandstof bijrekenen, die je kwijt bent om de auto rijdend naar Nederland te krijgen (en dat is natuurlijk afhankelijk van waar je de auto haalt, en waar je zelf woont).
Een rijdende auto kopen en dan met Exportkennzeichen naar NL rijden zal iig goedkoper zijn dan hem met een oprijwagen op te (laten) halen.
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21-10-2012 10:54 door D. Elzinga.
|
| Quote
Begin maar eerst met het oplossen van de files dan want die werkzaamheden verstoren alleen maar de doorgang van verkeer.
Euh... die werkzaamheden dienen meestal om meer asfalt aan te leggen zodat de files worden opgelost.
Quote
We hebben zogenaamd goede wegennet.. Nou helemaal niet.
Ik zou toch durven zeggen van wel. Kwaliteit van het wegdek is goed (vergelijk eens met België), situaties zijn voorspelbaar en veilig en overal is over nagedacht. Maar daar heb jij niks mee, je wil immers belastingvrij gaan rijden. Dan moet je ook niet zeuren.
De tip om gewoon een reeds geïmporteerd afgetrapt knakenhok in Nederland te kopen lijkt me een goeie trouwens, het halen van een auto uit Duitsland is best wat gedoe. Gezien je reactie op die werkzaamheden lijkt me dat niet zo aan je besteed...
|
| Bij een laag budget kun je mi trouwens beter voor een W201 gaan dan een W124. Die zijn gemiddeld genomen vriendelijker geprijsd.
Wat is het budget van TS eigenlijk?
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21-10-2012 11:40 door D. Elzinga.
|
 | Quote
D. Elzinga
Een rijdende auto kopen en dan met Exportkennzeichen naar NL rijden zal iig goedkoper zijn dan hem met een oprijwagen op te (laten) halen.
Vergeet niet dat je ook nog in Duitsland moet komen. Reken dus bij zelf rijden, op rijden met 2 auto's. Dus ook brandstofkosten x 2. En dan maar hopen dat je het weer terug naar Nederland haalt met dat oude barrel. Ik zou zelf denk ik gaan voor het gemak van een oprijwagen.
|
| Quote
Dakloos
Vergeet niet dat je ook nog in Duitsland moet komen. Reken dus bij zelf rijden, op rijden met 2 auto's. Dus ook brandstofkosten x 2.
Akkoord. Tenzij je er met het openbaar vervoer weet te komen, maar ook dat kost geld...
Quote
En dan maar hopen dat je het weer terug naar Nederland haalt met dat oude barrel.
Als je een auto koopt die gewoon min of meer in orde is lijkt me dat geen serieus issue.
|
| Ik denk ook dat het ongeveer op gelijke kosten zal komen wanneer je een Mercedes diesel in Duitsland of Belgie zal aanschaffen..
De vraag is dan of het wel verstandig is om ongeveer vijfdzuidend euro voor zo'n Mercedes neer te leggen: [auto.marktplaats.nl]
Het enige punt is dan de twijfels over hoe goed te motor zal blijven presteren aangezien de auto meer dan 20 jaar oud is..
|
| Quote
D. Elzinga
Quote
En dan maar hopen dat je het weer terug naar Nederland haalt met dat oude barrel.
Als je een auto koopt die gewoon min of meer in orde is lijkt me dat geen serieus issue.
Mee eens, kans is klein. Maar het is wel een oudere auto die je nog niet kent en het kan vervelend en duur zijn om met pech in het buitenland te stranden. ANWB helpt je pas wanneer de auto een aantal dagen op naam staat...
|
| Quote
xvmlx
De vraag is dan of het wel verstandig is om ongeveer vijfdzuidend euro voor zo'n Mercedes neer te leggen: [ auto.marktplaats.nl] Het enige punt is dan de twijfels over hoe goed te motor zal blijven presteren aangezien de auto meer dan 20 jaar oud is..
Kijk, dat is nou een mooi exemplaar Niet al te rijk uitgerust en een 200D is geen echt vlotte auto, maar wellicht vind je dat ook niet nodig. Met goed onderhoud kan zo'n oude diesel schier oneindig lang mee.
Als je budget werkelijk 6000 euro (of meer?) is zou ik ook even het aanbod van de youngtimerspecialisten langsgaan.
|
| Quote
D. Elzinga
Quote
xvmlx
De vraag is dan of het wel verstandig is om ongeveer vijfdzuidend euro voor zo'n Mercedes neer te leggen: [ auto.marktplaats.nl] Het enige punt is dan de twijfels over hoe goed te motor zal blijven presteren aangezien de auto meer dan 20 jaar oud is..
Kijk, dat is nou een mooi exemplaar Niet al te rijk uitgerust en een 200D is geen echt vlotte auto, maar wellicht vind je dat ook niet nodig. Met goed onderhoud kan zo'n oude diesel schier oneindig lang mee. Als je budget werkelijk 6000 euro (of meer?) is zou ik ook even het aanbod van de youngtimerspecialisten langsgaan.
