Autotests  |  BMW 118d High Executive (2007)

BMW heeft de komst van de driedeurs 1-serie aangegrepen om meteen wat modelwijzigingen door te voeren. Andere bumpers, licht gewijzigde achterlichtunits, andere mistlampen, wat betere materialen in het interieur, u kent het wel. Bij de driedeurs loopt de raampartij aan de zijkant prachtig weg naar achteren, het is bijna een coupé. De achterportieren zijn verdwenen en ook de voorportieren neigen naar die van een coupé. Niet alleen omdat ze langer zijn, ze zijn bovendien niet voorzien van raamstijlen. Bij het openen zakken de ruiten een klein stukje omlaag, om direct na het sluiten automatisch weer omhoog te gaan.

Riant
Ook vanbinnen is de facelift van de 1-serie erg beperkt gehouden. Hier en daar wat andere materialen, waarbij de grootste verbetering het paneel boven op het dashboard is. Verder bleef het mooie, opgeruimde dashboard dat we van de 1-serie gewend zijn, bij het oude. Met op de middenconsole de iDrive-knop die een zee aan knoppen en schakelaars overbodig maakt. De stoelen ogen eenvoudig, maar ze zitten riant. Ze zijn lekker stevig en kunnen heel ver naar beneden, zodat je een sportieve positie krijgt die in deze klasse zijn weerga niet kent. De stuurverstelling is zowel in de hoogte als in de diepte erg ruim.
Dat het achterin allemaal een stuk minder feestelijk is, zal niemand verbazen. In plaats van een achterbank heeft deze auto twee aparte stoelen, die van de passagiers na een halsbrekende klauterpartij ook nog eens heel wat inschikkelijkheid
vergen. De kofferruimte is wel beperkt, maar valt nog best mee.

Groen
Starten gebeurt met de bekende startknop, waarna de 118d keurig op de achtergrond begint te brommen. Voordat we gaan rijden, moeten we wel even op de hoogte zijn van een paar eigenaardigheden in verband met het milieu van deze vernieuwde 1-serie. Zo slaat de motor bij stilstand uit zichzelf af. Hij start weer vanzelf en razendsnel zodra je het koppelingspedaal intrapt. Ook milieuvriendelijk
zijn de lamellen achter de grille, die bij weinig behoefte aan koeling dicht gaan en zo de luchtweerstand iets verbeteren. Verder geeft een kleine (dus niet storende) indicator op het dashboard aan wanneer het ideale schakelmoment daar is en wordt bij remmen elektrische energie opgewekt, die weer wordt gebruikt om de systemen aan te drijven wanneer de motor op volle belasting draait.

Veel pit
Veel opvallender zijn de verhoogde prestaties van de motor. Hoewel we de vorige 118d nipt aan onze verwachtingen vonden voldoen en duidelijk voorkeur hadden voor de 120d, laat de nieuwe 118d maar weinig te wensen over. Het is een heerlijke, krachtige diesel, een garantie voor heel veel rijplezier. Aan het chassis is weinig veranderd en dat is maar goed ook: het verfijnde rijgedrag is als vanouds, dankzij natuurlijk de achterwielaandrijving, precieze besturing en een uitstekend op elkaar afgestelde vering en demping. De 1-serie is zeer stil bij constante snelheden. Bij accelereren komt er een bijterige brom uit het motorcompartiment van de BMW.