Mijn AutoWeek
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Disclaimer Myreview | Print Mail Houd me op de hoogte |
En dan het verslag van de andere auto, de Volvo 343 DL uit 1981. Gekocht in 2010 van de zoon van de eerste eigenaar. Mijn ouders hebben exact dezelfde auto gehad, reden waarom ik deze Volvo heb gekocht nadat in de zomer van 2010 deze prachtige 343 op de volvo 300 club website te koop stond. De auto was in nagenoeg nieuwstaat (nu overigens nog steeds) en reed ook zo. De hele onderhoudshistorie v/a de aankoop op 16 januari 1981 is allemaal compleet bij de auto aanwezig.
Op een najaarszaterdag de proefrit en het bekijken gecombineerd met een skatetocht in het prachtige Maastricht en het weekend later de auto gekocht voor 1100 euro. Vervolgens is er in totaal al ruim 900 euro ingestoken..., nieuwe banden, nieuwe onsteking, een 5-versnellingsbak, een anti-roestbehandeling en een nieuwe condensator. Inmiddels is de auto 100% betrouwbaar en beter dan dat hij was bij aanschaf.
De auto is vrijwel helemaal roestvrij en 'lovely to drive'. Bij lage snelheden is het wat zwaarder sturen (geen stuurbekrachtiging), en de pedalen vergen wat meer kracht. Ook is het allemaal wat indirecter en wolliger, je moet meer zelf doen en de auto is veel communicatiever. Een terecht punt van kritiek 30 jaar geleden was dat de motor niet sterk genoeg is voor het gewicht van de auto. Dit vind ik kloppen, de renault 'cleon' 1.4 moet er erg hard aan trekken en komt eigenlijk te kort. Dit zie je ook terug in het verbruik, al lukt 1:15 best met rustig rijden. Je moet goed naar de auto 'luisteren', b.v. met de handchoke. Al met al erg leuk om mee te rijden.
Voor een dik 30 jaar oude auto rijd het overigens nog erg goed, relatief stil,veel binnenruimte + riante kofferruimte, erg goede stoelen en een solide, bijna veilig gevoel. Natuurlijk heeft deze auto geen airbags of abs, maar wel strakke gordels en een gordelverklikker. Remmen zijn goed en krachtig en de auto doet stevig aan. Kortom; toch een vrij veilige auto. Uiteraard draag je daar als bestuurder het meeste zelf aan bij.
Je merkt dat deze auto 30 jaar geleden ook echte kwaliteit was, en is. Veel mensen op straat kijken wanneer je langskomt, deze auto's zie je immers niet elke dag meer.
Zoals bij iedere, oudere auto heeft zo'n Volvo aandacht nodig. Zo ga ik van de zomer de auto op de paar plekken dat hij licht roest volledig aanpakken en gaat hij v/a het najaar de winterstalling weer in. Hij heeft immers nooit pekel gezien en dat kunnen we beter maar zo houden. Binnenkort dus maar weer eens laten taxeren.
Ieder ritje is een genot in deze auto en ik verwacht 'm dan ook niet meer weg te doen. Overigens moet je zo'n Volvo (en alle klassiekers in het algemeen) beslist niet kopen om goedkoop te rijden, betaalt dan wel geen belasting maar voor de rest zullen de gebruikskosten weinig schelen met een moderne auto.
Op een najaarszaterdag de proefrit en het bekijken gecombineerd met een skatetocht in het prachtige Maastricht en het weekend later de auto gekocht voor 1100 euro. Vervolgens is er in totaal al ruim 900 euro ingestoken..., nieuwe banden, nieuwe onsteking, een 5-versnellingsbak, een anti-roestbehandeling en een nieuwe condensator. Inmiddels is de auto 100% betrouwbaar en beter dan dat hij was bij aanschaf.
