Autotests  |  Audi A3 Sportback 1.6 FSI Attraction (2004)

Een Audi A3 Sportback koop je met het hart, niet met het verstand. Wie ruim 25 mille te besteden heeft, kan veel méér lekkers kopen. Groter gemotoriseerd vooral, want met deze Audi A3 Sportback 1.6 FSI is het qua vermogen nogal behelpen. De Sportback heeft het nieuwe Audifront, waarbij een groot zwart gaaswerk het aanzicht bepaalt. Zo veel karakter als het front toont, zo anoniem is de achterkant.

De A3 Sportback 1.6 FSI Attraction kost 26.540 euro, maar ons bekruipt het gevoel dat we een zweepje nodig hebben. De direct ingespoten 1,6-liter moet je constant achter de broek zitten: bij lage toeren laat hij het afweten. Alleen als je de zesbak uitgekiend bedient, valt er met de A3 Sportback op te schieten. Op de tussensprint van 80 naar 120 in z’n vijf neemt de Audi 13,8 seconden de tijd en voor de sprint van 0 naar 100 km/h heeft de Audi bijna dan 11 seconden nodig. Audi heeft een sportieve inborst. Daarom verbaast het ons hoe licht en weinig communicatief het stuur van de A3 Sportback werkt. Zeker bij lage snelheden is de installatie te gevoelloos.
De Audi heeft een zesbak. Die schakelt erg licht en daarmee voelt het wisselen van verzet hetzelfde aan als het sturen en remmen. Zeker aan het sponzige rempedaal moet je even wennen. Vering en demping van de A3 Sportback voelen heel stevig aan, typisch Duits. Het gedrag in bochten is voorbeeldig, hoewel de Audi wat overhelt. De A3 is in snelle curves licht onderstuurd. Je merkt dat Audi veel tijd in het onderstel heeft gestopt.

Ruimte voor vijf
Strakke kunststof geeft het dashboard van de A3 een gladde vorm. Mooi zijn de knoppen en kleine displays van de middenconsole. In het donker lichten ze schitterend rood op, zonder dat het ordinair oogt. De bediening van knoppen en hendels spreekt voor zich en over de afwerking kunnen we kort zijn: die is top!
Dankzij de uitgebreid verstelbare stuurkolom en de dito aanpasbare bestuurdersstoel kun je in de A3 Sportback een perfecte zitpositie instellen. Audi is zo trots op de nieuwe grille dat de vorm ervan ook terugkeert in het hart van het stuur. In de Audi zitten de voorpassagiers op riante stoelen met lange zittingen en hoge leuningen. Het meubilair voelt zacht aan en zijdelingse steun biedt het voldoende.

Ook Audi A3 Sportback-rijders zullen wel eens met meerdere mensen op stap gaan. Geen probleem, want in de Audi kun je gerust met vijf personen op stap. Ook achterin zit je op een lange zitting en vindt de rug een plek tegen een hoge leuning. Voor de middelste passagier is het zaak de voeten aan weerszijden van de console tussen de voorstoelen te planten. Er zijn maar weinig hatchbacks met een volledig vlakke vloer achterin.

Wat krijg je ervoor terug?
We hebben ’t al over het gigantische prijskaartje gehad, maar wat krijg je er allemaal voor terug? Bij de A3 Sportback Attraction kunnen er voor 26.540 euro in elk geval geen lichtmetalen wielen vanaf. Hij heeft voor de actieve veiligheid wel ESP, ASR, ABS en elektronische remkrachtverdeling. Daarnaast zijn er airbags, zijairbags en hoofdairbags. Cruise control is standaard op elke A3 Sportback. Nu zal
de aanschafprijs voor velen niet relevant zijn, want het overgrote deel van de Audi’s A3 Sportback zal geleased worden. A3 Sportback 1.6 FSI AUDI Audi is trots op de nieuwe grille: de vorm ervan keert ook terug in het stuurhart.