Autoreviews  |  Hyundai i30 1.6 CRDi Business Edition (2012)

Ruim 1 week na aanschaf (2.300 km)

Na veel wikken en wegen tussen hyundai i30 en volvo v40 de keus laten vallen op de hyundai. Belangrijke overwegingen, net iets ruimer, de basisdiesel is sterker (belangrijk voor caravan), betere uitrusting en natuurlijk 5 jaar garantie. Qua kosten waren ze redelijk aan elkaar gewaagd omdat de inruil bij de Volvo dealer natuurlijk beter was. Daarnaast vind ik het een erg mooie auto geworden, geldt overigens ook voor de Volvo hoor.

Ruim een week sturen in de auto (ik rij ruim 70k km per jaar) stemmen tot grote tevredenheid. De stoelen zitten goed, de motor is erg stil en krachtig genoeg, de navigatie werkt perfect en voor de verandering eens een inbouw bluetooth carkit die wel goed werkt.

Storingen heb ik nog niet gehad dus daarover geen meldingen. Zou ook niet echt prettig zijn na 1 week.

Het verbruik tijdens de eerste drie tankbeurten zit op 1:19. Ruimschoots boven de fabrieksopgave maar dat is tegenwoordig normaal. Ik hoop uiteindelijk op zo'n 1:21 uit te komen.

De eerst kilometers met onze caravan gingen ook prima. Het is een flinke wagen maar de opgave van de fabrikant zit op 1500kg en dat halen we zo'n beetje wel. Power voldoende en de stabiliteit lijkt prima.

Een week of vier verder (6.000 km)

Na een week zakelijk en drie weken vakantieverkeer weer tijd voor een nieuwe update.

Algemeen, de auto bevalt echt prima. Ook op langere ritten (met een stevige caravan) blijft de auto het echt goed doen. Vermogen/prestaties zijn gewoon goed. Het is nu ook echt te merken dat de motor losser wordt. Gewoon net even wat soepeler en hopelijk nog een beetje zuiniger. Over dit laatste kan ik nu echt niets zeggen. Op dit moment net 1 op 10 maar dat heeft te maken met de sleurhut. Komende tijd weer veel woon/werk verkeer dus dan ga ik het weer eens meten.
Geen enkel probleem met de auto. Alles functioneert zoals het hoort en geen storingen.
De bouwkwaliteit is over het algemeen voor zover ik kan beoordelen goed te noemen. Vergelijkbaar met de auto's uit zijn klasse. Ook het dashboard is gewoon prima, geen rammels en het voelt allemaal degelijk aan.

Kritiek puntjes
De bediening van de cruise control zit rechts. Dit ben ik eigenlijk bij geen enkele andere auto tegen gekomen meestal zit deze links. Hoewel het went blijft het vreemd. Nog steeds gaat de radio harder terwijl ik toch echt wil versnellen....
Kofferbak, volgens de testen een van de grootste uit zijn klasse. Dat zal kloppen maar niet als je een uitvoering neemt met volwaardig reservewiel. Dit neemt over vrijwel het gehele oppervlak ruim tien centimeter in de hoogte weg en dat scheelt een slok op een borrel

Een paar maanden ervaring (12.000 km)

Ik heb de auto nu een paar maanden en heb er ruim 12000km mee gereden. Ik denk dat ik nu een redelijk beeld heb.

Uiterlijk van de auto staat me nog steeds erg aan. De kleur wit met deels zwarte velgen staan hem in mijn beleving prima.

Comfort van de I30 is echt prima. Ik rij regelmatig meer dan 300km achtereen en dat gaat prima. Na drie uur rijden stap ik vergelijkbaar uit als bij de Volvo, is toch een referentie denk ik. Enige nadeel is de beperkte verstelbaarheid van de stoel. Geen lendesteun en ook de kantelbare zitting ontbreekt. De stoelen voldoen ook zonder deze voorzieningen prima.

De uitrusting voldoet prima bij deze uitvoering. Eigenlijk is er niets dat ik mis. Wel merk ik dat de europese merken verder zijn qua systeemintegratie. Waar Hyundai werkt met meerdere schermen voor klimaat/navi etc doen de Europeese merken dit met 1 scherm. Slecht? Ik weet het niet. Verder heeft Hyundai ervoor gekozen de verlichting binnenin sober te houden. Zo is de knop voor de spiegelverstelling niet verlicht en ontbreekt de (blijkbaar broodnodige....) interieur sfeerverlichting. De veiligheidsvoorzieningen zijn op zich prima. Echter, het is jammer dat men ook bij de duurste versie(s) nog geen bordenherkenning, voetgangersdetectie etc levert.

Qua bediening is het prima voor elkaar. De vreemde positie van de cruise (rechts op het stuur) is gewend en voldoet prima. Enige minpuntje is dat de navigatie elke keer nadat de auto gestart wordt begint te praten of in ieder geval inbreekt in de radio. Vervelend aangezien het scherm echt super duidelijk is en de gesproken aanwijzingen bijna nooit nodig zijn. Wel makkelijk is het om adressen op te zoeken en de verkeersinformatie wordt prima weergegeven. Touchscreen werkt goed. Wat ik ook merk is dat de ramen niet automatisch omhoog gaan. Vreemde keuze.