Inderdaad een zeer nette auto. Vlot is niet perse nodig als het maar technisch en kwa interieur in orde is en deze auto voldoet volgens mij zeer zeker aan die eisen. Kilometerstand is ook erg laag voor een diesel. En deze Mercedessen rijden gewoon zo zo zo fijn.. Misschien met mijn Mini erbij kan ik wat regelen wie weet. Zal eens overleggen met vader.
Maar ik zie dat er sprake is van een dieseltoeslag uitgerekend op 50 euro per maand nadat de auto belastingvrij is?
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21-10-2012 15:17 door xvmlx.
|
| Quote
xvmlx
Quote
D. Elzinga
Quote
xvmlx
De vraag is dan of het wel verstandig is om ongeveer vijfdzuidend euro voor zo'n Mercedes neer te leggen: [ auto.marktplaats.nl] Het enige punt is dan de twijfels over hoe goed te motor zal blijven presteren aangezien de auto meer dan 20 jaar oud is..
Kijk, dat is nou een mooi exemplaar Niet al te rijk uitgerust en een 200D is geen echt vlotte auto, maar wellicht vind je dat ook niet nodig. Met goed onderhoud kan zo'n oude diesel schier oneindig lang mee. Als je budget werkelijk 6000 euro (of meer?) is zou ik ook even het aanbod van de youngtimerspecialisten langsgaan.
Inderdaad een zeer nette auto. Vlot is niet perse nodig als het maar technisch en kwa interieur in orde is en deze auto voldoet volgens mij zeer zeker aan die eisen. Kilometerstand is ook erg laag voor een diesel. En deze Mercedessen rijden gewoon zo zo zo fijn.. Misschien met mijn Mini erbij kan ik wat regelen wie weet. Zal eens overleggen met vader.
Let er wel op dat die kilometerstand ook echt aangetoond kan worden. Zo te lezen is dat bij de 200D uit het linkje geen probleem.
Als je een redelijk tot goed exemplaar kan vinden heb je ongetwijfeld een zeer prettige auto. Dit vind ik zowel qua kleuren, motorisering, en uitrusting een begerenswaardige W124. Al vraag ik me wel af waarom er een nieuw blok is ingebouwd...
|
| Quote
xvmlx
Maar ik zie dat er sprake is van een dieseltoeslag uitgerekend op 50 euro per maand nadat de auto belastingvrij is?
Bij diesels van 1987 (en nieuwer) blijf je de dieseltoeslag betalen.
|
| Quote
D. Elzinga
Quote
xvmlx
Maar ik zie dat er sprake is van een dieseltoeslag uitgerekend op 50 euro per maand nadat de auto belastingvrij is?
Bij diesels van 1987 (en nieuwer) blijf je de dieseltoeslag betalen.
Voor altijd of ook voor bepaalde tijd? En voor diesel auto's onder de 1987 hoef je niks meer te betalen aan belastingen?
|
| Quote
xvmlx
Voor altijd of ook voor bepaalde tijd?
Voor altijd. Zoals het er nu naar uitziet tenminste.
Quote
En voor diesel auto's onder de 1987 hoef je niks meer te betalen aan belastingen?
Correct.
|
 | Quote
Harm78
Quote
Begin maar eerst met het oplossen van de files dan want die werkzaamheden verstoren alleen maar de doorgang van verkeer.
Euh... die werkzaamheden dienen meestal om meer asfalt aan te leggen zodat de files worden opgelost. Quote
We hebben zogenaamd goede wegennet.. Nou helemaal niet.
Ik zou toch durven zeggen van wel. Kwaliteit van het wegdek is goed (vergelijk eens met België), situaties zijn voorspelbaar en veilig en overal is over nagedacht. Maar daar heb jij niks mee, je wil immers belastingvrij gaan rijden. Dan moet je ook niet zeuren. Nou, zolang je in een redelijke personenauto rijdt gaat het wel met het wegdek, maar ga eens rijden met een vrachtwagen, dan voel je pas hoeveel kuilen en hobbels er in het wegdek zitten. Zelfs net nieuw aangelegd wegdek. En overgangen bij brugdelen zijn ook al een ramp. Nee, Nederlanders kunnen geen wegen aanleggen al ben ik met je eens dat het nog slechter kan.
|
| Quote
xvmlx
Quote
Barri
Ik weet toevallig iemand die nu net een nette zilvergrijze W123 diesel aanbiedt. Mocht je toevallig naar zoiets opzoek zijn...
Heb liever een E-klasse.. Maar hoe veel vraagt die persoon ervoor als ik vragen mag? Ook pics toevallig?
Dit is 'm.
|
| Quote
blackvolvo(nu blackskoda?)
Ik zou toch durven zeggen van wel. Kwaliteit van het wegdek is goed (vergelijk eens met België), situaties zijn voorspelbaar en veilig en overal is over nagedacht. Maar daar heb jij niks mee, je wil immers belastingvrij gaan rijden. Dan moet je ook niet zeuren.
Nou, zolang je in een redelijke personenauto rijdt gaat het wel met het wegdek, maar ga eens rijden met een vrachtwagen, dan voel je pas hoeveel kuilen en hobbels er in het wegdek zitten. Zelfs net nieuw aangelegd wegdek. En overgangen bij brugdelen zijn ook al een ramp. Nee, Nederlanders kunnen geen wegen aanleggen al ben ik met je eens dat het nog slechter kan.
