Autotests  |  Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i Linea Luna (2008)

Waar je compacte auto’s van andere merken zeker geen seniorenimago kunt aan wrijven, ligt dat bij de Toyota Yaris een tikkie anders. De Japanners stond klaarblijkelijk geen supervlot gestileerde compact voor ogen bij de ontwikkeling van de Yaris. De vorm van de Toyota volgt vooral de functie en dat resulteert erin dat de auto een weliswaar keurige, maar tevens wat saaie verschijning is. Met ronde vormen en hoge koplampen heeft Toyota een moderne draai aan het ontwerp van de Yaris gegeven; dat geeft het model een goed moedig gezicht.
Op het rijgedrag van de Toyota Yaris valt eigenlijk maar weinig af te dingen, maar heel warm word je er ook niet van. De Japanner rijdt goed, maakt een betrouwbare indruk, maar komt een tikje saai over. De auto helt enigszins over in de bochten, maar houdt zijn koers goed vast. Lang blijft de Toyota uitstekend beheersbaar. Hij vertoont hooguit een vertrouwenwekkend onderstuur; de achterzijde vertoont geen fratsen. Kortom, het weggedrag van de Toyota maakt hem tot een veilige auto.
Onder de motorkap van de Yaris huist een 1,3-liter zestienklepper, die goed is voor een vermogen van 87 pk en een maximumkoppel van 121 Nm bij 4.200 tpm. De krachtbron presteert goed, op voorwaarde dat je de naald van de toerenteller boven de 3.000 tpm houdt. Doe je dat, dan laat de krachtbron wel duidelijk van zich horen. Voor een exorbitant brandstofverbruik hoef je dan overigens niet bang te zijn, want de Yaris behoort tot de bescheiden drinkers. In onze test kwamen we uit op een verbruik van één liter benzine op 12,9 kilometer.
Schakelen gaat op de typische Toyotawijze; de pook voelt stevig aan en maakt een precieze en trefzekere indruk. Maar je mist wel gevoel in de installatie.

Knoppenfanaten
Saai is het interieur van de Yaris zeker niet. Centraal op het dashboard zit een display dat de traditionele klokken vervangt. Het is ondergebracht in een op de bestuurder gerichte tunnel, en de dieptewerking van deze kijkdoos is prachtig. Helaas heeft al dat moois ook een keerzijde. Om vitale informatie af te lezen moet je je ogen te lang van de weg af halen. Je zit iets hoger dan in de meeste andere auto’s in dit segment.

Het stuurwiel ligt prima in de hand. Het is niet alleen lekker klein, maar ook in zowel hoogte als diepte verstelbaar. De achterbank van de Yaris is in de lengterichting over vijftien centimeter verschuifbaar, waardoor mensen met lange benen wat kunnen smokkelen.
Ondanks de vrij recht naar achteren doorlopende daklijn heb je met de stoel in de achterste stand als vol wassene maar net voldoende hoofdruimte. Helaas moet het voorste deel van de hoedenplank, om bij alle standen van de bank de hele kofferruimte af te dekken, van een flexibel soort zeil zijn, dat nogal slap en onhandig is. Bovendien hangt de plank zelf nogal krakkemikkig in z’n ophangpunten.
De uitrusting van de Toyota Yaris behelst onder meer audio met stuurbediening, centrale vergrendeling, in zowel hoogte als diepte verstelbaar stuurwiel en leren stuur en pookknop, lichtmetalen 15inchwielen, mistlampen aan de voorzijde en automatische klimaatregeling.