De motor is mooi losgekomen en loopt nu nog een beetje stiller. Verder is hij pittig maar om dat te merken dien je het gaspedaal door een weerstand te drukken. Heeft blijkbaar te maken met het zuinige rijden. Verbruik is echt goed. Ik rij overal de maximum snelheid meeste kilometers op de snelweg en rijd gemiddeld zo'n 1:20.

De betrouwbaarheid is tot nu toe 100%. Hoewel je dat mag verwachten blijkt uit andere reviews van andere auto's dat dit geen wet van meden en perzen is. De bouwkwaliteit is prima, de materialen voelen stevig aan en het interieur is 100% rammel vrij.

Al met al ben ik zeer tevreden maar heb best een paar puntjes voor de eerstkomende facelift of het nieuwe modeljaar.

Weer een paar maanden verder (25.000 km)

De laatste maanden heb ik weer veel tijd in mijn auto doorgebracht. Veelal stukken van zo'n 140km maar ook enkele malen 500km. Mijn Hyundai heeft dus de nodige levenservaring opgedaan.

Mijn eerdere reviews zijn eigenlijk nog steeds van kracht.

Motor/versnellingsbak
Fijne motor, kracht genoeg en soepel. Deze souplesse wordt enigszins getemperd door de lange overbrengingsverhoudingen van de bak. Je moet dus af en toe terugschakelen. Ik vind dat niet erg maar het is iets om rekening meer te houden.

Comfort
Prima voor elkaar. De stoelen zitten goed, ook op lange afstaan.

Kosten
Verbruik ligt rond de 1:20. Wanneer ik alleen snelweg rijd (ik rij altijd iets boven de toegestane snelheid) 1:19 als er ook binnenwegen bij zitten 1:21. Verder geen andere kosten gehad, prettig.

Ruimte
Ik heb een uitvoering gekocht met reservewiel. Hierdoor komt de vloer 10cm omhoog. In overleg met de dealer heb ik nu de kofferbak zonder reservewiel. Dit scheelt echt ruim 10cm in de hoogte over het geheel. De kofferbak is plotseling ruim te noemen. Verder is de binnenruimte super.

Overig
Het navigatiesysteeem is in de basis erg prettig. Jammer alleen dat je bij elke keer dat je de auto start de gesproken begeleiding uitzetten. De stembesturing van het systeem gaat veelal niet verder dan de menu's. Jammer. De carkit is van zeer goede kwaliteit. Het geluid is nog steeds erg goed.

Al met al ben ik nog steeds tevreden maar moet men een aantal detailwijzigingen doorbrengen in de volgende facelift.

Ruim een half jaar (48.000 km)

Ik heb de auto nu ruim zeven maanden en de 50000km grens nadert snel. Hierbij per item weer mijn laatste ervaringen.

Comfort
Nog steeds een fijne auto om mee te rijden. Korte richels worden wat hard doorgegeven maar over het geheel genomen is het comfort prima voor elkaar. De stoelen zitten nog steeds fijn en ook op de langere stukken (eergisteren bijna vijf uur achter elkaar gestuurd) wordt ik niet moe. De stoelen zijn niet helemaal van Volvo niveau maar benaderen dezen wel.

Prestaties
Op de duitse autobaan komt deze auto prima mee met de snellere jongens. 200 op de teller gaat prima, ook dan blijft de wegligging goed evenals het stuurgevoel. Kruissnelheid 160 met dakkoffer past hem echter het beste. De motor is sterk genoeg maar heeft wel wat moeite om in de zesde versnelling te versnellen. Ligt overigens niet aan de motor maar aan de lange versnellingen. Even terug naar de 5 en dan is hij tamelijk snel.

Betrouwbaarheid.
Geen problemen tot nu toe. Het enige mankement dat ik heb ervaren is dat de sensor van ruitewisservloeistofreservoir kapot was waardoor ik geconfronteerd werd met een leeg tankje. Vervelend maar overkomelijk. Toch een sterretje minder op de betrouwbaarheidsladder, eerlijk is eerlijk.

Kosten
De eerste beurt kostte ongeveer 300 euro, overkomelijk wat mij betreft. Ook wat verbruik betreft doet hij het prima, gemiddeld verbruik de auto 1:18 tot 1:19. Wel valt me op dat het verbruik in erg koude omstandigheden veel meer gaat verbruiken, 1:17 is dan maximaal. Wel gemeten op snelwegen met zo'n 130km per uur.

Overall
Ik ben erg tevreden over mijn i30. De kritische punten uit mijn eerdere verhalen blijven. Ik heb wel begrepen dat er een update van de navi aankomt waarmee de systeemintegratie geregeld wordt en een koppeling richting het motormanagement alsmede een smartphone geregeld wordt.