Moeten ze maar aparte routes creëren waar slechts vracht overheen gereden mag worden. Ik ontken niet dat de wegen hier beter zijn. Ik doelde meer op het feit dat er continu werkzaamheden zijn die nooit van ophouden weten. In feite betalen we eigenlijk alleen maar voor ellende. En waarom zou een diesel auto meer aan belasting moeten betalen? Het schaadt de milieu erger klopt maar wat wordt er met dat geld gedaan dan die je er extra voor moet betalen dat apart wordt gehouden van de wegenbelasting..
2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21-10-2012 19:09 door xvmlx.
|
| Quote
Barri
Quote
xvmlx
Quote
Barri
Ik weet toevallig iemand die nu net een nette zilvergrijze W123 diesel aanbiedt. Mocht je toevallig naar zoiets opzoek zijn...
Heb liever een E-klasse.. Maar hoe veel vraagt die persoon ervoor als ik vragen mag? Ook pics toevallig?
Dit is 'm.
Pracht van een bak man alleen jammer dat er zo veel ton op staat..
|
| Quote
xvmlx
Quote
Barri
Quote
xvmlx
Quote
Barri
Ik weet toevallig iemand die nu net een nette zilvergrijze W123 diesel aanbiedt. Mocht je toevallig naar zoiets opzoek zijn...
Heb liever een E-klasse.. Maar hoe veel vraagt die persoon ervoor als ik vragen mag? Ook pics toevallig?
Dit is 'm.
Pracht van een bak man alleen jammer dat er zo veel ton op staat..
Zolang de auto goed onderhouden is maakt de kilometerstand eigenlijk niet echt veel uit.
|
| Bij een W123 heb je het pas over veel km's als het over de 6 ton heen gaat. 3 Ton vind ik voor zo'n ding eigenlijk best weinig.
|
| Quote
Harm78
Bij een W123 heb je het pas over veel km's als het over de 6 ton heen gaat. 3 Ton vind ik voor zo'n ding eigenlijk best weinig.
6 Ton toch niet joh kom op tis geen vrachtwagen..
|
 | Succes met de zoektocht...
Iedereen zoekt zulke auto's, en ook de Duitsers, Fransozen en Belgen hebben dat allang door....
Soms heb je geluk, maar dan moet je minimaal 600km rijden, wat nog goed te doen is.
Heb 4 jaar terug een Granada 680km verderop opgehaald was een mooi stukkie toeren
Tel dan alle onkosten er bijop, en dan ben je net zoveel kwijt als hier, vooral als je het transport LAAT doen...
Verder moet je gewoon beseffen dat het oudere auto's zijn, en of je er 1 koopt voor €500,- of voor €6000,- je er ALTIJD wel mee bezig blijft....
Soms technisch, soms gewoon dingetjes die het niet meer doen, of 's winters een keer de deurklink in de hand....
Meeste mensen verkijken zich erop, en denken dat ze met een belastingvrije auto van €6000,- of meer, er gewoon geen omkijken naar hebben zoals met nieuwe auto's....
Daarom zijn mensen ze binnen enkele jaren alweer zat en verkopen ze hem weer... Hopen dat iemand nog net zoveel geld geeft maar dan met de ellende erbij
Maar iig succes met de zoektocht!
|
| Quote
xvmlx
Quote
Harm78
Bij een W123 heb je het pas over veel km's als het over de 6 ton heen gaat. 3 Ton vind ik voor zo'n ding eigenlijk best weinig.
6 Ton toch niet joh kom op tis geen vrachtwagen..
Ga je nou niet blindstaren op de kilometerstand, zeker niet bij een oude diesel. Of de auto netjes op tijd zijn onderhoud heeft gehad en fatsoenlijk bereden is, is veel belangrijker. Maar goed, met jouw budget moet het niet al te moeilijk zijn een W124 te vinden met <3 ton op de teller. Dit bedrijf (waarvan ik niet op de hoogte ben of het een al dan niet betrouwbaar adres is) heeft wel het een en ander aan mogelijk interessants staan voor een prijsstelling van circa 5000 euro:
250 TD Geschaafde voorbumper & gaatje in de bestuurdersstoel, maar dat is allebei vast niet moeilijk om te herstellen/vervangen.
300 D Automaat Naar mijn idee zit de motorkap er bij deze niet helemaal lekker op...
300 D Ik had al een subtiel linkje geplaatst, mi is de combinatie van kleuren, uitrusting en motorisering echt geweldig, maar ik vraag me wel af waarom de motor vervangen is.
|
|
Wel even opletten dat die T niet voor turbo staat maar voor de carrosserie
|
| Moet het perse een diesel zijn eigenlijk? Want deze 300E lijkt me toch wel een bovengemiddeld net exemplaar, met een lage kilometerstand, redelijke uitrusting en pittige motorisering. En dat voor een vriendelijke prijs.
|
 | Lijkt inderdaad een heel erg nette!
|
|
Hoe dan ook, daar kun je ze wel allemaal vinden