Autotests  |  Opel Astra Stationwagon 1.6 Edition (2006)

Opel Astra Stationwagon 1.6 Edition
18 juni 2007

Signalement

Opel
Astra Stationwagon 1.6 Edition
5-deurs, stationwagon
5 versnellingen handgeschakeld
2006
€ 22.845

In deze klasse is bij veel merken de 1.6-motor de tweede motorisering in het gamma van de benzine-motoren en voor veel mensen de meest voor de hand liggende keuze, mits je geen verstokte dieselaar bent – of deze brandstofsoort door de leasemaatschappij krijgt opgelegd.

De Opel Astra 1.6 brengt 105 pk op de been en we schakelen met een vijfversnellingsbak. ‘n Lekker ‘gemiddelde’ kar dus. Ondanks z’n kleur kun je de Opel Astra Stationwagon geen grijze muis noemen. Opel is de laatste tijd lekker bezig om zijn modellen wat meer karakter te geven en zoekt het daarbij in het welbekende
‘familiegezicht’. Dat schept eenheid, maar tegelijkertijd moet je er waakzaam voor zijn dat de smoelwerken van de modellen niet te veel op elkaar gaan lijken. Hoe dan ook, de De Astra Stationwagon maakt een solide indruk met z’n stoere, hoekige voorkomen. Ook wanneer je hebt plaatsgenomen op de stevige, maar niet erg veel zijdelingse steun biedende stoelen, is het robuustheid en degelijkheid wat de klok slaat. Frivool is anders, het strak gesneden, goed afgewerkte dashboard doet erg zakelijk aan en het monochrome schermpje van de boordcomputer draagt ook niet echt bij aan de feestvreugde. Gelukkig loopt er nog een zilverkleurige horizontale strip overheen om de boel enigszins op te vrolijken. Op de middenconsole is er een mix van ronde en rechthoekige knoppen die aan duidelijkheid weinig te wensen overlaat. Audiobediening op of achter het stuur begint steeds meer gemeengoed
te worden in deze klasse en ook Opel doet hieraan mee.


Dik en donker
Opel heeft gezorgd dat de 1,6-liter Ecotec-motor met 105 pk de inzittenden laat genieten van een lekker ‘dik’ en donker motorgeluid. Heel af en toe klinkt ’ie bijna als een zespitter... De Astra kan prima meekomen met het overige verkeer. Vanwege klimatologische tegenslag – een chronisch nat wegdek – konden we geen 0-100-meting uitvoeren, daarom verlaten we ons op wat de fabriek doorgeeft: 12,7 seconden. De Astra kan prima uit de voeten, maar je schaft de Opel natuurlijk niet aan van-wege z’n overdonderende power. Het korte versnellingspookje wisselt met dito slagen van verzet en daarbij voel je goed dat niet ver daaronder allerlei tandwielen in elkaar grijpen; niet zo soepel allemaal.
Sturen gaat prettig in de Astra, het gaat met genoeg gevoel gepaard en behoorlijk strak, hoewel de auto wel enigszins onderstuurd is. Het sportieve gevoel wordt behalve door het motorgeluid ook aangewakkerd door de harde demping. Dat had wel wat minder gemogen, de Astra is immers meer ’n gezins- dan ’n sportauto.


Ruimtegebrek
Waar de Astra punten laat liggen, is de ruimte achterin voor de passagiers. Je zit al snel met je benen tegen de leuning van de voorstoel aan en de schouderruimte
houdt niet over – de Opel meet 1,42 m achterin. De leuning van de achterbank leg je met één beweging plat, waardoor de bagageruimte toeneemt van 500 naar maximaal 1.590 liter. Dat is wel weer riant. Aan de zijkant van de achterbak zitten rails waaraan je netten kunt bevestigen en verschuiven. Deze 1.6 Edition, die is gebaseerd op de Enjoy-uitvoering, is voor 350 euro voorzien van de volgende zes opties: boordcomputer, geïntegreerde radio/cd-speler met bediening op het stuurwiel, cruisecontrol, een op zes manieren verstelbare bestuurdersstoel, middenarmsteun en meegespoten beschermstrips aan de zijkant.

Eindoordeel

 

Technische gegevens

Brandstofbenzine
Cilinders4 in lijn
Kleppen/cilinder4
Brandstofsysteemmultipoint injectie
Cilinderinhoud1598 cc
Maximaal vermogen77 kW/105 pk bij 6000 tpm
Maximaal koppel150 Nm bij 3900 tpm
 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Foto's en video's bij dit artikel

AutoWeek Autoverzekering

bij total loss: autowaarde garantie +10%

Logo AutoWeek Verzekeringen





Volg AutoWeek

AUTOWEEK TRIOTEST

Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost 182pk/Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo/ Renault Mégane Estate TCe 180
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep