Autotests  |  Ford Focus 2.0 16V Titanium (2008)

Vanbinnen zijn de wijzigingen minder ingrijpend dan aan de buitenkant. Wel vallen direct de nieuwe klokken op, die zijn ondergebracht in Alfa-achtige kokers. Bijzonder prettig voelt de zachte bovenlaag op het dashboard aan. Alleen op de portieren en rond de versnellingspook treffen we nog harde kunststof aan.

Er zijn nieuwe knoppen voor de ventilatie en het audiosysteem en een vernieuwd stuurwiel. Gelukkig is die uitstekende bediening van de cruisecontrol op het stuur gebleven; de satelliet voor het harder of zachter zetten van de audio zit nog altijd bij het stuur. In de testauto, een Titanium met wat comfortverhogende pakketten, komen de knoppenfreaks aan hun trekken. Je kunt zelfs het karakter van de besturing wijzigen, met keuze uit normaal, comfort en sport. Het stuur zelf is in ruime mate verstelbaar.

De stoelen zijn een tikje hard, maar je wordt wel prima op de plek gehouden. Je kunt de achterbank in twee delen neerklappen, maar dan moet wel eerst de zitting naar voren. Zo ontstaat er een vlakke vloer.

Toeren maken
Voor deze test hebben we ons oog laten vallen op de Focus met 2,0-liter benzinemotor. Deze ongeblazen krachtbron levert 145 pk, maar stelt met name op de tussensprints toch teleur. Voor goede prestaties moet je een lagere versnelling inschakelen en veel toeren maken. Ondanks de winderige omstandigheden noteren we een alleszins redelijk verbruik. De tweeliter neemt gemiddeld elke 10,8 kilometer een liter benzine tot zich.

De Focus is nog altijd een dynamische auto. Wat een scherpte in stuurinrichting
en onderstel. De besturing geeft veel feedback en de auto reageert zeer direct. Moet je in een snel genomen bocht van het gas, dan is er niets aan de hand en zoekt de Focus de binnenkant van de bocht op. Pas als je het gaspedaal in een korte bocht heel abrupt loslaat, zal de achterkant omkomen. De balans in het onderstel is prima; overhellen doet de Ford nauwelijks en de demping gaat nog vrij soepel met oneffenheden om. Wel doen de 18-inchwielen met platte banden afbreuk aan ’t comfort. De transmissie is lekker direct. Korte en exacte slagen zorgen ervoor dat de Focus zeer snel van verzet wisselt.
Wat zit er allemaal standaard op deze Titanium? Qua veiligheidsvoorzieningen geen klachten; ESP is standaard en de auto heeft behalve zijairbags in de voorstoelen ook gordijnairbags. Cruisecontrol, een radio-cd-speler en sportstoelen zijn eveneens aanwezig, net als elektrische ramen achter. Gescheiden klimaatregeling is ook aan boord, en al met al is dit een lekker complete Focus.