De auto is vrijwel helemaal roestvrij en 'lovely to drive'. Bij lage snelheden is het wat zwaarder sturen (geen stuurbekrachtiging), en de pedalen vergen wat meer kracht. Ook is het allemaal wat indirecter en wolliger, je moet meer zelf doen en de auto is veel communicatiever. Een terecht punt van kritiek 30 jaar geleden was dat de motor niet sterk genoeg is voor het gewicht van de auto. Dit vind ik kloppen, de renault 'cleon' 1.4 moet er erg hard aan trekken en komt eigenlijk te kort. Dit zie je ook terug in het verbruik, al lukt 1:15 best met rustig rijden. Je moet goed naar de auto 'luisteren', b.v. met de handchoke. Al met al erg leuk om mee te rijden.
Voor een dik 30 jaar oude auto rijd het overigens nog erg goed, relatief stil,veel binnenruimte + riante kofferruimte, erg goede stoelen en een solide, bijna veilig gevoel. Natuurlijk heeft deze auto geen airbags of abs, maar wel strakke gordels en een gordelverklikker. Remmen zijn goed en krachtig en de auto doet stevig aan. Kortom; toch een vrij veilige auto. Uiteraard draag je daar als bestuurder het meeste zelf aan bij.
Je merkt dat deze auto 30 jaar geleden ook echte kwaliteit was, en is. Veel mensen op straat kijken wanneer je langskomt, deze auto's zie je immers niet elke dag meer.
Zoals bij iedere, oudere auto heeft zo'n Volvo aandacht nodig. Zo ga ik van de zomer de auto op de paar plekken dat hij licht roest volledig aanpakken en gaat hij v/a het najaar de winterstalling weer in. Hij heeft immers nooit pekel gezien en dat kunnen we beter maar zo houden. Binnenkort dus maar weer eens laten taxeren.
Ieder ritje is een genot in deze auto en ik verwacht 'm dan ook niet meer weg te doen. Overigens moet je zo'n Volvo (en alle klassiekers in het algemeen) beslist niet kopen om goedkoop te rijden, betaalt dan wel geen belasting maar voor de rest zullen de gebruikskosten weinig schelen met een moderne auto.
De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. Sanoma Media Netherlands B.V. (“Sanoma”) kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de inhoud of eventuele gevolgen ervan. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.
Het is niet toegestaan zonder toestemming van Sanoma de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.
Gebruikers geven Sanoma een wereldwijde, niet-exclusieve, royaltyvrije, overdraagbare licentie (met het recht tot sublicentie) voor het commercieel gebruik, de verveelvoudiging, de verspreiding, het maken van afgeleide werken, het tonen en uitvoeren van de gebruikersbijdragen in verband met de verlening van de diensten en anderszins in verband met het aanbieden van de website www.autoweek.nl en aanverwante activiteiten van Sanoma, waaronder publicatie in print en het promoten en verder verspreiden van de website (en daarvan afgeleide werken waaronder in print), in welke media-formats en via welke mediakanalen dan ook.
Het is niet toegestaan zonder toestemming van Sanoma de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.
Gebruikers geven Sanoma een wereldwijde, niet-exclusieve, royaltyvrije, overdraagbare licentie (met het recht tot sublicentie) voor het commercieel gebruik, de verveelvoudiging, de verspreiding, het maken van afgeleide werken, het tonen en uitvoeren van de gebruikersbijdragen in verband met de verlening van de diensten en anderszins in verband met het aanbieden van de website www.autoweek.nl en aanverwante activiteiten van Sanoma, waaronder publicatie in print en het promoten en verder verspreiden van de website (en daarvan afgeleide werken waaronder in print), in welke media-formats en via welke mediakanalen dan ook.
Gedragsregels AutoWeek.nl:
- Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
- Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
- Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
- Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
- Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
- Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
Volvo 340 kopersgids
Zoeken en vergelijken
Advies en informatie
AutoWeek Autoverzekering
bij total loss: autowaarde garantie +10%
