Autoreviews  |  Volvo C30 D2 R-Edition (2012)

Eerste indrukken C30 D2 R edition (6.000 km)

De eerste grote vakantiereis zit erop. Achterstoelen plat en met 2 man en 2 paragliding uitrustingen op naar Slovenië voor een weekje paragliding. Qua ruimte viel dat al niet tegen (had ik wel verwacht). Aangezien mijn doelstelling was om te kijken hoe zuinig de C30 kruist heb ik niet harder gereden dan 110. Gemiddelde snelheid tijdens de reis 94 km. En dan nu het verbruik! 4,4l/100 km. Bijna 1 op 23. En dat terwijl bij vertrek de teller op 2800 km stond. Dus nog niet ingereden. Onderweg genietend van mijn spotify collectie en de comfortabele stoelen kan ik niet anders concluderen dat dit een sublieme reisauto is. Op de terugweg in Duitsland het beestje even op de staart getrapt. Met 180 zoeft het nog steeds. Het gaspedaal zat nog niet op de vloer! De wegligging blijft verbazen.

Alleen na terugkomst krijg ik nu keer op keer de melding: Koplamp defect onderhoud nodig. Soortgelijk probleem zoals elders al in een review is geschreven? Daar bleek de kabelboom die achter de accu loopt niet in orde. Vanmiddag kon de dealer het in ieder geval niet 1,2,3 oplossen. Volgens de dealer is de regeleenheid van de meesturende Xenon koplampen niet OK. Vanavond geconstateerd dat zodra de melding verschijnt, het meesturen van de lichtbundel inderdaad niet meer functioneert. Na herstarten van de motor doen ze dat wel weer, totdat de melding verschijnt. Afspraak voor reparatie is ingepland.

Keep you posted.

xenon probleem (9.000 km)

C30 staat nu op dit moment voor de 4e maal bij de dealer. Het hardnekkige probleem met de foutmelding dat de koplampen defect zijn is nog steeds niet opgelost:-( Inmiddels is de regeleenheid van de meesturende xenon lampen vervangen inclusief de schakelunit. Het probleem leek aanvankelijk te zijn opgelost. Na 1 dag zonder storing te hebben gereden kwam de foutmelding weer terug. Behalve de foutmelding lijkt de besturing van de lampen ook daadwerkelijk op hol te slaan als de melding verschijnt. Het meesturen stopt en de hoogte kalibratie slaat op hol. Alle ICT maakt de diagnose blijkbaar te complex! Het is nu wel heel teleurstellend aan worden dat dit bij een nieuwe auto van zo'n klasse voorkomt. De dealer, die echt zijn best doet, begint nu ook radeloos te worden, niet op de laatste plaats omdat er al heel wat arbeidsuren in zijn gaan zitten.

Volvo aan zet!

Voor het overige blijft het een zalige auto.
Ik hoop wel morgen te kunnen melden dat het lampen probleem is opgelost.

Xenon euvel opgelost (10.000 km)

Uiteindelijk werd de automonteur, die door de dealer dedicated aan het Xenon euvel was gekoppeld, helemaal gek van het feit dat de oplossing maar niet gevonden kon worden. De auto drie dagen bij de dealer gestald en alles uit elkaar. Uiteindelijk werd ik gebeld door de betreffende monteur met de vreugdevolle mededeling dat hij het euvel gevonden had. Vlak bij het lampenhuis bleek een van de draadjes, die te strak langs de rand liep,bloot geschuurd te zijn door trillingen en zo nu en dan kortsluiting te veroorzaken waardoor de besturing van de Bi Xenon verlichting op hol sloeg. Dat heeft zo''n 35 uur gekost voordat dit boven water kwam.
Veel ervaring opgedaan met andere Volvo types die ik als vervanger mee heb gekregen. De S60 D2 verbaasde mij (ook door zijn veiligheids features, Lane Control en adaptive Cruise control), doordat daar dezelfde motor in zit als mijn C30, echter doordat deze anders getuned is een totaal ander karakter heeft. Ik kon nauwelijks geloven dat dit ook een D2 motor was. De turbo komt daar duidelijk al veel eerder op gang.

De C30 rijd nu weer geheel probleemloos. Inmiddels de zomerwielen laten opslaan en de winterbanden (205 55 16) laten monteren. Nu is het elke dag genieten van de stoelverwarming. Wat is dat heerlijk in dit gure jaargetijde.

Wat betreft het verbuik merk ik nu toch wel dat het op de korte afstanden zo gemiddeld op 5,2 l/100km blijft steken. Dat is toch wel hoger als beloofd. Maar nog steeds zeer content met het karretje.