Autoreviews  |  Volvo V40 D2 Summum (2012)

Volvo V40 Summum (20.832 km)

Na ruim 4 maanden gewacht te hebben is ie daar dan eindelijk! De keuze is gevallen op de D2 summum met panoramisch dak, intro line, getint glas, premium sound, automatisch dimmende binnenspiegel, verwarmde stoelen en nog een aantal opties. Gekozen voor de kleur titanium grey, een makkelijke en mooie kleur (vind ik zelf).

Waarom voor de volvo V40 gekozen? Wegens een beperkt leasebedrag was de keuze niet heel groot, zonder ook in te moeten leveren aan enig comfort, danwel luxe. Aangezien ik aardig wat kilometers op jaarbasis afleg (50-70K) wil ik wel een auto die voorzien is van een goed audiosysteem, stoelen, regen en licht sensor, xenon verlichting enz. Maar bovenal een goed smoelwerk.

De volgende auto’s zijn de revue gepasseerd: Golf, Leon, A3, 1 serie, 308. Deze zijn het niet geworden omdat ze niet konden voldoen aan de eis van goede stoelen, te beperkte uitrusting binnen budget, uiterlijk of behulpzaamheid van de firma (lees arrogantie).

Aangezien de bestelling heeft plaatsgevonden vanuit de brochure is het altijd spannend hoe de auto in het echt uit gaat vallen, zeker met de eco versie als motor. Om enig idee te krijgen hoe dit rijdt heb ik een dag lang in een S60 D2 gereden en aan de hand daarvan mijn beslissing genomen.

Verbruik

Over het verbruik kan ik nog geen reeel antwoord geven en zal pas na enige tijd aan de orde zijn. Op dit moment nog met de eerste tank bezig (dag 2 in bezit) en is ¾ leeg. Verbruik ligt nu gemiddeld op 5.9l/100km, nog vrij fors dus.
**Verbruik na ruim 11000 km 5.58/100km. Moet wel gezegd worden dat er niet bewust zuinig gereden wordt. Doe je dit wel, dan is het zeker mogelijk betere waarden te realiseren.
***Verbruik na 20.000km: 5.82/100km. Bepaald adhv getankte liters. Kan dus beter!

Comfort

Zoals bekend van Volvo zijn de stoelen geweldig. Moet wel gezegd worden dat je de stoel een beetje in moet zitten en de juiste instelling moet zien te vinden, maar dit geldt voor iedere auto. Ook na een lange rit (+200 km) stap je weer lekker uit. Rijden en schakelen gaat lekker soepel.

Rijgedrag

De auto stuurt lekker direct door de bochten en ligt strak op de weg. Oneffenheden werkt ie lekker weg. Echt een rijdersauto. Vergeleken met mijn vorige auto mis ik momenteel nog wat trekkracht, maar dit wist ik van te voren. Voor een D2 levert hij behoorlijke prestaties. Bovendien moet de auto nog losgereden worden.
** Het 'gemis' in power levert op dat ik heel anders ben gaan rijden, veel rustiger en relaxter. Hard rijden heeft immers toch geen zin in NL, je wint er hooguit een paar minuten mee.

Licht en Zicht
** In het begin had ik best wel moeite om een goede inschatting te maken in lengte en breedte van de auto door de vele dode hoeken. Voor degene die overweegt een V40 te nemen zou ik aanraden de optie BLISS toe te voegen. Met name kleine auto's verdwijnen geheel in de dode hoek.
De xenon verlichting is geweldig, wat een bak licht levert dit op! Nadeel is wel dat de ruitensproeiervloeistof er snel doorheen gaat, binnen 10K km was het reservoir al leeg door de extra koplampsproeiers.

Uitrusting

Tijdens de bestelperiode had ik de keuze uit een D2 full options of een uitgeklede versie van de D3. Aangezien ik veel in de auto zit, heb ik gekozen voor de extra opties en heb hier geen moment spijt van.

Sound

Zoals eerder aangegeven heb ik gekozen voor het Premium Sound pakket met DynAudio speakers. Wat een geluidsbeleving! USB stick aangesloten en via de knoppen op het stuur makkelijk door de mappen scrollen.

Carkit

Bluetooth maakt gelijk verbinding met de telefoon en via menu gemakkelijk door adresboek scrollen. Geluid en verstaanbaarheid (aan de andere kant van de lijn) zijn geweldig.

Navigatie

Bediening vindt plaats dmv voicecontrol, werkt naar behoren. Het systeem zelf werkt naar behoren, maar kan niet tippen aan de bekende TT. Wellicht nog een kwestie van even wennen.
** Na gewenningsperiode prettig in gebruik. Ik moest vooral wennen aan de timing van het systeem. Invoering gaat wel traag.

Ruimte

Voldoende hoofd en beenruimte en kofferbak valt me niet tegen. Lijkt zelfs groter dan ik in eerste instantie dacht. Moet wel gezegd worden dat het voor lange mensen wellicht aan te raden is om goed te bekijken of ze voldoende hoofdruimte overhouden als men voor de optie van het panoramisch dak gaan.

+Stoelen
+Uitrusting
+Wegligging
+Uitstraling
-Trekkracht onderin
- Dode hoeken

Bijzonderheden:

- Resonantie linker box/ deurpaneel (Speakers worden vervangen, in bestelling)
- Approach verlichting hapert bij gesloten auto, bij geopende auto geen problemen. Eerst auto openen, dan verlichting aanzetten)
- Sproeier achterruit doet vrijwillig mee bij sproeien voorruit (terugroepactie, probleem opgelost)
- Klok verspringt in tijd (systeemupdate)
- Ruitenwissers trekken strepen (vervangen onder garantie)

Onderhoud

De eerste 20K zitten er alweer op. Bovengenoemde punten aangegeven als aandachtspunten en zijn allen verholpen. Speakers zijn in bestelling en worden binnenkort vervangen onder garantie. Service is top bij Volvo.
Over de kosten van de beurt kan ik niks zeggen, rekening zie ik nooit ivm lease.

Conclusie:

Zeer complete auto met zeer prettige rij eigenschappen waar vele kilometers in gemaakt kunnen worden. Ondanks het feit dat het 'slechts' een D2 versie betreft, valt het vermogen niet tegen. Stoplichtsprintjes zal je niet meer gaan winnen, maar als je eenmaal in de Volvo zit, is dat ook totaal niet belangrijk meer.
Verder is de huidige conclusie gebaseerd op slechts 300 km en geeft dit nog geen goed beeld. Zodra er meer km’s gemaakt zijn zal er een update volgen.
** Inmiddels kan ik zeggen dat het een erg fijne auto betreft, ook lange afstanden (Parijs) leveren geen problemen op.
***Ik kon me tot voor kort aansluiten bij de andere V40 rijders die stoelproblemen ervaarden. Na 20.000 km kan ik melden er geen last meer van te hebben, sterker nog, ze zitten inmiddels geweldig!
Zeer blij met de gemaakte keus destijds.