Autoreviews  |  Renault Mégane Estate dCi 110 ECO2 Bose (2012)

De eerste maanden (11.000 km)

Zo, na 11.000 km in bijna 4 maanden is het tijd voor een review. Ik heb op 31 januari van dit jaar de Renault Mégane Estate 1.5 dci Eco 2 Bose besteld.
De volgende opties: metallic lak en xenonverlichting.
Begin juni is de auto bij de dealer gearriveerd, maar pas begin augustus ben ik er in gaan rijden omdat mijn vorige auto – een leaseauto – tot 1 augustus onder contract stond. Die vorige auto was trouwens een Fiat Bravo 1.6 jtd.
De Mégane is mijn eerste zelf aangeschafte auto. De reden dat ik voor deze Mégane heb gekozen is dat ik ongeveer 45000 km per jaar rijd en ik dus graag een beetje comfortabel en niet al te prijzig wil kunnen sturen.

Exterieur
De auto is zoals op de foto’s te zien is zwart. Smaken verschillen uiteraard maar ik vind de kleur zwart de auto goed staan, zeker in combinatie met de chroom-afwerking in de neus. Open deur: ik zoek wat vaker de wasstraat op, de reden laat zich raden… De afwerking is prima te noemen: geen te grote kieren, alleen komt het stukje bumper op het linker achterspatbord soms ‘los’. Even aanduwen en klaar. Bij de eerstvolgende beurt even vast laten zetten, is verder geen ramp (het zal het verbruik niet nadelig beinvloeden :-))

Interieur
Het interieur is keurig verzorgd, het ziet er allemaal strak uit. Ook na 10.000 km nog geen rammeltjes, hoewel ik bij het optrekken of doortrekken vanuit een lager toerental een rammeltje uit het dashboard meen te horen. Is echter nog niet storend. De volgende zaken vallen me op in het interieur:
- Digitale snelheidsmeter: ik was in het begin wat huiverig dat de steeds veranderende cijfers voor onrust zouden zorgen. Ben er nu aan gewend, geen problemen mee
- Cruise-control: als je de auto op een snelheid hebt ‘vastgezet’, is een groene ring rondom de snelheidsmeter zichtbaar. Als je die snelheid even overschrijdt (bij inhalen) dan wordt de ring fel rood. Dat hoeft voor mij niet zo, zeker in het donker vind ik het zelfs irritant
- Telefoon: werkt perfect. Ik heb een app op mijn telefoon (HTC One X) geïnstalleerd dat er voor zorgt dat als ik de auto in stap, automatisch bluetooth aangaat en er een koppeling wordt gelegd met de handsfree-installatie van de auto. Jammer genoeg is het bedienen van de telefoon alleen te doen via de middenconsole, dus niet via het stuur
- Lichtsensor: het duurt vrij lang voordat de verlichting ‘aan’ gaat. Ook bij regen blijft vaak alleen de DRL-verlichting geactiveerd. Ik zou het logisch vinden dat als de ruitenwissers aan gaan, dat dan de verlichting automatisch geactiveerd wordt. Nu moet ik in de regen zelf de verlichting aanzetten. Dat is natuurlijk geen zware klus, maar als iets automatisch gaat, moet het ook echt automatisch werken

Rijden
De Mégane rijdt strak en licht als een blok op de weg. De volgende zaken vallen me op:
- Motor: na het inrijden (tot ongeveer 5000 km) bleek de 110-pk dieselmotor voldoende pit te hebben. Wel moet bij regelmatig even worden teruggeschakeld als er bijvoorbeeld een inhaalactie nodig is. De 6e versnelling is, in tegenstelling tot bij mijn vorige auto, een echte versnelling en niet een verzet dat uitsluitend beschikbaar is om de motor alleen maar minder toeren te laten maken. Kortom: ook in 6 is de motor nog voldoende soepel, maar ook hier geldt: als er een snelle versnelling nodig is, is terugschakelen de beste oplossing
- Geluid: de motor is bijzonder stil. Tenminste: in de auto hoor je de motor nauwelijks ;-)
- Het stuur staat scheef (in positie ‘bocht naar rechts’) als de wielen recht staan. Da’s slordig, maar laten verhelpen bij de eerste beurt
- Verbruik: ik rijd voor 90% snelwegen. Gemiddeld verbruikt de motor ongeveer 4,7 liter diesel per 100 kilometer. Ik heb daarbij de cruise-control vaak een kilometer of 4 boven de maximaal toegestane snelheid staan
- Xenon: een aanrader: mooi helder licht, en de meedraaiende verlichting zijn heel fijn. Bijvoorbeeld bij een niet goed verlichte afrit van een snelweg: de verlichting schijnt echt met de bocht mee, waardoor de hele bocht te zien is ipv de berm.

Algeheel beeld
Een fijne, prima rijdende auto met wat gekke dingetjes

Schade (12.700 km)

Zo, de nieuwigheid is er nu helemaal af.... een korte update: een Kia heeft zich in mijn geparkeerde Megane geboord. Resultaat: kapotte LED-strip, kras op de bumper, gat in de grille onder de bumper en een gehavende unit van de mistlamp. Benieuwd wat dit grapje kost (of beter gezegd: de tegenpartij kost want die rijdt tegen een geparkeerde auto aan...)